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科技日報記者 郝曉明

【資料圖】

藍(lán)天碧海，烈日炎炎，7月31日，大連長海縣大長山島北砣灣口，國網(wǎng)遼寧電力大連長海供電分公司海纜專責(zé)李廣一大早便乘坐海纜巡檢船，查看大連66千伏普蘭店城子坦至長海縣海纜路徑海域。

作為驗(yàn)收組成員，李廣今天要參加這條線路的海纜敷設(shè)工程驗(yàn)收工作。這是一條已經(jīng)運(yùn)行了24年的海底電纜，新海纜的橫截面積也由120平方毫米提升至630平方毫米，成為東北首條630平方毫米的海底電纜。

早在1980年，11歲的李廣在島上看到了東北首條35千伏海底電纜敷設(shè)時的作業(yè)現(xiàn)場。那一年，島上的燈亮了，李廣和小伙伴們再也不用在煤油燈下看書寫字。

今年，是李廣與海纜結(jié)緣的第32年，他又一次見證了海底電纜的新紀(jì)錄。隨著電力設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，大連地區(qū)海陸電力齊頭并進(jìn)，1993年，長海縣所有有人居住的島嶼全部上電，李廣也從一名普通的“島民”成為東北首個海纜班組的技術(shù)員。

從無到有，他為海纜專班訂制“教科書”

大連長海縣地處黃海深處，是東北地區(qū)唯一的海島邊境縣。隨著首條海底電纜成功敷設(shè)，長海縣告別了無長電的歷史。明亮的燈光，是“電”給李廣留下的最深印象。

隨著島上“電平方”的變化，李廣和他的伙伴們也經(jīng)歷了從肩扛手拽到機(jī)械化放線布纜，從平臺化作業(yè)再到機(jī)器人巡線檢測的變化。

海底電纜是海島電力的大動脈。一旦發(fā)生故障或被損壞，將對海島生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重影響。而它又深埋海里，無法通過有效方式在海面上進(jìn)行維護(hù)，很多時候完全憑經(jīng)驗(yàn)研判故障原因。

“這些經(jīng)驗(yàn)大多是在工作中總結(jié)出來的，平時只能多做筆記、多做些積累。”提起他制定的海纜巡線工作標(biāo)準(zhǔn)，李廣謙虛地說。

海纜能否成功敷設(shè)？電力如何確保穩(wěn)定？長海縣供電局成立海纜專業(yè)班組時，李廣和他的同事們都沒太多的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。去舟山、訪長島，參照送電專業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合大連海域特點(diǎn)，李廣反復(fù)推敲打磨，給自己制定了一個海纜維護(hù)的工作標(biāo)準(zhǔn)，它也成為整個海纜班組至今沿用的工作標(biāo)準(zhǔn)。

保障海纜供電可靠性，降低設(shè)備出現(xiàn)故障頻次，為海島居民、部隊(duì)生活以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航。憑著樸素的信念，李廣在島上一干就是30多年。

在一次次的搶修中，他不斷積累經(jīng)驗(yàn)，成長為海纜專班的技術(shù)帶頭人和“海纜專責(zé)”。隨著“電平方”的提升，以及海纜運(yùn)行維護(hù)的一線經(jīng)驗(yàn)、海纜運(yùn)維和搶修方式的更新，這個工作標(biāo)準(zhǔn)也在李廣的打磨下不斷更新升級。

海纜太多，專班人手又少，巡線任務(wù)不能按時完成怎么辦？根據(jù)季風(fēng)規(guī)律和海島氣候，李廣制定出“兩定一特”巡線法，即定期出海巡視路由、定時巡視終端設(shè)備、惡劣天氣特殊巡視。

海纜故障排查困難，故障原因不好分析怎么辦？建立海纜檢修臺賬，李廣將海纜名稱、型號、長度、廠家、施工日期、故障日期、故障原因、故障點(diǎn)經(jīng)緯度都一一標(biāo)明，不僅提高了故障排查效率，還為海纜巡視劃出了重點(diǎn)區(qū)域。

“這本臺賬可是我們專班的‘活字典’，不僅對海纜實(shí)現(xiàn)了精益化管理，還對我們縮小故障范圍，有效判定海纜故障點(diǎn)很有幫助。”海纜班長李金洋說。

多管齊下 海纜運(yùn)維實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍

每次發(fā)生海纜故障，李廣必定第一個抵達(dá)現(xiàn)場。一座山、一基塔、一個人，一待就是一整天。

發(fā)生故障時，李廣就會要守著電纜入海的那座輸電鐵塔，專注地看著各類電纜故障測試儀。再孤獨(dú)再單調(diào)，他也不能有絲毫懈怠。“一旦忽略指針任何細(xì)微的變化，就可能導(dǎo)致海上的工友重復(fù)幾次甚至十幾次的檢修動作。”李廣說。

