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6月15日上午，2023世界交通運輸大會（WTC）第五屆高速公路出行服務論壇(The 5th Forum of Expressway Travel Servive)在武漢光谷科技會展中心成功舉辦。

第五屆高速公路出行服務論壇現場

(資料圖片)

此次論壇由中國公路學會主辦，湖北交投實業發展有限公司支持，中國公路學會高速公路發展研究院承辦。該論壇以技術與服務賦能高速出行為主題，湖北交投實業發展有限公司黨委書記、董事長程龍，中國公路學會監事長、服務區首席專家、道路救援專家組組長巨榮云，交通運輸部路網監測與應急處置中心聯網結算服務部副主任劉旭，江蘇交通控股有限公司總經理助理、營運安全事業部部長徐海北，央廣交通傳媒有限責任公司總編輯兼央廣智能網聯汽車數字媒體（上海）有限公司副總經理劉華，河南高速能源有限責任公司董事長陳圓媛，陜西中交信通網絡科技有限公司總經理王國君等應邀出席，程龍主持論壇。

湖北交投實業發展有限公司黨委書記、董事長程龍主持會議

什么樣的出行是美好出行？劉旭在題為《“創新 初心 速度 溫度”——數據賦能美好出行》的主旨報告中指出，美好出行首先要保證的就是速度和溫度，一方面要提供安全暢通的通行，讓每個人能夠快速到達目的地；另一方面，要讓司乘人員在通行過程中體會到有溫度的出行體驗。行業應該以客戶權益保障為底線，以打造“三精”服務為目標，提出需求分析精準，服務標準精細，服務技能精湛，運用智能化手段深度融合公路收費、通信、監控三大系統，通過收集到的大量數據聚焦安全和效率的核心目標，賦能運營服務，為客戶提供省心、放心、安心、貼心的體驗。

交通運輸部路網監測與應急處置中心聯網結算服務部副主任劉旭作了題為《“創新 初心 速度 溫度”——數據賦能美好出行》的主旨報告。

徐海北在《掌上數字高速——釋放更具情感服務溫度》中主要提到江蘇高速公路出行服務的3個方面：第一是新需求。據不完全統計，公眾出行需求集中在出行路線的占比達到78%，通行里程和費用占比達到75%，道路狀況占比達到55%，運營秩序維護占比達到42%，沿線服務設施的占比占33%。需求呈現個性化、多元化、延展化三大特點。第二是新生態。高速大腦、掌上高速、客服平臺，三者貫通，數據共享，互為支撐，在服務路網管理的同時，也服務出行公眾，通過對路網大數據的匯聚、交互和分析，形成用戶畫像，為高速出行提供智力支撐。第三是新功能。為了個性化、多元化、延展化出行服務的需求，搭建智慧服務新生態，江蘇高速探索了掌上數字高速的新功能，包括路況服務、路徑服務、路徑運用、信息服務、窗口服務、預警服務、救援服務、車道服務、公共服務8個方面，讓公眾出行時深刻感受到江蘇高速的情感溫度。

江蘇交通控股有限公司總經理助理、營運安全事業部部長徐海北作了題為《掌上數字高速——釋放更具情感服務溫度》的主旨報告。

王國君在題為《陜易通——基于會員制的高速公路出行服務探索與實踐》的主旨報告中介紹了陜西基于智慧高速的會員積分探索。陜易通會員積分體系，以高速全量通行數據為數字底座，以服務用戶為核心，通過里程積分的杠桿效應撬動路域資源，線上線下聯通，帶動全路域消費鏈升級。今后，陜西高速將繼續以服務司乘為本，探索數據應用、互聯網運營等模式，建立可復制可推廣的數字高速平臺，打造交通新模式、新業態，實現更高價值的提升。

陜西中交信通網絡科技有限公司總經理王國君作了題為《陜易通——基于會員制的高速公路出行服務探索與實踐》的主旨報告。

陳圓媛在題為《高速路網的能源自洽體系》的主旨報告中，通過時間上的縱向對比，從充電、光伏、儲能、能源體系4個方面對高速路網能源自洽體系進行介紹。陳圓媛指出，建立高速路網能源自洽體系，應該守好主戰場，即做好高速公路充電樁的相關服務，用換電代替儲能，解決光伏瓶頸問題，依據客戶需求及實際情況建設光伏，積累能源稟賦、數據及投資規模后才能實現能源自洽。

河南高速能源有限責任公司董事長陳圓媛作了題為《高速路網的能源自洽體系》的主旨報告

劉華在題為《跨界領航——中央廣播電視總臺中國交通廣播出行服務的創新與變革》的主旨報告中介紹了中國交通廣播和交通行業的融合方式，并對中國交通廣播如何為中國的交通行業做好出行服務進行講解。2008年南方的罕見冰災展現了廣播在突發應急、尤其是公路突發應急中的獨特作用，3月，交通運輸部與中央人民廣播電臺簽署戰略協議，建設“全國聯網+區域運行”的全國交通應急廣播網。目前，中國交通廣播已覆蓋到京津冀湘滬全域，從出行服務、突發應急、輿論引導、政務協同等方面展開多元服務供給，通過廣播端、新媒體端等進行融媒矩陣傳播。

央廣交通傳媒有限責任公司總編輯兼央廣智能網聯汽車數字媒體（上海）有限公司副總經理劉華作了題為《跨界領航——中央廣播電視總臺中國交通廣播出行服務的創新與變革》的主旨報告。

巨榮云在題為《公路出行服務設施、服務能力與服務要求》的主旨報告中提出了“需求即邊界”的概念，即“消費者需求”在哪里，“服務邊界”就在哪里。他從貨車專用服務區、新能源汽車服務、服務區+旅游三個方面進行分析，論證了未來服務區發展應該有更好的服務品質及更多的功能業態。此外，他還對高速公路救援問題進行了分析。巨榮云強調，在探討高速公路出行服務時，應該更多地站在出行者的視角，為出行者提供有溫度的、有記憶的、有特色的、有個性的、有文化的出行體驗。

中國公路學會監事長、服務區首席專家、道路救援專家組組長巨榮云作了題為《公路出行服務設施、服務能力與服務要求》的主旨報告。

最后，主持人程龍作了題為《現代化服務區的湖北探索與實踐》的主旨報告。他在報告中指出，創新驅動服務區的實踐方式是“協調+開放+共享+綠色”，實踐任務是建設現代化的服務區，既要做到物質文明與精神文明相協調，又要做到人與自然和諧共生。

湖北交投實業發展有限公司黨委書記、董事長程龍作了題為《現代化服務區的湖北探索與實踐》的主旨報告。

第五屆高速公路出行服務論壇現場

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