新年伊始，明天就是2023年第一個交易日了，繼續努力~

最近幾天個人一直在復盤22年的交易操作，優化打磨當前的交易系統，希望能夠在23年看到更好的表現。23年開端我們需要做的是重新整合手上的標的，去除冗陳，弱勢，調整好倉位，準備迎接新的強者加入。

今年會更加注重操作周期的選擇，盡可能把持股周期壓縮在2周以內，少在長期麻木持股的狀態中浪費行情，把跟蹤的時間拉長，優選進場點位，結合果斷的止損去控制持股周期，客觀來說，去年的止損做的不好。

(資料圖片僅供參考)

上證指數：

大級別上自習看了幾遍，以當前的走勢來看，還是認為2885就是大底，不太可能會跌破了，從2885起來的這一波就是反轉的開始。年前的這一波推動浪上漲，是主升3浪的1浪，目前已經基本結束了，明天就算開門紅，也應該不是個“大紅”，這里大盤需要進行調整休息了。但這個位置的調整，定義是3浪2的調整，主升浪初始階段，調整即短暫幅度也很小，所以這段時間個人的看法是，不需要太在意大盤調整的威脅，但是需要規避高位股，大盤調整，大概率個股是要進行高低切換的。像我們埋伏的汽車板塊，節前說的院線板塊等，仍舊處于低位的標的，反而可能迎來機會。

大盤有調整的預期，那么至少要給點尊重的，最好還是不要滿倉，后面跌下來會給到很多更好的機會。

中國建筑

強底分型已出，持股待漲，沒走完。

數字認證

兩種可能：走勢1，小陽線上拉，不過28.66開始回踩，目標為位23.44附近，然后開主升浪。走勢2，直接起大陽線開始拉升。策略遲遲不給大陽線就減倉做t，突破28.66則持股待漲。

尚品宅配

當前位置可能是4浪中，也可能是3浪2末端，但是后面都是要看漲的，量價配合優秀，板塊屬于有上行預期的范疇，持股待漲。后續需要根據漲幅強度判斷減倉力度，漲幅越強，越堅定持股。

北汽藍谷

至少看過掉7.08后再調整。當前倉位不大，過7.08后會減半倉做t。

海馬汽車

當前仍舊處于較為弱勢的區間，沒有走強的跡象，但是在這里賣也很不明智，這里屬于一個埋伏的好位置。k線已經走到了三角形的頂部，空間被擠壓，即將選擇方向，而選擇向上概率極大，這里從日線來看，可能還會有一波被趨勢線壓制后回踩的動作，但是眼光放長遠，這里還是值得去蟄伏一下的。

這個票的問題就是周期太長了，短線的主力不強。想靠它盈利需要極大的耐心，節奏類似之前的長久物流，磨得你不想復盤它了，指不定哪一天突然開始拉升了。

對我個人而言，23年要進行策略調整，只做符合個人操作周期的標的，這種周期太長的品種我會逐步淘汰掉。很多品種進場的時候其實短線是有實力的，但后面走壞了，以后這樣的標的就直接止損了，持股反而更難受。

士蘭微

這個票還沒能突破長期下降趨勢線的壓制，但近期走勢明顯已經開始轉強了，之前打到趨勢線附近我減倉了，也是賣在了近期的最高點，但明天開盤個人依舊看漲，應該還會有再次過掉前面上影線的動作，去突破趨勢線的壓制，然后回踩確認，這只是個人的猜測，如果能走出這種形態，那么它后面才會有反轉的可能。目前來看士蘭微不算強，個人也暫時不打算把倉位再補回去了。它拉漲完這一波個人會清倉。

目前倉位配置及接下來計劃：

尚品宅配 - 22.56% 減至10%左右

海馬汽車 - 16.51% 減至5%

中國建筑 - 15.01% 不變

北汽藍谷 - 12.09% 減至8%

數字認證 - 11.69% 不變

士蘭微 - 10.39% 清倉

這樣一來，會有大量倉位空出，個人看好23年后續消費板塊調整后的機會，接下來就說說當前看好的幾個標的。

李子園

大周期來看，這里至少給個c浪反彈，日線接下來如果可以跌破21.62則是短線進場時機，以后就不說短線了，咱打算做的就是短線，這里進場，至少可以吃一段b浪反彈，運氣好的話這里直接給主升就是大肉一口。

中公教育

教育板塊節后個人認為還會繼續上行，但已經是上漲末端，我們等待后續突破回踩后參與。

萬達電影

非?？春玫臉说模娪跋嚓P標的可以參看以下朋友的推薦，很全面。院線板塊其實之前漲幅也蠻大的，但是對比旅游酒店等，那還差的遠，萬達電影從20年開始就有資金陸續進場，經歷近3年時間，最近有開始走強的跡象。這也是我個人最想追漲的一個標的，但是，這里還有隱患沒除，那就是之前日線的macd頂背離沒有化解，耐心等待吧，個人是非常希望它能夠再向下回踩一波的，到時候打底倉進去會更加穩妥。希望明天不要直接高開往上頂。。。

合眾思壯

應該還沒漲完，但是末段不去參與了，耐心等待回調后的進場機會。

關鍵詞： 操作周期 海馬汽車 中國建筑