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2022年江蘇省地區(qū)生產(chǎn)總值122875.6億元。廣東逼近13萬億，達129118.58億元。廣東連續(xù)34年穩(wěn)坐全國第一。早在80年代，江蘇GDP曾多次登上榜首，如1987年、1988年兩年GDP位居第一，但最早改革開放、最先吸納外資的廣東省GDP快速增長，自1989年超越江蘇后，再也沒掉落神壇。2000年時，廣東GDP突破萬億元大關，達到10741億元，占全國GDP比重的10.7%，江蘇為8554億元，GDP比重為8.5%，兩省差距并不大。2010年時，廣東GDP已增長至45472.83億元，GDP比重為10.7%。而此時的江蘇GDP總量為40903億元，GDP比重9.9%，逐步拉開差距。2021年時，廣東GDP比江蘇高出8005.47億元。

2022年，兩省差距縮窄為6243億元。此外，江蘇GDP占全國比重已提升至10.1%，比起2000年提升1.6%，相比之下廣東GDP比重并沒有太大變化。在2023年GDP增長目標制定中，廣東、江蘇不約而同錨定了一個數(shù)字：5%。對2023年經(jīng)濟前景預測相對謹慎。江蘇發(fā)展相對均衡，蘇北略落后于蘇南，但蘇北放在全國比較都屬于上中等。而廣東發(fā)展極不均衡，GDP第一的經(jīng)濟大省居然還有貧困縣，廣東北部農(nóng)村還很窮。廣東能扛的也就是深圳廣州東莞，而江蘇的蘇州無錫南京南通都是萬億GDP大市，常州也接近萬億。江蘇要超過廣東其實也很容易，就是聚集資源，把蘇州打造成一線城市，與深圳并駕齊驅，這樣江蘇經(jīng)濟總量就會馬上超越廣東。具體措施是在蘇州規(guī)劃建設大型國際機場，這個至少能多創(chuàng)造2000億GDP。其次是把昆山與太倉合并，撤市設區(qū)，成為與浦東新區(qū)規(guī)模相當?shù)某壌髤^(qū)，這樣就具備建設地鐵的條件，可以規(guī)劃建設地鐵網(wǎng)，這個至少能多創(chuàng)造2000億GDP。同時擴建太倉港，打造長江流域最大的港口，以解決最強縣級市昆山?jīng)]有港口碼頭的短板，這樣可以多創(chuàng)造2000億GDP。這三板斧下去，江蘇超過廣東指日可待。

關鍵詞： 指日可待 浦東新區(qū)