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國產(chǎn)汽車給人的印象一直都是“好大哥”的存在，為了滿足人手一輛車的愿景，默默付出，配置和空間表現(xiàn)始終高于定價。但當(dāng)習(xí)慣成自然，“老大哥”的默默付出，反而讓其掛上了“廉價”的標(biāo)簽，在高端豪華市場舉步維艱。

當(dāng)然，凡事都有個例外，在一眾國產(chǎn)品牌中還真有一位能與“豪華”掛上邊的品牌，“紅旗”。如今，經(jīng)過中期改款的全新紅旗HS5(圖片|配置|詢價)已宣布上市，共推出五款車型，官方售價區(qū)間為18.38萬-24.98萬元。作為紅旗家族的“走量門面”，HS5又是如何闡釋紅旗汽車的“豪華”屬性？

對比前代設(shè)計，經(jīng)過中期改款后的紅旗HS5，在外觀造型有著頗豐的變化。其換裝了全新的家族設(shè)計語言，將格柵尺寸進一步擴大，減少了內(nèi)部直瀑式鍍鉻飾條的數(shù)量，并通過點與線條的分割，來優(yōu)化前臉層次感。新款紅旗HS5的另一大變化，就是被翻倍擴展的導(dǎo)流進氣口，內(nèi)部增加了“Y”字型鍍鉻裝飾條，看著會更有氣勢。同時，新款紅旗HS5前臉的貫穿式紅旗旗標(biāo)，可選裝發(fā)光效果。

(相關(guān)資料圖)

側(cè)身的變動并不大，依舊走的偏硬朗的線條設(shè)計。主要是車尾換裝了貫穿式尾燈組，并通過熏黑和鍍鉻飾條裝飾，來勾勒出LED燈帶的細(xì)節(jié)，造型設(shè)計看著更為巧妙。唯一可惜的是，新款紅旗HS5取消了前代的鍍鉻雙邊排氣，換成了隱藏式設(shè)計，雖說更為精致簡約，但少了運動感。

車內(nèi)的變動并不多，依舊走的簡約路線。采用 雙12.3英寸雙聯(lián)屏，并在中控臺加入了亮黑裝飾板，提升中控臺的簡約度。新款紅旗HS5的實體摁鍵空調(diào)面板在實用性上會比觸屏設(shè)計更高，也更便捷。新車還能提供HUD抬頭顯示，可將導(dǎo)航、車輛基本信息投屏到擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛者保持高度專一。此次中期改款，也為HS5增加了三款裝飾板風(fēng)格，黑色、黑/石榴紅色和黑/柔光棕色供用戶挑選。

作為自主勢力的豪華代表，新款紅旗HS5在占據(jù)傳統(tǒng)優(yōu)勢的科技智能領(lǐng)域也沒讓人失望。娛樂化體驗上，新款紅旗HS5可實現(xiàn)連續(xù)語音交互，對車機系統(tǒng)內(nèi)的多數(shù)配置進行語音控制，減少操控時的不便捷感。由高德深入定制的導(dǎo)航系統(tǒng)，識別精準(zhǔn)，幫助駕駛者適應(yīng)陌生城市的通行需求。至于第四代紅旗智聯(lián)軟件，能夠?qū)邮謾CAPP，拓展車機娛樂功能。至于常用常新的OTA升級，也能確保車輛科技水平緊跟市場主流。

安全配置層面，新款紅旗HS5一方面能為除低配外的車型配置L2級輔助駕駛系統(tǒng)，諸如我們耳熟能詳?shù)?60度全景影像、盲區(qū)監(jiān)控、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，都不曾缺席。SACC高級巡航能夠自動識別車距，保持定速行駛，減少用戶因長期保持高度注意力而出現(xiàn)的疲勞感。自動泊車入位也是個人感覺比較實用的功能，其能在相對復(fù)雜的路況實現(xiàn)自動泊入泊出，算是給消費者省不少心。另一方面，新款紅旗HS5采用2000Mpa的高強鋼堅甲車身，配合六個安全氣囊，安全基本功頗為扎實。

身為中型SUV，新款紅旗HS5的賬面數(shù)據(jù)還是比較合格的，長寬高分別為4785/1905/1700毫米，軸距為2870毫米。尤其是2870毫米的軸距，讓新款紅旗HS5的后排腿部空間得到有效釋放，身高1.78m的車主坐入其中，腿部能留出近2拳的空隙，頭部也能留出1拳3指的空隙，為身寬體胖的車主提供舒適的乘駕環(huán)境。

同時，新款紅旗HS5還采用了NAPPA真皮座椅，面料細(xì)膩有回彈感，坐上去會有不錯的減壓體驗。包裹性和支撐性表現(xiàn)也很扎實，能夠緩解激烈駕駛帶來的顛簸感。前排座椅加熱和通風(fēng)功能，算是老生常談的元素，實用性很高。12個喇叭的BOSE揚聲器和256色氛圍燈，能為車內(nèi)平添不少儀式感。空氣凈化/AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測則是后疫情時代的必備工具，其能減少車內(nèi)的負(fù)面氣體，對小朋友、老年人這種身體相對羸弱的人員比較友善。

動力層面，新款紅旗HS5全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機+8AT變速箱，最大功率為185千瓦，最大扭矩為380牛·米，操控手感偏向運動化。起步階段會帶有一定的推背感，零百做到了7.7秒。部分車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了新款紅旗HS5更廣闊的場景覆蓋能力。連續(xù)阻尼控制減震器+四輪獨立懸架，則能在一定程度上緩解過顛簸路段的抖動感，保證車內(nèi)穩(wěn)定。

總結(jié)

作為中期改款車型，此次紅旗HS5呈現(xiàn)的“閃光點”還是較多的。一方面，其在空間體驗、科技配置層面緊跟主流市場水準(zhǔn)，不輸于同價格區(qū)間的自主品牌，也能略微比合資車型占優(yōu)勢。另一方面，新款紅旗HS5進一步強化了動力性能的存在感，并為前臉換裝全新家族元素，提升了紅旗HS5產(chǎn)品的完整度。

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