節后交易的第一天，量能很充沛，萬億的成交，但是受到港股的牽連，日內高開低走，留下了一根比較長的陰線，而且量能比較大，后面可能需要幾天時間去磨，這里指數已經留了好幾個缺口了，近期隨時可能出現回補的概率，雖然今年的整體趨勢我是看多的，但是短期內走勢振幅個人覺得會比較大，當然指數對連板情緒的最大影響還是在于異動次數。

【資料圖】

然后直接看梯隊：

恒久科技6B，這個昨天說小概率可能頂一字，今天的盤面，資金沒去頂中遠海科，而是直接選擇了恒久，但是這樣導致幾個核心票封單都不太夠，包括科遠智慧，這樣的早上競價，讓我做出決定就是手里的數字也沖高快速處理，另外就是數字除了恒久之外的票都不太想碰，所以尾盤科遠智慧也炸開的時候，這個回封我是沒去打的，因為明天恒久是肯定要開了（日內的數字情緒明顯是偏弱的），這樣你中位股溢價絕對是偏低的，除非你恒久繼續快速上板解決分歧，而且高標分歧日，中位股大概率是會出大面的，這樣博弈的性價比就比較低了，恒久，明天我覺得是非常重要的，就是能不能到7B，這個高度對市場情緒會產生較大的影響的，按理來說龍頭選手明天肯定是繼續加倉這個票的，但是這個結構我確實是不太喜歡了，后面目送了。（全部復盤完后回來補充下，中位基本沒好票，二板的好的估計又買不到，這樣導致恒久明天肯定還是漲停。）

4B中遠海科，上塘路一家獨大加這么爛的板，不評價了，今天不是一字開就是低于預期，日內炸板也不意外。

3B，可能很多人會討論，高斯貝爾業績好，科遠智慧業績不好（有人說資產減值計提，但是主營是賺的，但是這種計提肯定也是利空），高斯貝爾這種走勢的票，我也沒有任何興趣去接，而且明天我個人覺得不會是一個很好的pk位置，大概率是一個能沖高，一個競價可能就被核了，不屬于那種上升期良性pk，這個我之前說過，就是良性pk的盈虧比才會大。

2B，個人做個不好的預期，就是明天恒久爛板，然后3B次高，4-5板的幾個票全跪。

二三四五，左側39個億的陰線，這個票明天希望可以小分歧換手上板，個人應該不參與，我估計是個中軟這種地位的票，適合大資金去做，同為股份，作為ai的先鋒小票，估計是一字買不到了。美吉姆，盤后生育這塊是有個辟謠的，這個題材我覺得想象空間也有限。久其軟件，不想碰這種持續了幾個月的票了。達意隆，縮量兩天的老莊股，不敢接。愛仕達，要過兩個峰，圖形有點模仿恒久的味道，但是題材感覺差了點意思，業績也不行，另外倆就不看了。

一進二，只看人工智能和汽配，其他題材都差了點意思，沒有能當主線的，特別是軍工，如果是2.2上市，那么這里兌現日越來越近了。

先看ai：先說個前提，這個板塊的票基本上業績都不好看，所以業績可以作為輔助但是不作為重點關注依據，否則這個題材就別炒了。

漢王科技，多半也是買不到，今天第一個漲停的ai票。20cm，應該得出一個連板的，會關注下。主板的看下川大，飛龍。汽配，股性好點的首板，光洋股份，威爾泰，襄陽軸承，汽配我的感覺是不夠新鮮，個人是有點膩了，可能更多看下債吧。

恒久科技，這個看給不給口子買點，考慮隔夜頂，要求中遠海科的封單在10億以上：撤單了，不過隔夜掛著估計也買不到。

低吸通達動力，新周期的龍頭突破帶動舊周期的龍頭反抽，也是建立在第一條的前提下，這個安全系數和確定性是可以的，但是可能不一定有很舒服的點位去低吸，甚至可能高開：這個基本和預期的完全一致，而且也是恒久加強帶動前龍反抽板，基本和預期是一致的。

汽車的首板，我也會重點關注下，零部件的：這個比較可惜，今天的汽配首板好票其實不少，可能還是節后剛回來有點手生。

為了防止出現高開低走的情況，早盤可能更多重心放在債和處理持倉上，然后等兌現盤結束后結合量能看資金流向。

上升期猛干恒久加低吸通達動力，如果是下降期就看資金流向賽道還是別的什么方向：情緒依然還是上升期，指數也確實是高開低走，這里明天是個很關鍵的節點，具體上面分析。

關鍵詞： 高開低走 通達動力 高斯貝爾