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大家好我是談投資品價值，最近疫情防控《優(yōu)化防疫新十條》發(fā)布后沉寂的市場開始熱鬧起來上證指數(shù)從2800點開始反攻收復3200點目前在高位徘徊，作為困境反轉(zhuǎn)行業(yè)的代表反攻排頭兵的旅游行業(yè)在這兩個月內(nèi)上漲了20%，那么在這個位置旅游行業(yè)是否還有投資價值我們該如何參與本期我們就來談談這個話題，困境反轉(zhuǎn)中的旅游行業(yè)。

首先我們先來看看幾組數(shù)據(jù)看看旅游行業(yè)到底有多慘，

中青旅今年一季度凈利潤虧損1.12億二季度累計虧損2.05億同比下跌709%，中報顯示2022 年上半年烏鎮(zhèn)景區(qū)接待游客 23.91萬人次，同比下降90.02%，古北水鎮(zhèn)景區(qū)自 2022年5月13日至5月31日閉園，2022年上半年共接待游客35.94萬人次，同比下降50.22%。

宋城演藝一季度凈利潤虧損3858萬二季度累計虧損2911萬同比下降107%。中報中指出嚴格的疫情防控舉措導致文旅消費的空間距離、停留時間、活躍度和支出金額進一步收縮。在需求收縮和供給沖擊的雙重影響下，公司旗下景區(qū)多數(shù)時間處于閉園狀態(tài)，對業(yè)績造成較大不利影響。

上海機場今年一季度凈利潤虧損5.09億二季度累計虧損12.58億三季度累計虧損21.03億同比下降96.46%，中報顯示2022年上半年，共保障飛機起降 9.24 萬架次，同比下降 51.37%；旅客吞吐量 574.29 萬人次,同比下降 68.53%；貨郵吞吐量 147.21 萬噸,同比下降 30.66%。

東方航空今年一季度凈利潤虧損77.6億二季度累計虧損187億三季度累計虧損281億同比下降244.47%，中報顯示2022 年上半年我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量 293.4 億噸公 里，為 2019 年同期 46.7%，旅客運輸量 1.18 億人次，為 2019 年同期 36.7%， 疊加油價大幅攀升和人民幣對美元匯率貶值等因素影響，航空公司的燃油成本和 匯兌損失大幅增加，2022 年上半年行業(yè)整體虧損同比去年進一步擴大。

錦江酒店今年一季度凈利潤虧損1.2億二季度累計虧損1.18億同比下降2637.79%

看了以上數(shù)據(jù)我們是不是對旅游行業(yè)的整體困境有了初步認識，其實有些行業(yè)已經(jīng)連續(xù)虧損了三年比如航空和機場這些對人流要求很高的企業(yè)，困境越大困境反轉(zhuǎn)的高度就越高。那么本次的《優(yōu)化防疫新十條》發(fā)布主要是針對人員流動跨省人員流動限制的放開，對于需要人員流量的行業(yè)是絕對的利好。旅游行業(yè)對拉動內(nèi)需是很有幫助，其產(chǎn)業(yè)輻射面很廣，包括旅游景點航空機場餐飲酒店和購物消費。由于疫情原因國內(nèi)經(jīng)濟從今年二季度開始呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，明年政策導向主要是拉動內(nèi)需和穩(wěn)增長，所以旅游這塊是很明確的困境反轉(zhuǎn)行業(yè)。疊加馬上就要到來的元旦和春節(jié)假期，國內(nèi)傳統(tǒng)春運被各種原因限制和要求就地過年今年恐怕不會再被壓制。人員流動限制解除國家政策扶持和這兩年被壓制的需求這三點是看好旅游產(chǎn)業(yè)鏈困境反轉(zhuǎn)的主要邏輯。

說完邏輯我們再來看看經(jīng)過三季度的反彈旅游產(chǎn)業(yè)鏈我們該如何參與還能不能參與。首先先去看股價雖說是在同一產(chǎn)業(yè)鏈上但是周期并不一樣，我翻了幾個股票看了下走勢比如錦江酒店春秋航空就沒怎么跌，中青旅宋城演藝雖然有所反彈但還在底部，東方航空就沒起來過，中國中免下跌繼續(xù)。所以要參與還是要找趴在底部的股票，或者基本面比較優(yōu)秀反彈不多的股票。或者定投旅游ETF562510也是不錯的選擇，一鍵打包整個旅游產(chǎn)業(yè)鏈。無論如何選擇整個旅游板塊向上提升一個臺階是大趨勢，只是漲多漲少和時間問題。

#長假來臨，旅游出行迎來復蘇機遇期# @華夏ETF@旅游ETF562510@雪球創(chuàng)作者中心$旅游ETF(SH562510)$$上海機場(SH600009)$$宋城演藝(SZ300144)$

關(guān)鍵詞： 同比下降 累計虧損 年上半年