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贛鋒鋰業(yè)們毛利率跌至“危險水平”！

【資料圖】

大而不強，自有優(yōu)質(zhì)鋰礦比例不高。

天齊鋰業(yè)8月30日公告，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入248.23億元，同比上漲73.64%；歸母凈利潤64.52億元，同比下降37.52%；基本每股收益3.93元。 業(yè)績變動系公司鋰化工產(chǎn)品銷售價格下降，導(dǎo)致鋰化工產(chǎn)品毛利下降；鋰精礦售價上漲導(dǎo)致公司控股子公司文菲爾德凈利潤增加，少數(shù)股東損益增加。

天齊鋰業(yè)所謂控股優(yōu)質(zhì)鋰礦，實際只占26%權(quán)益（51%×51%=26%），自有鋰礦比例太低，這次中報業(yè)績讓天齊鋰業(yè)徹底露出了底褲，成色堪憂。2023年鋰礦長協(xié)價高于2022年，所以鋰礦端利潤增幅很大，但到天齊鋰業(yè)口袋里只有26%。另外，天齊鋰業(yè)有自己100%控股的鋰鹽加工廠，從澳洲進口高價鋰精礦加工成鋰鹽，這個鋰鹽項目也虧損了，這個虧損100%是自己的。也就是說，天齊鋰業(yè)雖然控股澳洲礦，但自己的鋰鹽加工廠還是要按照長協(xié)價進口鋰精礦（也許鋰精礦長協(xié)價自己也做不了主，還是澳洲說了算）。

而與同樣外采原料為主的雅化集團(002497.SZ)相比，作為全球鋰業(yè)龍頭的贛鋒鋰業(yè)部分經(jīng)營數(shù)據(jù)也只是略好而已。

8月29日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布半年報，當(dāng)期主力業(yè)務(wù)“鋰系列產(chǎn)品”毛利率大降44.25個百分點至24.12%。 同日晚間披露半年報的鹽湖股份(000792.SZ)，上半年碳酸鋰毛利率則繼續(xù)維持在83%左右。以上贛鋒鋰業(yè)的毛利率水平，也僅僅強于雅化集團的19.88%。 進一步比較贛鋒鋰業(yè)鋰鹽業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，可以看出上半年在鋰價下跌的沖擊下，公司受到產(chǎn)能釋放等因素帶動，鋰鹽產(chǎn)品收入實現(xiàn)了13.01%的增長，然而當(dāng)期公司鋰鹽營業(yè)成本卻暴增171.11%。 這使得贛鋒鋰業(yè)利潤空間被劇烈壓縮，進而出現(xiàn)上述毛利率劇降44個百分點的一幕。 需要指出的是，在當(dāng)前鋰價下跌的市場環(huán)境下，上述20%出頭的毛利率十分危險，如果后續(xù)鋰價出現(xiàn)較大幅度下跌，甚至不排除擊穿公司成本線的可能。 于公司而言，是時候在加快自身礦山資源開發(fā)，以盡可能提升自身原料自給率、降低成本作出更大改變了。

贛鋒鋰業(yè)由于鋰鹽產(chǎn)能規(guī)模巨大，加之過半數(shù)原料依靠長協(xié)進口，公司鋰鹽生產(chǎn)本身就不具備成本優(yōu)勢。 此前根據(jù)定期報告數(shù)據(jù)測算結(jié)果顯示，2022年贛鋒鋰業(yè)鋰鹽平均生產(chǎn)成本在15.6萬元/噸左右，遠遠高于其他原料100%自給或者接近100%自給礦石提鋰龍頭。 此外，今年一季度時，成本增幅大于收入增幅的情況也已經(jīng)出現(xiàn)，這已經(jīng)反應(yīng)到相關(guān)上市公司的一季報中。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，天華新能收入增長4.42%、成本增長166.11%；贛鋒鋰業(yè)收入增長75.91%、成本增長230.59%；雅化集團收入14.21%、成本增長77.19%。 以上背景下，相關(guān)企業(yè)鋰鹽毛利率下降，進而導(dǎo)致上市公司整體盈利能力下降實屬必然。 在鋰業(yè)價格下行周期中，只有自有鋰礦比例高的鋰業(yè)公司才有可能在業(yè)界寒冬中生存下來。

