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隨著蘇州汽車市場的不斷壯大，蘇州也隨之進入了換車時代。目前蘇州市機動車保有量200多萬輛，名列全國前十，而二手車年交易量為30萬輛左右，年交易額超過100億元，并且每年以10%的速度增長。蘇州已成長為國內(nèi)具有影響力的二手車交易區(qū)域市場之一。這么大的市場，也吸引著眾多二手車交易平臺的入駐。而來自上海的開新二手車服務(wù)平臺，帶領(lǐng)著全新的互聯(lián)網(wǎng)理念，即將正式入駐蘇州。

摒棄傳統(tǒng)

開新帶來“互聯(lián)網(wǎng)+”成功模式

近段時間，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟新常態(tài)下備受關(guān)注的興奮點，追隨今年政府工作報告提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，制造、醫(yī)療、交通、教育等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域紛紛“觸網(wǎng)”，越來越多的行業(yè)開始探索互聯(lián)網(wǎng)時代下的新機會。當二手車交易這一汽車行業(yè)的傳統(tǒng)代表身處互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)口，能否開啟產(chǎn)業(yè)升級的新一輪浪潮?

蘇州二手車市場從2000年開始起步，經(jīng)過十多年的發(fā)展，如今已擁有12個大型的二手車交易市場，有一定規(guī)模的經(jīng)營商戶超過500家，從業(yè)人員3000人。蘇州已經(jīng)成長為國內(nèi)具有影響力的二手車交易區(qū)域市場之一。但活躍的蘇州二手車市場，交易模式卻相對陳舊。目前，蘇州車主賣二手車的渠道主要還是集中在4S店置換和二手車商交易，但是由于目前評估體系不健全，技術(shù)檢測不到位，再加上交易渠道信息不對稱，車主往往在賣車時吃了大虧還不自知。

另外，傳統(tǒng)二手車市場的另一詬病就是交易中間環(huán)節(jié)過多。國內(nèi)市場并沒有完善的車輛信息追溯體系，加上C 2 B、B 2 B、C 2 C、B 2 C等交易模式縱橫交織，繁雜的交易環(huán)節(jié)和車輛信息的不透明，讓整個二手車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和資源配置有待進一步完善。

事實上，開新早在2009年便發(fā)現(xiàn)了這些二手車交易市場的弊端和問題，并在上海觸網(wǎng)首創(chuàng)二手車幫賣服務(wù)，擯棄了傳統(tǒng)二手車交易環(huán)節(jié)繁瑣、效率低的缺點，建立起公平、透明、專業(yè)、便捷的二手車幫賣平臺，邁出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的第一步，并把二手車產(chǎn)業(yè)鏈分成生產(chǎn)、流通、消費三個階段，專注于上游生產(chǎn)階段，建立起C 2 B服務(wù)模式，也就是“車主”到“二手車商”的第三方平臺，匯聚起碎片化車源，減少產(chǎn)業(yè)鏈的地區(qū)差價和信息不透明，獲得了巨大成功。

開新近年來保持50%以上的年增長速度，目前已經(jīng)在上海、深圳、東莞、南京開設(shè)超過20家門店，幫助超過20萬車主發(fā)現(xiàn)車輛的公允價值。

“互聯(lián)網(wǎng)+”思維

創(chuàng)新變革讓交易全程更安全放心

創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)時代的生命線，開新二手車幫賣的創(chuàng)新精神，滲透在其技術(shù)工具、經(jīng)營理念、服務(wù)管理等各個方面。開新將自己定位為專業(yè)幫助消費者賣車的汽車服務(wù)平臺，采用國際領(lǐng)先的車輛檢測評級標準，安排資深檢測師免費為車主進行車輛檢測，技術(shù)優(yōu)勢確保準確反映車況，并通過無線競拍方式，邀請300家優(yōu)質(zhì)二手車經(jīng)銷商參與競拍，幫助賣車消費者以市場上更公正、更合理的價格賣車，交易過程更加安全便捷，讓消費者更放心。

開新服務(wù)創(chuàng)新——開新是作為第三方為車主提供免費檢測服務(wù)，采用了140項國際領(lǐng)先的車輛檢測評級標準，能夠公正的反映車輛狀況。此外，開新會對交易車輛進行全程交易擔保，以確保車主賣車的安全性。

開新技術(shù)創(chuàng)新——開新是行業(yè)內(nèi)最早應(yīng)用云技術(shù)和大數(shù)據(jù)進行無線競價的交易平臺，也是業(yè)內(nèi)首家使用專用移動設(shè)備與車商建立無線競價渠道的二手車幫賣平臺。開新整合優(yōu)質(zhì)二手車商渠道資源，通過自主研發(fā)的移動端拍賣系統(tǒng)每天多次向合作商戶展示開新的車輛檢測報告，車商可以通過移動端參與無線競價并完成訂單。

開新規(guī)則創(chuàng)新——開新的競價采用獲得96年諾貝爾獎的Vickrey規(guī)則，實行密封式一次性報價，使二手車車主能得到高于市場行情的拍賣價格。同時，開新的研發(fā)部門還建立了競價相關(guān)因素與競價效果的數(shù)據(jù)模型體系，通過長期的數(shù)據(jù)積累，不斷的優(yōu)化競價效果的數(shù)據(jù)模型，包括了對車況、車價、競價數(shù)量、競價時間及場次、商戶偏好、商戶數(shù)量、商戶信譽等一系列因素的分析，保證了競價組織與實施合理有效。

目前在上海，開新比二手車市場車商直接報價能夠高5%-10%，比4S店高10%-20%，開新已經(jīng)成為當?shù)囟周囀袌龅膬r格標桿。

開新管理創(chuàng)新——開新構(gòu)建了一整套嚴格的信用體系來對合作的二手車商戶進行統(tǒng)一管理，這個信用管理體系以利益為前提，商戶需要維持自身信用才能在開新平臺上收到車、賺到錢，同時也維持了開新這個服務(wù)平臺的可持續(xù)性和權(quán)威性。

開新引領(lǐng)蘇州二手車市場進入電商時代

“互聯(lián)網(wǎng)+”對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新具有重要的積極意義，對加速相對落后的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的效率、品質(zhì)、創(chuàng)新、合作與營銷能力等各個方面的升級，具有不可替代的平臺支持作用。推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機的必然路徑， 而“互聯(lián)網(wǎng)+”的效果最終將由市場和消費者來選擇。開新二手車幫賣選擇在這一“新常態(tài)”的經(jīng)濟環(huán)境和發(fā)展時機下進入蘇州市場，帶來的不僅僅是蘇州二手車市場的格局變更，更是引領(lǐng)了一個新的產(chǎn)業(yè)升級時代的來臨。

(蘇州活動期間凡8月2日前通過官網(wǎng)在線報名、撥打開新服務(wù)熱線或關(guān)注微信公眾號預(yù)約的客戶，檢測即會得到檢測大禮，成交更會得到1000元油卡。)

關(guān)鍵詞： 二手車市 蘇州 互聯(lián)網(wǎng)