$贛鋒鋰業(SZ002460)$ $天齊鋰業(SZ002466)$

你現在覺得很難，歸根到底就是你買的位置高，如果你的成本是30塊，那就不一樣了。下面聊一聊近期的感受及未來的作戰計劃！

(資料圖片僅供參考)

1、股價跟鋰鹽價格是不成比例，只要是鋰鹽下行周期，股價都會按照鋰鹽價格跌到10萬塊去砸。可以參考去年4月份那一波，以及現在正在經歷的行情。

2、鋰鹽的價格跟新能源汽車銷售的淡旺季已經是高度關聯了，鋰鹽價格上行，股價也會上行。大家可以參考贛鋒和生意社的碳酸鋰價格，時間軸去對比。

3、鋰鹽價格結合野雞盤持續反彈來看，碳酸鋰大概率在45萬的位置止跌，時間節點大概是春節后。2月份是一個完整的生產月份，今年春節比較早，相對應電池材料廠補庫存的時間點比往年會早一些。加上春節前后也有鋰鹽大廠要進行檢修，產能也會有一定減少，對鋰價有一定支撐作用。

4、近期的殺跌目標也是比較明確，就是殺融資盤，今天下午也是持續有千手的賣單出逃。對贛鋒而言，我認為殺融資盤就是機構建倉的第一階段，因為這個價位散戶已經徹底躺平，你殺到50塊也不會交出籌碼，只能殺一殺融資盤，而贛鋒的融資盤現在還有58億，對于只有800多億流通盤的股來說，這個比例相當高，主力必須來一波急速下殺來逼出融資盤。然后主力再拉升10-20%開始震蕩洗盤吸籌，讓上方套牢籌碼割肉。

5、關注鋰礦主要還是關注供給端和需求端，供給端大家也有一定共識，項目開發進度不及預期已成為常態。現在加劇的分歧來自于需求端，新能源車國內需求預期在850-900萬臺，這個可以參考21年550萬臺與實際670萬臺的最終數據。個人預估23年新能源車的銷量應該能達到950-1000萬臺。單純是比亞迪已經可以完成200萬臺的增量，其它品牌只需要完成不到100萬臺的增量即可完成上述目標。2023年預計汽車出口還有100萬臺的增量，將達到400萬臺，并成為汽車出口最多的國家。有人會說補貼減少什么的，補貼只是給廠家的，跟消費者無關，給消費者的補貼是免購置稅，這個沒變就不會有多少影響，廠家小幅漲價幾千塊，根本不是事，而且已經陸續有地方政府出政策補貼給消費者。

6、現在的鋰鹽價格的探底其實是一件好事！能確認鋰鹽價格是根據需求而變動的，并不是囤積居奇。另外這次價格探底還能支撐鋰鹽價格45萬為新周期的底部這個說法。未來三年的鋰鹽價格將在45-70萬這個價格區間運行，全民染疫之后，因為疫情而導致停工的影響將大幅減弱，鋰鹽價格將與新能源汽車銷量的淡旺季走勢更為貼合。

7、另外由于1月份只有18個工作日，肯定會有一些人借此為理由大肆唱空新能源，見到請拉黑此類賬號保智商。

8、鋰礦什么時候能啟動？這個很大程度取決于寧王什么時候啟動。寧王的年報毋庸置疑是相當炸裂的，或許就差一個事件驅動。另外一個驅動因素就是碳酸鋰的價格何時止跌，一旦止跌走平，那就具備了啟動的條件了。留給機構收集籌碼的時間已經不多了，新能源車調整的時間與幅度也夠了。對于大盤而言，經濟明確的拐點，或者說制造業明確的拐點，也是主力大舉進場的信號點。外圍是相當看好中國2023年的經濟增長，今年的股市不會差。

9、買得便宜永遠是王道，現在就是中長線的絕佳機會！今年下半年贛鋒的新項目逐步落地，半固態、儲能也起量了，珍惜當下的機會！64不一定會破，破了干就完了。

關鍵詞： 新能源車 贛鋒鋰業 作戰計劃