精準“補鏈”，鍛造供應鏈韌性

當工業時代的“鐵公基”項目等傳統基建逐步轉向數字時代的網絡、數據中心、云計算平臺和基礎軟件等“新基建”項目的加速發展，當2020年新冠肺炎疫情的突然暴發，倒逼眾多企業開始轉向將數字技術與運營管理、客戶服務、市場營銷等相融合，數字化轉型成為了一股勢不可擋的浪潮。

SynCon Hub經過多年發展，目前已推廣至全部東南亞國家、歐洲地區直掛港國家及部分內陸國家、北美、澳洲、韓國等境外地區，境外起運業務量、國內外成交量持續攀升，客戶黏性持續增強，目前SynCon Hub平臺和泛亞電商平臺的注冊客戶已分別達到12420家和10271家。

(資料圖片僅供參考)

“遠海通”是中遠海運集團目前唯一的關務平臺，通過不斷迭代升級，全面實現了關務系統智能化、數據智能識別采集和智能歸類等技術。該平臺可以將航運、物流、商品數據集成在端到端供應全鏈的數據中臺，串聯數字化物流服務的各個環節和節點，對供應鏈的組織、控制、延伸和預判起到重要作用，實現國際運輸承運人與物流代理人的緊密連接，使兩者間的交互和連接通過數字化手段實現。

隨著系統智能化升級，操作流程不斷優化，人均制單由上線初期4.2票/天，到如今14.3票/天，人均效率提升235.7%，正持續為客戶提供更便捷高效的服務。

蓬勃發展的電商業務為加快數字化供應鏈發展打下了基礎。今年11月18日，中遠海運控股供應鏈物流拖車平臺正式投入運營，線上線下一站式數字化服務產品不斷完善。

該平臺是中遠海控“打造世界一流集裝箱數字化供應鏈生態”愿景的重要支點，平臺以集裝箱運輸為核心，統籌拖車運營等物流配送資源。

不到一個月的時間，SynCon Hub、Pan Hub已先后與拖車平臺接口對接，SynCon Hub上海及周邊地區的拖車，攜手“遠海通”報關產品升級迭代，目前已覆蓋華東三省一市共計多達2600個拖車門點，5000輛專業拖車，充足運力可滿足不同業務場景需求。之后，還將推出種類更多、功能更強、體驗更優的數字化供應鏈產品，賦能全鏈發展，更大程度地縮短與客戶之間的服務距離和響應時間，降低物流成本、提升效率。

因疫情引發的全球供應鏈失衡，使世界商貿網絡在信息、資金、商務、物流等方面的信息協同痛點問題凸顯，全球客戶對航運物流供應鏈的數字化運營能力提出了更高的要求。同時，為構建“雙循環”新發展格局，助力客戶打通供應鏈全鏈條中的堵點、痛點，加快增強供應鏈韌性成為了亟待解決的難題。

制造業企業在這其中就是一個典型。中國加入世貿組織以來，制造業從“中國制造”到“中國智造”再到“中國創造”的快速成長，對推動中國制造產品全球影響力質的提升起到了重要作用。而新冠肺炎疫情讓中國制造業認識到了供應鏈的可控對產業鏈穩定的重要性。

集團高度重視數字化供應鏈發展與制造業企業的黏性，圍繞支持制造業高質量發展，助力構建國際國內相互促進的雙循環新發展格局，以數字化發展思維從產業鏈上中下游全盤思考，如何基于航運、港口、物流三塊集團核心產業，在“港、航、貨”三方實現一體化協同發展，并逐步向造箱租箱、修造船、倉儲服務等產業鏈兩端更進一步延伸。

2021年1月，美的集團與中遠海運集團簽署了戰略合作協議，在集裝箱運輸、端到端物流供應鏈、海外合作、數字化轉型、集中采購和技術交流等方面開展深度戰略合作。中遠海運通過數字化物流運營，助力客戶解決訂艙規劃、關務系統、物流管理等一攬子問題，并且，自今年7月開始，當美的貨物運抵中東區域樞紐港阿布扎比港口，客戶可以通過接入中遠海運港口阿布扎比場站的操作系統實時查詢貨物狀態，讓客戶體驗到全流程的數字化供應鏈服務。

美的董事長兼總裁方洪波曾在到訪集團時，對協議簽署以來中遠海運持續在艙位資源、管家式服務、專屬數字化建設等方面進行多維度的服務升級表示肯定和感謝。美的集團全流程定制服務項目正是中遠海運集團基于當前復雜多變的市場環境下，圍繞客戶實際需求場景而定制的數字化服務產品。

與此相類似的制造業客戶不勝枚舉，隨著中遠海運不斷打磨和完善數字化供應鏈產品，包括今年呈爆發式增長的商品車出口、炙手可熱的光伏及風電新能源項目等在內的更多制造業客戶將受惠于此，數字化全程供應鏈服務將推動工業制造逐步實現全流程供應鏈信息可視、可控。

來源 中國遠洋海運報

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