本文轉自天涯時事部分內容，對理解當下經濟有幫助。

(資料圖片)

我相信很多人或許都有感受：疫情結束了，按理說中國經濟應該會變好才是，但是為什么今年的經濟似乎并沒有變好，反而更加困難了。

問題到底出在哪里？經濟什么時候才能變好？

這幾個月，大家明顯感覺到經濟越來越不景氣，很多數據似乎也證明了這一點，主要體現在兩個方面：

第一，物價指數非常低，已有“通縮”的嫌疑；

以前我們就和大家說過，物價指數是衡量經濟好壞的一個異常重要的指標：通常來說，物價指數>3.0%就說明經濟過熱了；物價指數在2-3%之間說明經濟是正常的；物價指數<2.0%就說明經濟過冷了。

現在全世界都在通脹，但是我們的物價指數卻僅僅只有0.1%，這就說明中國經濟是比較差的——老百姓都不敢花錢，商品價格就會下降，導致物價指數偏低。

從物價指數走勢看，其實從2015年到現在，中國經濟形勢整體上都是不太好的——絕大多數時候，中國的物價指數都是低于2.0%的。

衡量工業(yè)企業(yè)產品出廠價格變動趨勢和變動程度的指數PPI也表現出下行的特征：4月份的PPI同比下降了3.6%。

第二，青年失業(yè)率非常高。

所謂的青年失業(yè)率是指：年齡在16歲-24歲區(qū)間內，正在尋找工作但無法找到工作的人口所占該區(qū)間總人口的比例。正在上學的學生沒有被算作失業(yè)者。

在資本主義國家，青年失業(yè)率是判斷經濟好壞的一個重要指標：在經濟形勢比較好的時候，企業(yè)處于擴張階段，所以它們是比較愿意招收、培養(yǎng)經驗比較少的青年的。但是，在經濟形勢不好的時候，企業(yè)就不想要經驗比較少的青年了。

我們舉個典型的例子：比亞迪。

這幾年新能源汽車發(fā)展的非常快，發(fā)展快就需要大量招收工程師和工人，但是由于新能源汽車是最近幾年才快速發(fā)展起來的，市場上根本就沒有足夠多的工程師讓你招收，所以你只能到大學里面去招那些沒有任何工作經驗的大學生，然后自己花大代價培養(yǎng)。

比亞迪董事長王傳福在接受采訪的時候就說道：比亞迪現在有6-7萬名工程師，今年還將招3萬名應屆畢業(yè)生，其中清華北大就招了七八百人，而以前他們連清華北大畢業(yè)都不招的。

由于在很長一段時間內，我們的農村人口比較多，統(tǒng)計這個數據沒有太大意義，但是隨著中國城市化率的不斷增加、大學生的數量和比例都出現大幅度增加，從2018年我們開始統(tǒng)計青年失業(yè)率了。

總體上來說，這幾年中國青年的失業(yè)率是非常不樂觀的，今年青年的失業(yè)率更是達到了20.4%，遠超過世界平均水平——國際勞工組織發(fā)布的《2022年全球青年就業(yè)趨勢》報告顯示，2022年全球青年失業(yè)率平均為14.9%，其中歐洲和中亞地區(qū)為16.4%，亞太地區(qū)為14.9%，北美地區(qū)最低為8.3%。

雖然中國物價指數和青年失業(yè)率這兩個判斷經濟好壞的重要指標都比較差，但似乎又有矛盾的地方。

主要體現在兩點：

第一，中國GDP增速遠超去年；

一季度，中國GDP為28.5萬億元，同比增加4.5%。其中，第一產業(yè)農業(yè)增速為3.7%，第二產業(yè)工業(yè)增速為3.3%，第三產業(yè)服務業(yè)增速為5.4%。

