前一段時間，北京現(xiàn)代的第六個工廠即重慶工廠正式隆重開工，這已經(jīng)是今年北京現(xiàn)代公司著手建設(shè)的第二家工廠。而且預(yù)估兩年后當(dāng)這兩座新工廠全面投產(chǎn)后北京現(xiàn)代的總產(chǎn)將可以達(dá)到165萬輛左右。但現(xiàn)如今汽車市場形勢十分嚴(yán)峻，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況下，北京現(xiàn)代的這一舉動舉引發(fā)了廣大媒體的關(guān)注。那么北京現(xiàn)代如此大規(guī)模擴(kuò)張以期產(chǎn)能又是出于什么考慮呢?

日前記者就此事專門采訪了北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐，他說，公司的這一舉動其實是聚勢拓疆，逆時而上。而且他劍心在大浪淘沙的當(dāng)前市場上，北京現(xiàn)代仍然可以大有作為。

自去年中央推出了一系列重大改革措施以來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)在不同程度上受到一定的影響。北京現(xiàn)代新建的工廠，其產(chǎn)能布局正是為了適應(yīng)一種新的發(fā)展思路而被開發(fā)出來的，也是北京現(xiàn)代未來搶占宏觀經(jīng)濟(jì)政策的一大發(fā)展機(jī)遇與舉措。

劉智豐還表示，盡管目前中國經(jīng)濟(jì)在增長速度、結(jié)構(gòu)調(diào)整、宏觀政策等方面呈現(xiàn)出了新的發(fā)展態(tài)勢，國民經(jīng)濟(jì)的增速下降，車市自然也身處其中，但從中國經(jīng)濟(jì)長期的趨勢來看，短暫的經(jīng)濟(jì)調(diào)整、下滑是十分正常的表現(xiàn)，這是為了打破發(fā)展瓶頸所必須經(jīng)歷的階段。如果今天的調(diào)整是為了明天更好的發(fā)展，我們應(yīng)該堅信未來好的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢下中國汽車市場的發(fā)展?jié)摿涂臻g，我們應(yīng)該對國產(chǎn)汽車企業(yè)尤其是北京現(xiàn)代充滿信心。

機(jī)遇是往往是留給有準(zhǔn)備的人的，不管是如何的一家企業(yè)、一個行業(yè)，它的發(fā)展都一定不會離開社會發(fā)展的牽引。雖然眼下的中國汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨著巨大的挑戰(zhàn)，而新的挑戰(zhàn)又在接連襲來，但與之相比更重要的要看到其中不可錯失的美妙機(jī)遇。北京現(xiàn)代有理由也有信心相信，他們在汽車技術(shù)方面的變革能夠為中國的汽車行業(yè)和市場提供新的引擎，未來的國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)也必將會擁有新的機(jī)遇。

關(guān)鍵詞： 北京現(xiàn)代 劉智豐