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上一周，全球航空股上漲了12%以上。其中，聯合航空是本周表現最好的航空公司，上漲了22%，其次是美國航空和邊疆航空公司。為什么最近航空股的表現如此優秀呢？US Global Investors的老師為我們分析了其中的原因，讓我們一起來看看他的解讀。

(資料圖)

現在是財報季，到目前為止，只有達美航空（DAL）公布了第四季度和2022全年利潤。盡管較高的支出和償債在一定程度上影響了利潤，但這家總部位于亞特蘭大的航空公司在達到并超過2019年的水平方面取得了巨大進展。第四季度凈利潤為8.28億美元，與三年前的11億美元相比仍有25%的差距。然而，該季度的經營性現金流為12億美元，比2019年同期報告的多2.2億美元。

真正令投資者興奮的是美國航空公司（AAL）上周發布的聲明。該航空公司表示，由于假日旅游旺季表現強勁，其第四季度利潤將是分析師預期的兩倍，收入也將超過預期。初步文件顯示，該公司第四季度營收同比增長17%，高于增長12%的預期。

美國航空將于美國時間20日公布財報。

一家公司對自己進行投資，無論是建造新設施還是增加新訂單，都表明公司高管們對公司的未來很樂觀，并為公司的增長做準備。

我們現在看到航空公司正在這樣做。據美國航空公司稱，美國航空公司在飛機、設備、機場建設、信息技術等方面的投資達到了創紀錄的水平。2022年，資本支出估計為212億美元；今年，預計將達到270億美元，這將是一個創紀錄的數字。

空客和波音都報告了2022年強勁的交付訂單和新訂單數據。自2019年波音737 MAX的悲慘事件以來，這家總部位于阿靈頓的公司一直在追趕其主要競爭對手，并且連續第四年領先于其美國競爭對手。空客去年交付了661架飛機，凈新訂單820架，而波音交付了480架飛機，凈新訂單774架。

聯合航空公司的訂單是最大訂單之一。去年12月，該公司宣布訂購了100架波音787夢想客機，并可選擇再購買100架，這是“美國商業航空史上最大的寬體客機訂單”。此外，美聯航表示，它將繼續“前所未有地努力升級現有機隊的內部設施”。

許多投資者都在等待商務旅行已經全面反彈的跡象。根據ARC（Airlines Reporting Corporation）的數據，休閑旅行已安全恢復到2019年的水平，而商務旅行繼續落后。當然，這只是意味著有很大的上升潛力。

摩根士丹利最近的一份報告顯示，企業已準備好再次開始在商務差旅上支出。根據對全球100位企業差旅經理的調查，差旅預算預計平均為2019年水平的98%。摩根士丹利表示，規模較小的公司正在引領需求，近三分之二的公司表示，他們認為今年的差旅預算將比2022年增加。

除了以上提到的這些外，各位對航空股的飆升有什么看法呢？歡迎在評論區交流分享。

摘錄自 盈透證券

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