國際貨幣基金組織（IMF）在4月11日的時候發(fā)布最新一期《世界經濟展望報告》，預測今年全球經濟增速為2.8%，而中國經濟增速為5.2%。

第二，中國出口強勁，貿易順差再創(chuàng)新高。

根據海關數據，今年前4個月，我國進出口總值13.32萬億元人民幣，同比（下同）增長5.8%。其中，出口7.67萬億元，增長10.6%；進口5.65萬億元，增長0.02%；貿易順差2.02萬億元，擴大56.7%。

從當月來看，今年4月份，我國進出口3.43萬億元，增長8.9%。其中，出口2.02萬億元，增長16.8%；進口1.41萬億元，下降0.8%；貿易順差6184.4億元，擴大96.5%。

也就是說，從宏觀上來看，我們的出口形勢非常好，GDP增速也不錯，按理說，大家應該能感受到經濟變好才對，物價指數不該這么低、青年失業(yè)率也不該這么高才對。

為什么宏觀數據和大家的感知出現了很大的偏差呢？為什么宏觀數據和重要的個項指標表現出矛盾的特征呢？

答案是中國經濟結構出現了巨大變化。

那么，什么叫做經濟結構變化？

我們舉個不是很恰當的例子：你是一個工人，我是一個農民，你一年掙5萬，我一年掙3萬，以前經濟不錯，我們兩個人的收入每年都在增長。但是，由于今年我們加大了對外工業(yè)出口、加大了農產品進口，最終導致了你的收入大幅度增加，我的收入大幅度下降。你的收入由以前的5萬增加到8萬，我的收入由以前的3萬降到了2萬。

宏觀上來看，你的收入增加了3萬，我的收入下降了1萬，合計是增加了2萬。但是，從結構上來看，你賺得更多了，感覺日子好過了。但是我賺的卻更少了，感覺日子很難受。

這就叫做“經濟結構變化”。

經濟結構為什么會出現如此大幅度的變化？

答案很簡單：隨著中國高端技術的不斷突破，高端制造業(yè)在不斷發(fā)展，推動著經濟的整體向好。但與此同時，世界逆全球化的步伐在不斷加快，傳統(tǒng)中低端制造遭到了巨大的困境。

其實，這個我們從中國出口項目構成上就能看出來。

我們來看下4月份中國出口同比分項量價散點圖，從這個圖中我們可以明顯的看出來：中國的汽車出口數量出現大幅度增加，且出口價格也是大幅度上漲的。但是，絕大多數的傳統(tǒng)產業(yè)要么是出口數量下降了，要么是出口價格下跌了，要么是數量和價格都出現了下跌。

說白了，就是我們經常在新聞里看到的一句話：中國正在進行經濟結構轉型，由傳統(tǒng)的中低端制造向高端制造的轉變。

經濟結構轉型期，那是相當痛苦的。

高端制造業(yè)的優(yōu)點是資金密集、技術密集，產品的附加值非常高。但是，它的缺點也非常明顯，它并不是勞動密集型產業(yè)，不能提供太多的工作崗位。

制造一輛價值50萬的汽車只需要10個人，但是你制造價值50萬的衣服卻需要100人，這就是高端制造和中低端制造在用工上的差別。

高端制造拉動了經濟，但是它帶動的就業(yè)卻不多；中低端制造產值下降得不多，但是它卻讓很多人失去了工作。這就是經濟結構轉型過程中的“痛”。

這個“痛”是我們必須要承受的。

傳統(tǒng)制造業(yè)在經濟結構中的比例在不斷下降，導致大量人員失業(yè)，在大量失業(yè)人員中只有少量技術能力比較強的人轉型去從事高端制造業(yè)了（比如傳統(tǒng)燃油車的技術工人失業(yè)后去了新能源汽車行業(yè)），剩下的人只能被迫向其它中低端制造業(yè)集中，從而導致競爭加劇，各個行業(yè)“卷”的非常厲害，工資下降、工作時間延長。

研究生失業(yè)了，他就會去搶本科生的飯碗；本科生失業(yè)了，他就會去搶專科生的飯碗；專科生失業(yè)了，他就會去搶高中生的飯碗……最終導致底層人生活異常艱難。

中國現在的狀況就有點類似這個模式。

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