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近日，隨著鹽田港國際集裝箱班輪一聲長鳴，載有66輛比亞迪電動(dòng)汽車的巨輪正式踏上出海航程。

(資料圖片)

截至目前，已有近600輛比亞迪新能源電動(dòng)汽車通過鹽田港集裝箱海運(yùn)方式走出國門、走向世界。預(yù)計(jì)2023年，將有15萬臺(tái)比亞迪電動(dòng)汽車通過集裝箱海運(yùn)方式從鹽田港出口，銷往歐美等地。

隨著鋰離子電池技術(shù)應(yīng)用趨于成熟，產(chǎn)業(yè)配套逐步完善，以鋰離子電池為動(dòng)力的新能源汽車掀起汽車工業(yè)的新一輪技術(shù)革命。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個(gè)月，中國電動(dòng)汽車出口增長達(dá)116.2%，實(shí)現(xiàn)翻番。其中，比亞迪新能源汽車2022年第三季度出口達(dá)1.7萬輛，10月份海外銷量近萬輛，環(huán)比增長23.18%，成為國內(nèi)新能源汽車出口重要一極，預(yù)計(jì)2023年比亞迪公司出口新能源汽車將達(dá)40萬輛。

新能源汽車海運(yùn)主要包括滾裝運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸兩種形式。但由于目前滾裝船運(yùn)力高度緊張，運(yùn)力增長無法滿足企業(yè)海運(yùn)需求，對(duì)新能源汽車出口運(yùn)輸造成一定困難。

為支持企業(yè)“走出去”、暢通出口渠道，確保新能源汽車集裝箱海運(yùn)出口業(yè)務(wù)規(guī)范、安全，近日，在鹽田區(qū)政府的大力統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，鹽田海事局、大鵬海關(guān)、鹽田國際、鹽田區(qū)工業(yè)和信息化局、深圳市質(zhì)量計(jì)量檢測研究院、中國船級(jí)社深圳分社、華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司等單位共同成立鹽田區(qū)服務(wù)新能源汽車海運(yùn)出口專班，為新能源汽車海運(yùn)出口探索“鹽田樣本”。

今年以來，華南地區(qū)鋰電池類危險(xiǎn)貨物出口需求激增，鹽田國際及時(shí)預(yù)判發(fā)展需求，通過相關(guān)流程，大幅釋放危險(xiǎn)品堆存能力，為新能源汽車出口運(yùn)輸最好充分準(zhǔn)備。

據(jù)悉，該出口專班以比亞迪新能源汽車出口業(yè)務(wù)為試點(diǎn)，通過整合海關(guān)、海事監(jiān)管部門專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)力量，指導(dǎo)中遠(yuǎn)海運(yùn)、比亞迪公司優(yōu)化完善新能源汽車集裝箱裝箱運(yùn)輸方案，統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展。

經(jīng)過一輪輪反復(fù)研究、論證，有效驗(yàn)證了“一箱裝三車”船載集裝箱運(yùn)輸方案的安全性和可操作性，該方式發(fā)揮集裝箱船舶運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)成熟、港口眾多、船次密集、高效準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)勢，以鹽田港國際海運(yùn)中心優(yōu)勢為依托，完美破解比亞迪電動(dòng)汽車出口運(yùn)輸方式難題，為企業(yè)節(jié)約了大量運(yùn)輸成本，也為全國乃至國際新能源汽車集裝箱海運(yùn)提供了鹽田經(jīng)驗(yàn)、中國標(biāo)準(zhǔn)。

在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)下，新能源汽車正在成為中國汽車出口的生力軍。鹽田區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，將繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研，持續(xù)關(guān)注企業(yè)訴求，做好“一企一策”精準(zhǔn)服務(wù)，聯(lián)合海事海關(guān)等口岸單位，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，助力比亞迪新能源汽車搶抓海外市場綠色轉(zhuǎn)型機(jī)遇，跑出“加速度”、駛向全球。

來源 深圳口岸發(fā)布

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關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 集裝箱運(yùn)輸 鋰離子電池