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"累計合作30余家汽車OEM及一級供應商。"

(資料圖片僅供參考)

本文為IPO早知道原創

作者｜Stone Jin

據IPO早知道消息，Black Sesame International Holding Limited（以下簡稱“黑芝麻智能”）于2023年6月30日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，中金公司和華泰國際擔任聯席保薦人。

值得一提的是，黑芝麻智能成為了今年3月31日港交所18C規則生效以來、第一家以此規則正式遞交A-1上市文件的企業。

成立于2016年的黑芝麻智能作為一家車規級智能汽車計算SoC及基于SoC的解決方案供應商，可提供全棧式自動駕駛能力——其中，黑芝麻智能從用于自動駕駛的華山系列高算力SoC開始，后于今年4月推出了武當系列跨域SoC，以滿足對智能汽車先進功能的更多樣化及復雜需求。同時，黑芝麻智能自有的車規級產品及技術可為智能汽車配備關鍵任務能力，包括自動駕駛、智能座艙、先進成像與互聯等。

根據弗若斯特沙利文的資料，按2022年車規級高算力 SoC的出貨量計，黑芝麻智能是全球第三大供應商。

2020年至2022年，黑芝麻智能的營收分別為0.53億元、0.61億元和1.65億元。

成立至今，黑芝麻智能已獲得北極光創投、上汽集團、招商局創投、海松資本、騰訊、博原資本、東風汽車集團、小米長江產業基金、蔚來資本、吉利、武岳峰資本、中銀投資、國投招商、聯想創投等知名VC及產業資本的投資。

黑芝麻智能在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于智能汽車車規級SoC、智能汽車支持軟件與自動駕駛解決方案的研發；提高商業化能力；以及用作營運資金和一般公司用途，尤其是采購存貨用于SoC量產。

華山系列、武當系列均創多項行業領先，躋身全球車規級高算力SoC供應商前三

具體來看黑芝麻智能的華山系列和武當系列兩大產品線。

在華山系列中，黑芝麻智能于2020年6月同時推出了A1000和A1000L，并于2022年大規模生產——A1000在 INT8精度下提供58 TOPS算力，A1000L 在INT8精度下提供16 TOPS算力。

根據弗若斯特沙利文的資料，A1000是在中國開發及推出的第一款具有專有IP核的高算力自動駕駛SoC，亦是中國首款已取得ASIL-B及AEC-Q100 2級認證的L2+及L3 SoC。

2021年4月，黑芝麻智能又推出了用于L3自動駕駛的A1000 Pro，其在INT8精度下提供106+ TOPS算力。根據弗若斯特沙利文的資料，A1000 Pro是在中國開發及推出的首款超過100 TOPS算力的自動駕駛SoC，在INT8精度下提供的算力在中國同業中屬最高。

此外，針對L3及以上，黑芝麻智能正在開發目標算力為250+ TOPS的A2000，根據弗若斯特沙利文的資料，是世界上性能最高的車規級SoC之一。

而在今年4月，黑芝麻智能又宣布推出武當C1200系列，這是行業內首個集成自動駕駛、智能座艙、車身控制及其他計算域的產品。

根據弗若斯特沙利文的資料，按2022年車規級高算力 SoC的出貨量計，黑芝麻智能是全球第三大供應商。

提供三大自動駕駛解決方案，中國市場最早通過銷售獲得收入的企業之一

除了自有SoC外，黑芝麻智能亦提供涵蓋操作系統支持、瀚海-ADSP中間件與感知算法等環節的自動駕駛配套軟件，以支持客戶在SoC上開發和部署自動駕駛應用程序時進行定制。

自2020年起，黑芝麻智能開始提供自動駕駛解決方案，根據弗若斯特沙利文的資料，其是在中國市場最早通過銷售自動駕駛解決方案獲得收入的企業之一。

目前，黑芝麻智能提供的自動駕駛解決方案包括：1、集成閉環自動駕駛解決方案組合BEST Drive，包括支持L1及L2 的Drive Eye、支持L2+自動駕駛的Drive Sensing、支持L3域控制的Drive Brain及支持下一代中央計算的Drive Turing；2、商用車主動安全系統Patronus，其通過創新系統設計提供可靠的自適應安全支持，為商用車OEM及一級供應商提供具性價比的解決方案；3、V2X邊緣計算解決方案BEST Road，其是針對新興的路側自動駕駛解決方案市場。

值得注意的是，基于自己的全棧技術能力，黑芝麻智能能夠分別通過提供SoC與支持算法、軟件及解決方案，進一步解耦軟件和硬件，確保即使在不嵌入其自研配套軟件的情況下，亦能獲得同樣流暢的用戶體驗。此外，黑芝麻智能亦提供附加服務，包括為汽車OEM 及一級供應商提供聯合軟件研發與咨詢服務以及圖像調優服務，以完善其服務。

戰略性瞄準L2至L3級市場，已合作30余家汽車OEM及一級供應商

綜上不難發現，無論是自有SoC還是智能駕駛解決方案，黑芝麻智能現階段戰略性地優先開發和商業化L2至L3級產品。同時，黑芝麻智能為產品進行了專門設計，以適應大規模量產。

顯然，這是一條更加切實可行的商業化路徑。畢竟，無論是在國內還是全球，絕大多數智能汽車的自動化水平不高于L3級。當然，黑芝麻智能現也同樣在開發更高級別自動駕駛及跨域計算產品，以把握新興機會。

截至2022年12月31日，黑芝麻智能的研發團隊由783名成員組成，其中約55.0%擁有碩士或以上學位。截至同日，研發團隊在員工總數的占比為85.5%。

截至最后實際可行日期，黑芝麻智能在全球擁有86項注冊專利及184項專利申請、兩項集成電路布圖設計注冊、58項軟件著作權及 141項注冊商標。

得益于前述戰略選擇和先發優勢，黑芝麻智能的客戶群已由截至2020年12月31日的33名增長至截至2021年12月31 日的45名，并進一步增長至截至2022年12月31日的89名。

截至2022年12月31日，黑芝麻智能已與一汽集團、上汽集團、東風集團、江汽集團等大型汽車OEM以及博世、億咖通科技、經緯恒潤等頭部一級供應商達成合作，累計合作30余家汽車OEM及一級供應商。

進入2023年以來，黑芝麻智能宣布了多項合作——3月，黑芝麻智能宣布與億咖通科技的聯營公司JICA合作在吉利集團的車款安裝A1000 SoC；4月，黑芝麻智能獲指定為百度國內首選智能汽車SoC合作伙伴，將共同開發基于華山A1000系列SoC的軟硬件一體化自動駕駛產品；5月，黑芝麻智能宣布與一汽集團聯合合作，在紅旗車型部署華山二號A1000L。

截至最后實際可行日期，黑芝麻智能已取得來自10家汽車OEM及一級供應商的意向訂單。

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