之前， 中礦資源8月21日晚間發(fā)布半年度業(yè)績報告稱，2023年上半年營業(yè)收入約36.02億元，同比增加5.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約15.02億元，同比增加13.59%；基本每股收益約2.21元，同比增加6.63%。 2022年1至12月份，中礦資源的營業(yè)收入構(gòu)成為：鋰電新能源原料開發(fā)與利用占比78.78%，稀有輕金屬(銫和銣)資源開發(fā)與利用占比11.58%，國際貿(mào)易占比7.13%，固體礦產(chǎn)勘查技術(shù)服務(wù)占比2.22%，建筑工程服務(wù)占比0.23%。

總體看中礦資源中報業(yè)績基本符合市場預(yù)期，與現(xiàn)在的市值估值，相對來說已經(jīng)有些低估了。 業(yè)績增長同比放緩，但比起一些友商業(yè)績虧損或大幅下滑，簡直是不要太靚麗！ 特別是鋰礦鋰鹽業(yè)務(wù)在銷售總額小幅下滑的情況下，毛利大幅增長。說明自有鋰礦比例上升帶來的競爭力大幅增長預(yù)期在逐步實現(xiàn)。 預(yù)計下半年，鋰礦自有比例繼續(xù)增長，直到100%，利潤還會繼續(xù)增長。可以穿越周期。建議增持！中礦資源可能是國內(nèi)鋰礦鋰業(yè)為數(shù)不多的在寒冬中可以生存下來的鋰業(yè)企業(yè)。

成交價64億元的斯諾威鋰礦、42億元的加達鋰礦，去年以來的兩起競拍，創(chuàng)造了兩個天價……它們?yōu)橹袊嚨V交易史寫下腳注。

今年8月中旬，在碳酸鋰價格不再高漲之際，四川阿壩的兩宗鋰礦探礦權(quán)拍賣，成為國內(nèi)新能源行業(yè)最具關(guān)注度的大事件之一，也成為眾多行業(yè)知名企業(yè)和資本的角力場。寧德時代、盛新鋰能等知名資本在這場鋰礦爭奪戰(zhàn)中，殺得難分難解。先是川能動力關(guān)聯(lián)企業(yè)以10億元拿下李家溝北鋰礦勘查權(quán)，緊接著是鋰儲量規(guī)模更大的加達鋰礦拍賣中，突然殺出的大中礦業(yè)，以42億元的高價成為最終贏家。

但贏家未必通吃，大中礦業(yè)以高額溢價拿下加達鋰礦，這也被外界視作一種資產(chǎn)負擔(dān)。然而，42億元出價或許只是大中礦業(yè)進入川西鋰礦版圖的一張準(zhǔn)入門票，因為現(xiàn)實比想象更加骨感，有礦不一定好采。高價拿下探礦權(quán)可能只是踩入深坑的第一步！

8月中下旬，記者實探阿壩的加達鋰礦、金川李家溝北，以及李家溝項目、黨壩鋰礦四大鋰礦。從已建設(shè)開發(fā)的項目來看，各路資本雖已入局多年，但量產(chǎn)礦卻是稀缺難得。究其原因，主要是地質(zhì)條件較差、氣候環(huán)境復(fù)雜、安全環(huán)保及環(huán)境治理要求高等條件限制。記者走訪發(fā)現(xiàn)，部分項目所在地山路泥濘難行，簡單的錯車都較為困難，很難支撐貨車規(guī)模運輸。部分礦脈帶地勢復(fù)雜，給尾礦建設(shè)和環(huán)保提出更高要求。

