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而控本的一個核心零部件，筆者認為就是空氣懸掛。

得益于智能電動汽車的快速發(fā)展，以及本土企業(yè)在空氣彈簧、空氣壓縮機等核心技術(shù)方面不斷取得新突破，曾被認為是豪華車標配的空氣懸架，正在國內(nèi)掀起一股配置熱潮。

過去一段時間，蔚來、嵐圖、極氪、理想、小鵬等多家自主車企先后在旗下重磅新車上應用了空氣懸架技術(shù)，由此使得空氣懸架的應用已經(jīng)從早期80 萬元級的豪華高端車型滲透到了30萬~40萬元區(qū)間車型。

但不得不承認，現(xiàn)階段空氣懸架對于國內(nèi)大部分車型來講，依然可望而不可及。如何實現(xiàn)這項技術(shù)在更大范圍內(nèi)普及，是賽道上企業(yè)們亟待思考的問題。

為此，過去兩年整車廠們制定了一套降本之策，即將空氣懸架大總成分拆成空氣供給單元、空氣彈簧、減振器和傳感器等小總成，自主集成于智能底盤系統(tǒng)內(nèi)，從而繞過海外巨頭的高昂集成壁壘。目前來看，這對于加速空氣懸架的國產(chǎn)化進程確實起到了很好的推動作用。

公司客戶資源豐富（在此基礎上擴品類、提份額），整車廠客戶有特斯拉、大眾、通用、寶馬、吉利、長城等，Tier1客戶包含博格瓦納，大陸，哈曼，天合，采埃孚等多個全球排名前30的廠商；公司在手定點持續(xù)放量增長，新能源車應用產(chǎn)品占比持續(xù)提升至60%-70%，未來幾年呈快速成長趨勢。

截至21年已獲得大陸集團空氣懸掛項目產(chǎn)品定點，預計Q4有望逐步開始放量。此外，公司重點開發(fā)新能源汽車電池包產(chǎn)品相關精密結(jié)構(gòu)件項目，有望進一步擴大公司的業(yè)務規(guī)模。預計公司22-24年內(nèi)生歸母凈利潤為0.89億、1.35億和1.80億元，對應22-23年PE分別為34x和23x。

關鍵詞： 空氣懸架 空氣懸掛 空氣彈簧