為了縮短海底電纜故障定位時間，提高海底電纜故障定位精度，他主動聯(lián)系廠家，參與“X-Fiber纜線探測系統(tǒng)”的研發(fā)工作。目前，“X-Fiber纜線探測系統(tǒng)”已成為東北地區(qū)高端路由探測與故障點(diǎn)定位一體化設(shè)備。

在他的帶領(lǐng)下，長海供電公司海纜運(yùn)檢班成為東北地區(qū)唯一的海纜維護(hù)專業(yè)班組，并多次獲得表彰。他們不僅具備豐富的海纜敷設(shè)經(jīng)驗(yàn)，還擁有專業(yè)的海纜故障定位能力和修復(fù)水平。

鄉(xiāng)村振興，電力先行。從2019年開始，長海縣啟動了大電網(wǎng)建設(shè)工程。供電能力提高了，新的問題隨之而來。這里世世代代靠海吃海，有了充足的電力保障，當(dāng)?shù)夭稉茦I(yè)、漁業(yè)、水產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展起來，海纜維護(hù)面臨著新的難題。

“從檢修臺賬中可以看出，90%的海纜故障均與漁船拋錨、拖網(wǎng)等捕撈行為有關(guān)。”李廣說，即使海圖上標(biāo)明了海纜保護(hù)區(qū)域，但總有人為了牟取利益冒險捕撈。

為了減少海纜外破故障率，他利用節(jié)假日前夕和開漁節(jié)前后，跑政府、找漁監(jiān)，聯(lián)合相關(guān)部門想方設(shè)法防控漁非法捕撈。在各部門的努力下，非法捕撈逐年減少，海纜外破故障率也逐年下降。

故障少了，李廣有了新想法：“兄弟單位利用紅外線觀測儀、海上雷達(dá)等高科技手段，聯(lián)袂防控海纜外力破壞，實(shí)現(xiàn)了24小時全天候?qū)崟r監(jiān)測，咱們也得跟上新變化。”

與“智”同行 為海島堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)護(hù)航

隨著人工智能的發(fā)展，李廣意識到“科技”對海纜維護(hù)越來越重作用。他向單位提出建議：“建立基于電子海圖為引擎，整合AIS船舶自動識別系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、智能視頻系統(tǒng)、遠(yuǎn)程廣播系統(tǒng)，海纜一旦發(fā)現(xiàn)異常情況時，我們就能在第一時間預(yù)警、第一時間驅(qū)逐，給海島‘大動脈’再上一道保險。”

讓電力監(jiān)測設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化，李廣的建議得到采納。國網(wǎng)大連供電公司與大連海事大學(xué)聯(lián)合開展水下機(jī)器人和水陸兩用車的科研攻關(guān)，海纜故障點(diǎn)排查和海纜敷設(shè)有了“智”的飛躍。

“水下機(jī)器人相當(dāng)于我們在深海下的眼睛，通過實(shí)時傳回的巡檢數(shù)據(jù)和視頻，可以快速找到故障點(diǎn)位置，平時還可以被用來探查海纜狀況，清理海纜上的異物。”

如今，海纜敷設(shè)已從直埋拋敷方式轉(zhuǎn)為最新的海底沖埋敷設(shè)，從源頭壓降了海纜外破故障的發(fā)生，供電可靠性得到大幅提升。

“特別是在這次66千伏普蘭店城子坦至長海縣海纜敷設(shè)工程作業(yè)船上，機(jī)器人就派上大用場。”李廣說，驗(yàn)收工作也有機(jī)器人的參與。

今年6月，水下機(jī)器人海底電纜巡檢系統(tǒng)在66千伏海底電纜敷設(shè)工程現(xiàn)場首次成功應(yīng)用，成為東北首條630平方毫米海纜成功架設(shè)的一員。

自2010年擔(dān)任長海供電分公司海纜專責(zé)以來，李廣帶領(lǐng)海纜班員工先后完成了66千伏廣長線、海房線、房獐線海底電纜的敷設(shè)工程，總結(jié)出海纜極易被漁船錨具破壞的原因，有力保障了海島供電系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。

從海纜敷設(shè)零的突破到建立海纜網(wǎng)架，從故障研判“摸不著門道”到海纜修復(fù)“行業(yè)專家”，無論是惡劣天氣還是外力破壞，李廣多年來始終堅(jiān)守在海島一線，日復(fù)一日地在海上巡線、檢測、維修，實(shí)現(xiàn)了海纜多項(xiàng)技術(shù)突破，多次榮獲“勞動模范”稱號。前不久，他又獲得大連市工會授予“愛崗敬業(yè)”榮譽(yù)稱號。

如今，李廣有了更高的目標(biāo)：與“智”攜手，把“智慧+”應(yīng)用到更多場景，保障海島大動脈安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（王帥?攝）

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