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市場情況：滬深300本周上漲3%。年內滬深300上漲8%了，進一步為一月開門紅奠定基礎，也為全年收陽開了好局。

$皖通高速(SH600012)$本周上漲了3%，本年上漲8%，和指數同步。但是在高速板塊是排第一的，這個是有原因的，后面會說。

(資料圖)

$安徽皖通高速公路(00995)$本周上漲2%，港幣匯率本周上漲0.6%，實際皖通H本周上漲2.6%。本年上漲11%，匯率下降3%，本年實際皖通H上漲8%。也和指數同步。

收益情況：

今年截止周末收益13%。今年跑贏滬深300指數5%。炒股這四年，年化收益率跑贏滬深300指數年化收益率14%。原因還是失敗哥加了0.6的杠桿。

本周心得：

一、今年很可能是個大年，就算今年不夠大，也很可能在今明兩年構成一個大年。失敗哥要做的是如何充分利用這個大年，能夠跑贏指數，跑快一點。因為失敗哥的房貸需要股票賺錢來還。本周失敗哥經過計算，比較好的策略，就是先把股票炒到8位數，然后開始提前還房貸。因為房貸太大，如果過早還的話，炒股的本金縮水太快，反而慢很多。過了8位數每年還點房貸，對炒股影響已經是失敗哥可以接受的程度了。

二、本周失敗哥還研究了房價到底貴不貴的問題。發現房價其實真沒漲，其實還跌了。見下面

上圖左邊是全國居民人均可支配收入，從2012年1.6萬上漲到2022年3.7萬，廣州的平均房價從2012年的1.7萬僅僅上漲到3.5萬。相信廣州的人均收入應該比全國居民的人均收入漲幅至少不會低，甚至感覺會高一點。而房價卻跟不上。所以廣州的房價這十年實際是下跌的。今后隨著人均收入的上升，每年年化房價繼續漲個7-8個點應該沒什么困難。所以抓牢手上的房子，千萬別被洗腦的忽悠出局了。

三、為什么單吊的是皖通，而不是其他高速：

原因很簡單，沒有哪個高速公路上市公司有皖通的增量。除了大家都有的疫情結束增量外：

寧滬總量太大，沒有額外增量，五峰山增量要等京滬擴建通車，還早，而且體量有限。

山高擔心濟青中線通車，分流掉濟青的車。

粵高速沒有任何變化，反而深中通道分流廣珠就在明年。

深高速沒有路產變化，擴張的環保新能源遇到麻煩了，而且武黃到期沒錢收。

越秀北二環面臨廣連南段通車分流，記得廣佛肇通車對北二環的傷害，漢鄂被武黃到期免費分流。

贛粵泰贛高速擴建進入施工關鍵期，容易堵車，昌九也沒什么增量。

皖通的增量擺在哪里都是杠杠的：

寧宣杭斷頭路扭虧，合寧江蘇段通車拉動合寧，合安擴建通車拉動高界。而且關鍵是，車流量增長，皖通是唯一一個折舊不增長的高速，每年9億多的折舊占了16億總成本的60%，這一塊不會增長，不會增長。如果是其他高速，通行費增長20%，折舊要增加2個億。而皖通是零！是零！是零！這就是優勢，在增長期皖通一定是增幅特別高的一個，這就是皖通領跑的底氣。

關鍵詞： 人均收入 安徽皖通高速公路 高速公路