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本文轉自天涯時事部分內容，對理解當下經濟有幫助。

(資料圖片)

我相信很多人或許都有感受：疫情結束了，按理說中國經濟應該會變好才是，但是為什么今年的經濟似乎并沒有變好，反而更加困難了。

問題到底出在哪里？經濟什么時候才能變好？

這幾個月，大家明顯感覺到經濟越來越不景氣，很多數據似乎也證明了這一點，主要體現在兩個方面：

第一，物價指數非常低，已有“通縮”的嫌疑；

以前我們就和大家說過，物價指數是衡量經濟好壞的一個異常重要的指標：通常來說，物價指數>3.0%就說明經濟過熱了；物價指數在2-3%之間說明經濟是正常的；物價指數<2.0%就說明經濟過冷了。

現在全世界都在通脹，但是我們的物價指數卻僅僅只有0.1%，這就說明中國經濟是比較差的——老百姓都不敢花錢，商品價格就會下降，導致物價指數偏低。

從物價指數走勢看，其實從2015年到現在，中國經濟形勢整體上都是不太好的——絕大多數時候，中國的物價指數都是低于2.0%的。

衡量工業企業產品出廠價格變動趨勢和變動程度的指數PPI也表現出下行的特征：4月份的PPI同比下降了3.6%。

第二，青年失業率非常高。

所謂的青年失業率是指：年齡在16歲-24歲區間內，正在尋找工作但無法找到工作的人口所占該區間總人口的比例。正在上學的學生沒有被算作失業者。

在資本主義國家，青年失業率是判斷經濟好壞的一個重要指標：在經濟形勢比較好的時候，企業處于擴張階段，所以它們是比較愿意招收、培養經驗比較少的青年的。但是，在經濟形勢不好的時候，企業就不想要經驗比較少的青年了。

我們舉個典型的例子：比亞迪。

這幾年新能源汽車發展的非常快，發展快就需要大量招收工程師和工人，但是由于新能源汽車是最近幾年才快速發展起來的，市場上根本就沒有足夠多的工程師讓你招收，所以你只能到大學里面去招那些沒有任何工作經驗的大學生，然后自己花大代價培養。

比亞迪董事長王傳福在接受采訪的時候就說道：比亞迪現在有6-7萬名工程師，今年還將招3萬名應屆畢業生，其中清華北大就招了七八百人，而以前他們連清華北大畢業都不招的。

由于在很長一段時間內，我們的農村人口比較多，統計這個數據沒有太大意義，但是隨著中國城市化率的不斷增加、大學生的數量和比例都出現大幅度增加，從2018年我們開始統計青年失業率了。

總體上來說，這幾年中國青年的失業率是非常不樂觀的，今年青年的失業率更是達到了20.4%，遠超過世界平均水平——國際勞工組織發布的《2022年全球青年就業趨勢》報告顯示，2022年全球青年失業率平均為14.9%，其中歐洲和中亞地區為16.4%，亞太地區為14.9%，北美地區最低為8.3%。

雖然中國物價指數和青年失業率這兩個判斷經濟好壞的重要指標都比較差，但似乎又有矛盾的地方。

主要體現在兩點：

第一，中國GDP增速遠超去年；

一季度，中國GDP為28.5萬億元，同比增加4.5%。其中，第一產業農業增速為3.7%，第二產業工業增速為3.3%，第三產業服務業增速為5.4%。

國際貨幣基金組織（IMF）在4月11日的時候發布最新一期《世界經濟展望報告》，預測今年全球經濟增速為2.8%，而中國經濟增速為5.2%。

第二，中國出口強勁，貿易順差再創新高。

根據海關數據，今年前4個月，我國進出口總值13.32萬億元人民幣，同比（下同）增長5.8%。其中，出口7.67萬億元，增長10.6%；進口5.65萬億元，增長0.02%；貿易順差2.02萬億元，擴大56.7%。

從當月來看，今年4月份，我國進出口3.43萬億元，增長8.9%。其中，出口2.02萬億元，增長16.8%；進口1.41萬億元，下降0.8%；貿易順差6184.4億元，擴大96.5%。

也就是說，從宏觀上來看，我們的出口形勢非常好，GDP增速也不錯，按理說，大家應該能感受到經濟變好才對，物價指數不該這么低、青年失業率也不該這么高才對。

為什么宏觀數據和大家的感知出現了很大的偏差呢？為什么宏觀數據和重要的個項指標表現出矛盾的特征呢？

答案是中國經濟結構出現了巨大變化。

那么，什么叫做經濟結構變化？

我們舉個不是很恰當的例子：你是一個工人，我是一個農民，你一年掙5萬，我一年掙3萬，以前經濟不錯，我們兩個人的收入每年都在增長。但是，由于今年我們加大了對外工業出口、加大了農產品進口，最終導致了你的收入大幅度增加，我的收入大幅度下降。你的收入由以前的5萬增加到8萬，我的收入由以前的3萬降到了2萬。

宏觀上來看，你的收入增加了3萬，我的收入下降了1萬，合計是增加了2萬。但是，從結構上來看，你賺得更多了，感覺日子好過了。但是我賺的卻更少了，感覺日子很難受。

這就叫做“經濟結構變化”。

經濟結構為什么會出現如此大幅度的變化？

答案很簡單：隨著中國高端技術的不斷突破，高端制造業在不斷發展，推動著經濟的整體向好。但與此同時，世界逆全球化的步伐在不斷加快，傳統中低端制造遭到了巨大的困境。

其實，這個我們從中國出口項目構成上就能看出來。

我們來看下4月份中國出口同比分項量價散點圖，從這個圖中我們可以明顯的看出來：中國的汽車出口數量出現大幅度增加，且出口價格也是大幅度上漲的。但是，絕大多數的傳統產業要么是出口數量下降了，要么是出口價格下跌了，要么是數量和價格都出現了下跌。

說白了，就是我們經常在新聞里看到的一句話：中國正在進行經濟結構轉型，由傳統的中低端制造向高端制造的轉變。

經濟結構轉型期，那是相當痛苦的。

高端制造業的優點是資金密集、技術密集，產品的附加值非常高。但是，它的缺點也非常明顯，它并不是勞動密集型產業，不能提供太多的工作崗位。

制造一輛價值50萬的汽車只需要10個人，但是你制造價值50萬的衣服卻需要100人，這就是高端制造和中低端制造在用工上的差別。

高端制造拉動了經濟，但是它帶動的就業卻不多；中低端制造產值下降得不多，但是它卻讓很多人失去了工作。這就是經濟結構轉型過程中的“痛”。

這個“痛”是我們必須要承受的。

傳統制造業在經濟結構中的比例在不斷下降，導致大量人員失業，在大量失業人員中只有少量技術能力比較強的人轉型去從事高端制造業了（比如傳統燃油車的技術工人失業后去了新能源汽車行業），剩下的人只能被迫向其它中低端制造業集中，從而導致競爭加劇，各個行業“卷”的非常厲害，工資下降、工作時間延長。

研究生失業了，他就會去搶本科生的飯碗；本科生失業了，他就會去搶?？粕娘埻耄粚？粕I了，他就會去搶高中生的飯碗……最終導致底層人生活異常艱難。

中國現在的狀況就有點類似這個模式。

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