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法國(guó)總統(tǒng)馬克龍于4月5日至7日對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。據(jù)法新社報(bào)道，隨馬克龍?jiān)L問(wèn)中國(guó)的包括空中客車公司(Airbus)、法國(guó)電力集團(tuán)(EDF)和奢侈品行業(yè)、銀行業(yè)等諸多法國(guó)著名大公司的高層領(lǐng)導(dǎo)人——這些商界人士希望能與中國(guó)簽署新合同。

作為歐洲市場(chǎng)的長(zhǎng)期合作伙伴，今年是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以穩(wěn)健可靠物流供應(yīng)鏈服務(wù)法國(guó)空客項(xiàng)目第15個(gè)年頭。

(資料圖片僅供參考)

3月24日，首架在中國(guó)總裝的空中客車A321飛機(jī)在空客天津總裝線下線交付。這也是當(dāng)今世界航空市場(chǎng)這一受歡迎機(jī)型首次在亞洲完成總裝。

一架飛機(jī)從落筆藍(lán)圖到翱翔藍(lán)天，其間要經(jīng)歷諸多環(huán)節(jié)，空中客車的A321也不例外。從歐洲不同國(guó)家和地區(qū)到中國(guó)天津等地，這根A321組裝合作鏈就很好地彰顯出中歐合作共贏的意義……

中遠(yuǎn)海運(yùn)與法國(guó)空客的合作可以追溯至2008年。當(dāng)時(shí)，A320系列飛機(jī)亞洲天津總裝線項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱空客項(xiàng)目）是法國(guó)空客集團(tuán)在歐洲以外投資建立的第一條飛機(jī)總裝線，是中歐合作的典范項(xiàng)目。根據(jù)空客飛機(jī)部件具體特點(diǎn)和運(yùn)輸要求，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)發(fā)揮航運(yùn)、港口、物流等資源和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，量身定制并全球首創(chuàng)使用集裝箱班輪運(yùn)輸飛機(jī)大部件的“門到門”解決方案，有力地支持了空客亞洲總裝線的生產(chǎn)和空客全球供應(yīng)鏈的整合。

過(guò)去三年，空中客車在中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出很強(qiáng)韌勁，這得益于近四十年來(lái)空客在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局不斷完善，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的安全穩(wěn)定和市場(chǎng)的可預(yù)期性，更是得益于穩(wěn)定可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

截至今年3月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)累計(jì)完成A319、A320、A321等機(jī)型共639架次的飛機(jī)部件的運(yùn)抵交付。上述提及的首架在亞洲總裝完成的A321飛機(jī)的機(jī)身前后段就是由中遠(yuǎn)海運(yùn)承運(yùn)，這兩段部件于2022年9月上旬抵達(dá)天津，9月13日被安全送到天津總裝線。

回顧15年的服務(wù)歷程

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)先后中標(biāo)空客一期（2008年6月-2016年3月，總計(jì)284架次）、空客二期（2016年4月-2025年底，總計(jì)480架次）、空客二期增量項(xiàng)目（2018年8月-2025年底，總計(jì)200架次），成為空客唯一運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商。

服務(wù)范圍包括飛機(jī)大部件駁運(yùn)、碼頭吊裝、碼頭臨時(shí)存儲(chǔ)、海上運(yùn)輸、公路超限運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、空運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢等，同時(shí)還為客戶提供工裝夾具拆解、回運(yùn)、組裝、維護(hù)等服務(wù)。

15年間，作為該項(xiàng)目的運(yùn)輸總承包商，為保證空客項(xiàng)目順利運(yùn)行，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)整合系統(tǒng)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，以中遠(yuǎn)海運(yùn)物流為操作平臺(tái)，聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、歐洲公司協(xié)同配合，確保全程物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定可靠高效。

15年來(lái)，項(xiàng)目從最初的2周1架次，到每周1架次，再到每月6架次，見證著中遠(yuǎn)海運(yùn)空客服務(wù)團(tuán)隊(duì)自我超越的前行步伐。

值得一提的是，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈空客項(xiàng)目部始終承擔(dān)著拓展航空業(yè)務(wù)、深化與空客合作的重要使命，保證空客項(xiàng)目有序平穩(wěn)操作，涌現(xiàn)了許多人無(wú)我有的服務(wù)亮點(diǎn)：

創(chuàng)新運(yùn)輸模式，采用集裝箱班輪方案解決飛機(jī)部件運(yùn)輸；

全方位保障交貨期，設(shè)計(jì)精品班輪歐三線航線、靈活調(diào)整掛港、疫情期間雙掛天津港；

專業(yè)技術(shù)保障，特定船艙配載方案、飛機(jī)部件陸運(yùn)專用車輛、空客部件專用綁扎加固工具。

新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)極度不穩(wěn)定的狀況，歐三線面臨了船期大面積延誤。中遠(yuǎn)海運(yùn)成立項(xiàng)目應(yīng)急小組，全天跟蹤、保障飛機(jī)部件的運(yùn)輸操作特殊情況靈活安排多種運(yùn)輸方式：

01

使用中歐班列進(jìn)行補(bǔ)充運(yùn)輸，自空客天津工廠提取的貨物，經(jīng)陸運(yùn)至西安、成都等口岸，裝載中歐班列到達(dá)德國(guó)漢堡；

02

使用中歐卡車航班連通天津和漢堡，開辟第四種物流通道，自天津工廠提貨全程使用卡車運(yùn)輸，途經(jīng)中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，最終抵達(dá)空客漢堡工廠；

03

使用特殊空運(yùn)代替常規(guī)海運(yùn)，運(yùn)輸起落架、艙位壁板、廚房、衛(wèi)生間等大量超尺寸貨物，支持空客天津生產(chǎn)線的緊急需要；

04

緊急采購(gòu)2套包裝箱并使用緊急空運(yùn)的方式運(yùn)抵漢堡，有效緩解了空客的物流包裝壓力。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)從集團(tuán)大客戶角度出發(fā)，從箱保、艙保、價(jià)格等各方面給予空客項(xiàng)目群大力支持。中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲公司與當(dāng)?shù)剀囮?duì)深入溝通，在歐洲疫情極為嚴(yán)峻的時(shí)刻亦保證了項(xiàng)目有車可用、有人可調(diào)，充分體現(xiàn)了強(qiáng)大凝聚力和戰(zhàn)斗力。中遠(yuǎn)海運(yùn)工程物流在認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防疫措施下，積極協(xié)調(diào)各方，順利完成國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸，保障了空客飛機(jī)的圓滿交付。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)

相關(guān)單位的精誠(chéng)合作

疫情以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)累計(jì)完成155架次飛機(jī)部件和零配件運(yùn)輸任務(wù)，全力保障了空客項(xiàng)目全球物流供應(yīng)鏈“不斷鏈”，有力地支持了空客亞洲總裝線的生產(chǎn)和空客全球供應(yīng)鏈整合。

作為空客項(xiàng)目運(yùn)輸總承包商，中遠(yuǎn)海運(yùn)15年堅(jiān)持創(chuàng)新創(chuàng)效、堅(jiān)守服務(wù)品質(zhì)，以客戶價(jià)值最大化為努力方向，把每一架飛機(jī)看作“永遠(yuǎn)的第一架”來(lái)對(duì)待，以穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈服務(wù)全球客戶。隨著一架架飛機(jī)在中國(guó)完成總裝、在亞洲試飛、交付、翱翔藍(lán)天，在世界航空工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)下，中法企業(yè)合作未來(lái)可期。

來(lái)源 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)報(bào)

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