盡管即期運(yùn)價(jià)的迅速下降帶來(lái)了無(wú)數(shù)悲觀的新聞報(bào)道，但一位頗具影響力的集裝箱專家預(yù)測(cè)，班輪運(yùn)輸業(yè)全年凈利潤(rùn)將達(dá)到2234億美元，與去年的創(chuàng)紀(jì)錄利潤(rùn)相比甚至還要增長(zhǎng)50.6%。

集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)公司(Container Trades Statistics, CTS)的數(shù)據(jù)顯示，第三季度全球集裝箱運(yùn)量同比下降3.9%，延續(xù)了、去年第四季度、第一季度和第二季度分別下降0.2%、0.9%和1.6%的下行趨勢(shì)。

但美國(guó)Blue Alpha Capital的創(chuàng)始人John McCown發(fā)布了最新的班輪季度利潤(rùn)報(bào)告，該報(bào)告顯示，第二季度是盈利的峰值期，雖然之后有些落差，但第三季度的盈利仍保持強(qiáng)勁，這得益于大部分集裝箱是按合同、而非現(xiàn)貨運(yùn)輸?shù)摹?/p>

(資料圖)

McCown是從事班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資深人士，他的職業(yè)生涯始于20世紀(jì)50年代，那是第一個(gè)集裝箱誕生的時(shí)代。

根據(jù)McCown的估計(jì)，通過(guò)現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)輸?shù)募b箱數(shù)量不超過(guò)20%，雖然現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)全年都在下跌，但長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)仍保持強(qiáng)勁。

McCown再次展示了班輪行業(yè)的利潤(rùn)是多么驚人，甚至能夠擊敗“FANG”公司的利潤(rùn)總額。“FANG”是Facebook、亞馬遜(Amazon)、Netflix和谷歌的首字母縮寫，這些公司總是因利潤(rùn)快速增長(zhǎng)而受到資本市場(chǎng)的青睞。

在去年第四季度，班輪運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)要比“FANG”四家公司的利潤(rùn)總額還高出14%。今年第一季度的盈利比“FANG”四家公司的利潤(rùn)總額高出103%，到第二季度，班輪運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)高出“FANG”145%。在第三季度，這一差距甚至進(jìn)一步擴(kuò)大，班輪運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)膨脹到高出過(guò)“FANG”利潤(rùn)總額的158%。

第三季度班輪運(yùn)輸業(yè)的凈收入與營(yíng)收之比為43.9%，是“FANG”的利潤(rùn)率的4.2倍。與盈利巨頭蘋果和微軟兩家公司的總和相比，班輪運(yùn)輸業(yè)的總利潤(rùn)還要高出54%，利潤(rùn)率是其1.6倍。

McCown表示：“第三季度班輪公司的凈利潤(rùn)合計(jì)為589億美元，比去年同期增長(zhǎng)22.4%。與第二季度相比，凈利潤(rùn)減少了41億美元，下降了6.6%。我懷疑，那些專注于現(xiàn)貨市場(chǎng)，并一直預(yù)測(cè)近期收益將暴跌的人，會(huì)對(duì)第三季度、第四季度的財(cái)務(wù)報(bào)告感到驚訝尤其是后者，因?yàn)樗麄円恢睕](méi)有關(guān)注到更有意義的綜合價(jià)格指標(biāo)。”

來(lái)源 信德海事

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