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跟中國電動車市場相比，美國電動車市場目前是“基數小+增長潛力大”，是很多電池廠和新能源車企的必爭之地。

其實，大概在半年前，就開始傳出$寧德時代(SZ300750)$要赴美與$福特汽車(F)$建廠的傳聞了。

也就是說，寧王今天的大跌，很大一部分原因是：市場認為寧德時代的技術被賤賣，只賺短期蠅頭小利，助漲米國新能源產業鏈優勢，為他人做嫁衣。

(資料圖片僅供參考)

目前，福特的純電動汽車(Mach-E、E-Transit、F-150 Lightning)使用了兩家韓國電池企業-SK On和LG新能源的三元鋰電池。

為什么福特非要大費周章跟寧德時代合作呢？

我們來看一個券商測算的數據：

也就是說，寧德時代的電池肯定是更便宜的，性價比是相當高的！

在全球新能源車都在“退補”背景下，

在各種新能源車企紛紛降價的市場競爭中，

1、先讓福特 斥巨資35億美元，把廠建好，把生產線搭建好，把工人招聘好；

2、其他美國車企看這種合作方式可行，于是紛紛跟風投資建廠；

3、米國車企紛紛花費大量人力財力物力后（巨大的沉沒成本），中國突然開始“新能源電池技術管制”

這時，解決半導體掐脖子的問題，會不會容易得多～～

今天寧王股價大跌，是否合理呢？

我感覺是比較正常的。

因為，半年前就開始傳聞“寧王赴美建廠”，也就是說，很可能前段時間的反彈已經包含了“寧王向美國賣電池產品”預期。

結果，實錘卻是“運營服務+電池技術專利許可”，落地結果不及預期。

最后話又說回來，目前披露的新聞并沒有講具體合作細節，具體哪些技術授權，寧王收入是多少 等等，都不清楚，所以還是需要后續多留意觀察。

@今日話題@雪球創作者中心@雪球基金#特斯拉股價一個月翻倍#

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