而最新落槌的馬爾康加達鋰礦和金川李家溝北項目，從勘探到實際開采仍有相當(dāng)長的路要走。與此同時，從當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)來看，更高效、更環(huán)保、更安全地加快鋰資源開發(fā)成為共同訴求，這或許將構(gòu)成未來阿壩州鋰礦加速開采的主要推動力。

通往礦區(qū)的懸崖邊下山路

從地理位置來看，加達鋰礦山的另一頭是黨壩鋰礦，再加上李家溝、業(yè)隆溝，共同組成了一大片鋰礦帶，被外界稱為“亞洲最大鋰礦帶”。

觀察已建設(shè)多年的金鑫礦業(yè)旗下黨壩鋰礦的推進情況，也能在一定程度上預(yù)判新拍出鋰礦未來的開采難度。

在馬爾康市高爾達村的鄉(xiāng)道上，從松贊橋朝根扎大橋駛?cè)ィ粋€不顯眼的分岔路口就能通往黨壩鋰礦的山腳，這里有金鑫礦業(yè)的簡單庫房。細磨后的鋰原礦堆積在角落，這是最粗制的加工。金鑫礦業(yè)礦區(qū)負責(zé)人劉強（化名）每天都要從這條小路上山，這是一條沒有用瀝青硬化的山路，車道寬度僅有一輛普通越野車車軸的1.5倍。在高山峽谷之中，他開車順著山路蜿蜒盤旋。更為狹窄的路段，汽車轉(zhuǎn)向幾乎是九十度，車輪要壓著路沿拐頭上行。

懸崖邊的小路，數(shù)百米落差之下，湍急的大金川河在肆意地攪動著泥漿。

劉強是甘肅人，今年以前，他一直呆在國城礦業(yè)（SZ000688，股價12.42元，市值138.81億元）在內(nèi)蒙古的礦場。盡管都是礦場，但他已習(xí)慣內(nèi)蒙古一望無際的草原戈壁。身處高山峽谷的黨壩，他第一次對“恐高”有了切膚感受。8月16日晚間，馬爾康下了一場雨，本就泥濘的道路變得更加松軟，行車拐彎能明顯感覺到前輪打滑。錯車時，劉強得比平常更小心。

驅(qū)車行駛一個多小時，到達海拔3600米處，這就是黨壩鋰礦的核心礦脈，這里也被稱之為“亞洲最大鋰礦”。黨壩鋰礦采礦權(quán)內(nèi)保有礦石量為5091.4萬噸，含氧化鋰約67.8萬噸。按照1比2.5的比例，這里有近170萬噸碳酸鋰的保有量。金鑫礦業(yè)目前主要資產(chǎn)為該礦的采礦權(quán)、探礦權(quán)以及5萬噸采選項目相關(guān)廠房、設(shè)備。

這么多“瘋狂的石頭”，如今都靜靜地躺在山峰之間。它們深藏于山體中，劉強的重要工作就是打出一條通往核心取礦區(qū)域的礦洞。取鋰輝石的過程要小心翼翼，不能把四周的鋰輝石挖得太過分。類似房子裝修要避免砸承重墻，柱體太薄，會導(dǎo)致柱體垮塌。

距礦洞約兩公里處，選礦廠再進一步磨碎粗塊的鋰輝石礦，以便于向山下運輸。陡峭的山間缺少平整的大片工業(yè)用地，選礦廠、廠區(qū)辦公地只能因地勢排布，順著山體走勢串成一條線。

黨壩，全國最具資源稟賦的鋰輝石礦區(qū)，但大規(guī)模出礦的場景仍然只能停留于想象中。當(dāng)懸崖峭壁的高山峽谷遇上陰晴不定的氣候條件，劉強把這視作難以大規(guī)模出礦的因素之一。

