如果我是何小鵬:當(dāng)前最新
2023-01-02 19:25:35 來源:雪球網(wǎng) 小 中
昨天,小鵬12月和全年的銷量數(shù)據(jù)出來了。2022年12月的交付量為11292輛,環(huán)比增長94%,BUT一年之前的2021年12月,交付量是16000整,因此同比是下滑了30%……
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好消息也有,G9交付了4000+,是個很大的亮點。不過總體來說,危機尚未解除,鵬友們?nèi)孕枧Α?/p>
趁著假期還沒結(jié)束,開個腦洞:如果我是何小鵬,面對眼下的挑戰(zhàn),我會怎么做?
具體來說就是G3、P5及其接替者。理由很簡單:長遠看,這部分總是要死的,或者選擇自行了斷,或者被人毆打到斷氣,小鵬骨子里就沒有那種硬刀硬馬死磕成本的基因,在20萬以下的市場,面對一幫子豺狼虎豹,死是必然的,與其深陷泥足,還不如主動斷臂求生。
說到底,小鵬的技術(shù)+智能化的基因,原本就沒辦法在這個價位段施展。
不管是G系列的新車,還是改款的P7,原則就是不支持800V的干脆不發(fā)布,既然G9作為首款量產(chǎn)的800V高壓車型口碑不錯,那就要想方設(shè)法把小鵬品牌和800V這個標(biāo)簽實現(xiàn)深度綁定,讓消費者一想到800V就自然的想到小鵬,進而把是否是800V車型看成是衡量一輛電動車先進與否的核心標(biāo)準(zhǔn),最終在消費者心目中建立 “小鵬 = 800V = 技術(shù)先進” 這樣的一個傾向性認(rèn)知。
之前的比亞迪敢于徹底放棄燃油車,ALL IN 新能源,今天的小鵬,敢不敢徹底放棄400V,AII IN 800V高壓? 這么做的風(fēng)險固然很大,但收益同樣可觀。
當(dāng)然,這種做法的代價會很大,一方面車型變少,銷量受損失,另一方面現(xiàn)階段強推800V車型就意味著零售價格會進一步上升,畢竟新技術(shù)帶來了更高的成本。但長期來看,把自己打造成800V高壓純電的領(lǐng)導(dǎo)者,在必將到來的800V浪潮里占據(jù)有利位置,這個價值要比暫時的銷量波動大得多。
搞那么多SKU說到底還是跟追求銷量有關(guān),希望盡可能覆蓋更廣的價位段。但小鵬現(xiàn)在最大的問題其實不是銷量(反正絕對銷量無論如何都打不過特比這些),而是單價和毛利率。這方面建議徹底擁抱水果、理想包括特斯拉的策略,大幅度簡化車型選擇,一款車頂多給出2-3個配置,嫌貴請去別家,愛買不買。主動選擇那些認(rèn)同小鵬的技術(shù)流和智能化優(yōu)勢的消費者,先做到讓核心用戶滿意,而不是盡可能的拉更多的人頭,同時在簡化SKU的過程中進一步捋順供應(yīng)鏈,壓低上游成本,提升經(jīng)營效率。
至少在一二線城市,應(yīng)當(dāng)把銷售網(wǎng)絡(luò)完全掌控在自己的手里,沒必要依賴第三方經(jīng)銷商。經(jīng)銷商的存在價值在于三到六線的市場開拓,而不是在一二線和自營店搶客戶。相較于理想和蔚來,小鵬對于銷售網(wǎng)絡(luò)的掌控能力明顯低了一個level,相信這跟銷售網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中非自營的部分有很大的關(guān)系。
趁著陣痛期帶來的銷量下滑,干脆重新整合一下銷售渠道,為后面的發(fā)展下蹲蓄力。
革命不是請客吃飯。不殺人祭天,沒有人相信你是來真的。在我看來,何小鵬并沒有很好的利用這一次的內(nèi)部危機,實現(xiàn)管理團隊的全面更替和換血。這是有些可惜的。
并不是說現(xiàn)在的高管團隊真的都不堪大用,而是在眼下這個時刻,與其和稀泥掩飾問題,得到一個表面上的脆弱平衡,倒不如干脆化危為機,趁機提拔新人,把那些活在舒適圈的高管趕出原有的環(huán)境,大力提拔原先被壓在下面的有想法和干勁的新人,反正最壞也不太可能比現(xiàn)在更糟了,為什么不能著眼將來,錘煉更多優(yōu)秀的年輕人才呢?
眼下這幫人能走多遠,何小鵬其實已經(jīng)有數(shù)了,但是,刀子最后還是沒有徹底落下來。殺伐決斷之時,容不得優(yōu)柔寡斷。非常時期,寧殺錯、勿放過。
聲明:目前不持有、最近也不打算創(chuàng)建小鵬倉位。以上文字純屬一個楊康后遺癥在假期最后一天的胡思亂想,大家隨便看看就好。
一家企業(yè)的經(jīng)營有太多的內(nèi)部和外部的約束條件,我們作為旁觀者,動動嘴總是容易的,但真正身處其中,那肯定是千難萬難。何小鵬無疑是中國最優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者之一,我們能看到、想到的,他自然也可以,而他面臨的難處,我們永遠不得而知。
無論如何,希望小鵬能早日走出泥潭、追上蔚來和理想的腳步,中國的新勢力需要何小鵬這種頭鐵的斗士,不然這個世界就顯得太無趣了。
祝各位新年快樂!
$小鵬汽車(XPEV)$$理想汽車(LI)$$特斯拉(TSLA)$
關(guān)鍵詞: 銷售網(wǎng)絡(luò) 無論如何 想方設(shè)法
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