每日一談
2023-05-25 19:35:11 來(lái)源：雪球網(wǎng) 小 中
(資料圖)
近期股票持續(xù)下跌，大家心里都不好受，大勢(shì)不好，這也是沒(méi)辦法的事。市場(chǎng)波動(dòng)是常態(tài)，我們?cè)诠墒欣镉懮睿?xí)慣這種波動(dòng)。面對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，我認(rèn)為是不可預(yù)測(cè)，只能應(yīng)對(duì)。具體如何應(yīng)對(duì)呢？中等策略是不動(dòng)就好了，上等策略是下跌就加倉(cāng)，上漲就減倉(cāng)，當(dāng)然前提是估值合理。
具體說(shuō)到春秋航空，我昨天也說(shuō)了，即便國(guó)際線恢復(fù)停滯不前，春秋利潤(rùn)依然能逐年創(chuàng)新高。國(guó)際線復(fù)蘇方面，我的底線思維發(fā)出來(lái)后，也有不少朋友留言討論了，目前出境游需求不振，可能還是因?yàn)槁眯猩缃M團(tuán)游尚未完全開(kāi)放，全靠自由行的話，需求就少了一大塊。另外，現(xiàn)在很多國(guó)家的簽證卡得也很緊，也阻斷了很多需求。
這么看來(lái)，后面如果旅行團(tuán)放行的話，以春秋國(guó)旅的旅游資源，春秋國(guó)際航線是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。我們還是可以小期待一下。
昨日，交通運(yùn)輸部公布關(guān)于廢止《民用航空企業(yè)及機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組改制管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第41號(hào)）的決定，自公布之日起施行。這意味著航企重組改制等行政審批流程將簡(jiǎn)化。
目前，山航賣(mài)給了國(guó)航，青島航空前董事長(zhǎng)被紀(jì)委調(diào)查，且疫情期間虧損巨大，有可能資不抵債，此外，瑞麗航空部分股權(quán)要被拍賣(mài)，重慶航空是南航和重慶合資，疫情前就有傳言，可能被拿來(lái)跟春秋試點(diǎn)合作，目前嚴(yán)重資不抵債，機(jī)隊(duì)也好幾年沒(méi)增長(zhǎng)了，發(fā)展停滯。
據(jù)了解，春秋做行業(yè)收購(gòu)的可能性非常小，但是這些公司是有可能在這幾年發(fā)生股權(quán)變更的。另外，據(jù)說(shuō)還有航司從去年開(kāi)始就拖欠工資了，未來(lái)也可能發(fā)生變數(shù)。
總之，疫情雖然過(guò)去了，但是行業(yè)的整合可能才開(kāi)始，你們覺(jué)得還有哪些航司可能發(fā)生整合呢？
$春秋航空(SH601021)$ $中國(guó)國(guó)航(SH601111)$
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