這是一個十分現(xiàn)實的問題，兩輛小車在山路上錯車都如此困難，成千上萬噸鋰礦如何從海拔3600米高的地方規(guī)模化運輸下山？劉強思考的大規(guī)模出礦路徑中，管道運輸鋰精礦或許較為可行。如此一來，山上的礦石在破碎之后，就能如坐滑梯一樣滑到山腳的庫房。

黨壩礦山與川能動力的李家溝礦隔大金川河相望。黨壩地勢稍高，可以將通往李家溝礦區(qū)的山路以及山下正在建設(shè)的磨選廠房盡收眼底。有時下山路上，劉強會觀察對岸李家溝礦的設(shè)施布局，與同事討論當(dāng)中的門道。李家溝礦區(qū)就是采取管道輸送精礦，這是惡劣險峻地理環(huán)境下少數(shù)可用的輸送辦法之一。

天價鋰礦沉睡于高山深谷

在對鋰的巨大熱情面前，任何困難險阻都能被預(yù)期消滅。繼去年斯諾威被寧德時代以64億元的代價納入囊中之后，天價鋰礦的大戰(zhàn)在今年8月再次打響。

最終，川能動力關(guān)聯(lián)企業(yè)以10億元拿下李家溝北鋰礦勘查權(quán)，內(nèi)蒙古的大中礦業(yè)以42億元的代價拿下加達鋰礦探礦權(quán)。

劉強十分關(guān)注這一消息，一是阿壩州鋰資源迎來大中礦業(yè)這一新勢力；二是這一出價出乎意料，在劉強和同行的預(yù)期之外。

加達鋰礦是黨壩鋰礦的“鄰居”，盡管它們之間隔著數(shù)公里的崇山峻嶺。

加達鋰礦競拍結(jié)果出爐的消息，并沒有很快傳入馬爾康這座城市。直到8月17日，馬爾康市一位政府工作人員甚至還以為最終贏家是寧德時代。但在這座城市，加達鋰礦的名字并不陌生，一位當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C說：“這山上有很多鋰礦，很值錢。”

值錢是一回事，變成現(xiàn)金又是另一回事。一位熟悉阿壩州鋰資源的上市公司董秘說，加達鋰礦僅是勘查權(quán)拍賣，“山上什么都沒有”。加達鋰礦的自然條件與黨壩鋰礦、李家溝鋰礦無異，險山取礦是共同的桎梏。

8月16日，大中礦業(yè)的勘查團隊上山了，僅上山過程就十分艱辛。四川省內(nèi)地質(zhì)專家描述了前往加達鋰礦的上山之路，行車至加達村后步行上山，單邊步行時間就長達4、5個小時。

加達鋰礦覆蓋面積巨大，整體面積21.2247平方公里。而金鑫礦業(yè)黨壩鄉(xiāng)鋰輝石礦勘探項目勘察面積9.6108平方公里，不到前者一半。加達鋰礦的礦區(qū)范圍，甚至跨越到馬爾康隔壁的金川。從馬爾康驅(qū)車出發(fā)，沿著大金川河一路朝南行駛，繞著半山緩緩向上，約兩個小時能到達金川縣沙爾鄉(xiāng)西部半山。海拔高度接近3000米處有片原始森林，人跡罕至，只有附近的克爾瑪村村民來這里“打菌子”（采挖野生菌）。從經(jīng)緯度定位來看，這里與加達鋰礦的拐點坐標(biāo)接近。

當(dāng)日，記者路遇一名克爾瑪村村民，他并未聽說此處有鋰礦。然而，他卻對此次天價鋰礦拍賣略有耳聞。拿出定位坐標(biāo)確認接近加達鋰礦經(jīng)緯度后，他的表情有些興奮。對這名村民及其他村民來講，未來開礦能帶來更多的經(jīng)濟收益。

與地圖上的坐標(biāo)定位不同，看似近在咫尺，實際卻遠在天邊。李家溝北鋰礦，距金川縣直線距離約30公里，在大金川河與沐足溝之間。盡管只是李家溝的一北一南，但從川能動力旗下李家溝項目所處的根扎大橋朝李家溝北項目駛?cè)ィ匀灰臅r1小時以上。這1個多小時的行程，要沿著太陽河行駛，穿過峽谷森林，經(jīng)過無人區(qū)，到達海拔4192.7米的高原草甸。

沒有信號、人跡罕至、地貌復(fù)雜、車道狹窄……是李家溝北項目和加達鋰礦共同面臨的自然狀況。記者從知情人士處了解到，李家溝北實際緊挨李家溝項目，未來可以協(xié)同開采，礦山的開發(fā)效率和經(jīng)濟效益都將大幅度提高。

無論是李家溝北所在的毛日鄉(xiāng)政府人員，還是克爾瑪村的普通村民，都意識到開礦背后的巨大經(jīng)濟價值。但愿望實現(xiàn)需要時間，特別是對川西鋰礦新晉資本大中礦業(yè)來講，42億元競拍成功和開礦是兩碼事。用一句話形容，在國內(nèi)鋰資源有限的情況下，42億元競拍僅是進入阿壩州鋰礦版圖的一張入場券。而大規(guī)模出礦運輸通道、礦山基建設(shè)施，以及開礦所需的各類安全、環(huán)保許可等，才是大中礦業(yè)必須面對的問題。

項目浮選工場設(shè)備已在安裝

“所有的電、通信、運輸都要靠自己解決。”劉強對加達鋰礦后續(xù)建設(shè)作了一個預(yù)估，礦山基建項目建設(shè)的投入將會超過10億元。

10億元以上的投入預(yù)估并非沒有參考，川能動力旗下的李家溝項目就是一個很好的參照樣本。李家溝105萬噸年采選項目投資總金額達到16.5億元。而追溯德鑫礦業(yè)的歷史，早在2013年6月，德鑫礦業(yè)就獲得了采礦許可證，與其有過交集的上市公司更是包括川能動力、雅化集團、眾和股份（已退市）等。

建設(shè)時間久、出礦難、項目地處偏遠……近年來，每年的年度股東大會上、投資者互動平臺上、各類機構(gòu)調(diào)研時，川能動力都會被“拷問”李家溝項目進展。

李家溝項目的浮選場地就在根扎大橋旁、靠近大金川河的山腳下。鋰礦浮選是鋰原礦到精礦產(chǎn)出的關(guān)鍵一環(huán)，決定了鋰礦邊際價值量大小。原礦運輸粗加工，而分離出的鋰精礦已經(jīng)可以說是精細加工。精礦是寶貴的存在，國內(nèi)碳酸鋰加工需要的精礦大多來自進口。僅今年第二季度，鋰精礦的進口量就達90萬噸，按照每噸3000元價格計算，進口金額就接近30億元。

去年，李家溝項目是將鋰礦（基建出礦）原礦直接銷售。2022年上半年，實現(xiàn)基建副產(chǎn)礦石銷售收入2787.61萬元。

李家溝項目要想實現(xiàn)效益最大化，最重要的仍然是要完成鋰精礦分離。在浮選工場，兩個圓盤狀的精礦濃密機清晰可見，精礦貨倉大體建設(shè)已經(jīng)完成，可見李家溝項目浮選場地的大致樣貌已逐漸清晰。

現(xiàn)場，一名工作人員和一位熟悉項目的知情人士表示，李家溝工程建設(shè)正在全力推進中，井巷系統(tǒng)設(shè)備已安裝完畢，采選廠、尾礦庫按計劃施工。據(jù)現(xiàn)場工人表示，尾礦庫在李家溝山上。然而要想上山絕非易事，上山路口就設(shè)有檢查點，需要辦森林防火證、通行證等證件。

至于尾礦庫建設(shè)進程，不同信源的說法相左，記者未能上山核實，尚不知具體狀況。不過，根據(jù)中國五礦旗下中冶天工集團有限公司5月4日發(fā)布的官網(wǎng)內(nèi)容，金川尾礦庫工程庫外排洪隧洞貫通，標(biāo)志著尾礦庫整體工程距離投產(chǎn)邁出了里程碑的一步。當(dāng)中提到，整條隧洞穿越的地層地質(zhì)情況極其復(fù)雜，位于約3400m的高海拔地區(qū)，庫外隧洞高度差300m左右。由于施工環(huán)境惡劣，高度差導(dǎo)致洞內(nèi)出渣、排煙極其困難，且交通道路復(fù)雜多變，施工機械、材料需要大量時間、人力才能運輸?shù)浆F(xiàn)場。在初春時期，雨雪天氣頻繁，山體陡峭。

上述受訪工人也提到山上建設(shè)條件復(fù)雜惡劣，特別是天氣方面，“到了冬天，山上都是雪”。根據(jù)中冶天工集團有限公司官網(wǎng)內(nèi)容，項目組表示，會保質(zhì)保量按期完成尾礦庫全部工程。

李家溝項目之外，黨壩鋰礦同樣面臨尾礦庫建設(shè)的問題。劉強說，黨壩的尾礦庫還需要翻一座山，現(xiàn)在只是預(yù)想在那里留一塊空地。若沒有尾礦庫承接礦渣，精礦大規(guī)模生產(chǎn)無疑是癡人說夢。

地質(zhì)條件較差、氣候環(huán)境復(fù)雜、安全環(huán)保要求高等，是高原高山硐采鋰礦采選項目面臨的客觀約束。

某種程度上講，由于建設(shè)進展相對較快以及背靠上市公司川能動力，李家溝項目成為阿壩州鋰礦規(guī)模化生產(chǎn)的希望。

但更早進入投產(chǎn)的是盛新鋰能奧伊諾礦業(yè)，它擁有業(yè)隆溝鋰輝石礦采礦權(quán)。業(yè)隆溝鋰輝石礦露天采礦、選礦、尾礦工程項目已通過“三同時”驗收，2019年11月投產(chǎn)，原礦生產(chǎn)規(guī)模40.50萬噸/年，折合鋰精礦約7.5萬噸/年。奧伊諾礦業(yè)也成為阿壩州少數(shù)能完成量產(chǎn)的礦企之一。

川西鋰礦開采迎來新機遇

川西鋰礦目前的開采進度，很難與其儲量地位相匹配。

我國供給量最大且最具開發(fā)潛力的鋰礦主要集中在四川甘孜和阿壩，四川省鋰礦探明鋰資源儲量按氧化鋰計約189萬噸（折碳酸鋰當(dāng)量約468萬噸），且目前達到勘探程度的資源占比僅31%。但目前，完成真正意義上的量產(chǎn)的，只有位于甘孜州的融捷股份旗下甲基卡134號礦脈，它具有105萬噸/年礦石開采能力及45萬噸/年礦石處理的選礦能力。

某種程度上講，甘孜已完成鋰輝石大規(guī)模出產(chǎn)的“1.0”突圍，目前正處于思考如何更大規(guī)模擴產(chǎn)階段。而阿壩州尚處于“1.0”階段，現(xiàn)在考慮的是如何完成第一步的規(guī)模開采。

斯諾威鋰礦64億元的天價爭奪與42億的加達鋰礦爭奪，盡管都體現(xiàn)出參與方看重鋰資源的決心，但二者所處的約束條件仍然不盡相同。

甲基卡片區(qū)礦脈以露天礦居多，且分布在高原草甸之上，開采條件與運輸條件較好。以甲基卡134號礦脈為例，其途經(jīng)的新都橋到康定處于318國道，已是十分成熟的交通路線。無論是采選礦場選址還是精礦運輸，都沒有太大的難題。

但加達鋰礦、李家溝項目，亦或是黨壩項目，硐采受限于天然地理環(huán)境。缺乏便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，也給礦產(chǎn)資源的開采和運輸帶來了一定的困難，增加了開礦的成本和風(fēng)險。加之阿壩的特殊環(huán)境和生態(tài)保護需求，相關(guān)各方對開礦項目的實施也會變得十分謹慎。

但阿壩突出的鋰資源稟賦，還是吸引了各路資本。

這些資本也構(gòu)成了資本市場爭搶鋰礦的風(fēng)云史。第一階段以眾和股份為代表，第二階段參與者則是川能動力、盛新鋰能、國城礦業(yè)、寧德時代、川發(fā)龍蟒等。只不過，第一階段更多是概念炒作和拉股價。2015年，尚處于第一輪鋰牛市，眾和股份靠鋰礦炒作完成百億市值躍升。但面具揭掉后，公司已然退市。第二階段則可看到從資本和概念炒作轉(zhuǎn)向?qū)崢I(yè)。

上述馬爾康市政府人員坦言，金鑫礦業(yè)過去復(fù)雜的股權(quán)糾紛，是阻礙鋰礦開采的另一重要因素。

對于鋰礦資源開發(fā)，四川省已提出，堅定支持重點企業(yè)與資源地的深化合作，有序高效清潔開發(fā)鋰礦資源。

這恰好是推動第一階段向第二階段跳躍的重要條件。畢竟，2017年的李家溝，上山之路同樣泥濘難行，如今硬化公路加持，交通環(huán)境已得到極大改善。

該馬爾康市政府工作人員表示，在脫貧攻堅以及鄉(xiāng)村振興的大背景之下，政府花費很大精力去修繕高山峽谷鄉(xiāng)路。

記者注意到，在前往李家溝北的路上，盡管散布著多處無人區(qū)，但道路基本上都已硬化。若后續(xù)該處是開礦必經(jīng)之地，將節(jié)省企業(yè)的基建成本。

該馬爾康市政府工作人員也表示，在注重生態(tài)和生產(chǎn)安全的同時，現(xiàn)在地方也在更多強調(diào)提高經(jīng)濟的重要性。

根據(jù)記者掌握的一份馬爾康涉及鋰礦規(guī)劃的初稿，其中提及堅持“增儲上產(chǎn)、高效利用”原則，有序推進鋰資源開發(fā)，穩(wěn)步推進黨壩、阿拉伯、龍古、加達鋰礦開采，加強鋰資源勘探。立足鋰資原產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，打造鋰業(yè)“資原＋資本”合作平合，構(gòu)建以“可爾因礦集區(qū)”為中心的“資原開采區(qū)”。同時提及，要實現(xiàn)少投入、高產(chǎn)出，低污染、高效益。嚴厲打擊跨界和私挖濫采違法行為。

而《阿壩藏族羌族自治州礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃（2021~2025年）》給出的目標(biāo)為，到2025年底，鋰礦資源實現(xiàn)找礦新突破。重點加強已有探礦權(quán)勘查力度，提高重要礦產(chǎn)資源綜合勘查水平，增加鋰礦資源儲量，滿足建設(shè)鋰礦資源基地的需要，可爾因地區(qū)新發(fā)現(xiàn)和評價大中型鋰礦產(chǎn)地1處。

中國鋰礦業(yè)現(xiàn)狀就是冰與火共存！行業(yè)性整體虧損和高價搶購還在共舞！這種奇葩景象還能持續(xù)多久？可能鋰行業(yè)寒冬已經(jīng)來臨，一些自有優(yōu)質(zhì)鋰礦比例不高的企業(yè)非常可能無法度過這個急速冰凍的呼嘯而來的寒冬，在春天歸來的前夜已經(jīng)凍死！

#今日復(fù)盤# #雪球星計劃# #今日話題#

$天齊鋰業(yè)(SZ002466)$ $贛鋒鋰業(yè)(SZ002460)$ $中礦資源(SZ002738)$

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