彭博社網(wǎng)站日前發(fā)表題為《取代中國供應(yīng)鏈？不要想了》的文章，文章認(rèn)為，世界上不會有一個取代中國的新工廠，只會出現(xiàn)一種需要我們重新習(xí)慣的新全球化模式。

有關(guān)“了不起”的越南供應(yīng)鏈將取代中國供應(yīng)鏈并拯救全球化的說法就此打住吧。近年來，一些分析師一直在熱烈討論：這個東南亞國家能否在制造業(yè)實力和強(qiáng)勁出口方面擠占其北方鄰國的地位。越南曾被視為美中貿(mào)易沖突的最大受益者之一，但最近越南作為“世界工廠2.0版本”的吸引力急劇消退。對尋求在越南擴(kuò)大既有業(yè)務(wù)或建立新業(yè)務(wù)的企業(yè)來說，這個國家傳出的一些新聞并非好消息。

(資料圖片僅供參考)

不要再說什么強(qiáng)大的越南供應(yīng)鏈將取代中國去拯救全球化了

1月份的工業(yè)生產(chǎn)大幅滑坡，就業(yè)人數(shù)也大幅下降。制造業(yè)出現(xiàn)萎縮，工資繼續(xù)保持低位，通脹更導(dǎo)致收入大幅縮水。通貨膨脹正在加劇。雪上加霜的是，耐克和阿迪達(dá)斯最大的制鞋商之一臺灣寶成集團(tuán)計劃在其胡志明市工廠裁員6000 人。一堆國內(nèi)事務(wù)也正導(dǎo)致在越南經(jīng)商變得更加困難。

對跨國企業(yè)而言，這兩年一直在設(shè)法克服疫情帶來的困難和干擾，面臨的供應(yīng)鏈難題進(jìn)一步復(fù)雜化。在新冠疫情導(dǎo)致生產(chǎn)和利潤減少之后，企業(yè)已經(jīng)沒有多少耐心來應(yīng)對更多問題。

即使外界宣揚(yáng)越南具有成為全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵一環(huán)的潛力，但其一直難以擺脫“流水線而非制造業(yè)中心”的標(biāo)簽。與此同時，在越南的制造商仍依賴中國供應(yīng)零部件。所以向價值鏈上游的轉(zhuǎn)移并不容易。

將工廠遷往越南在很大程度上是因為勞動力成本低。越南勞動力成本已有高于其他東南亞發(fā)展中國家的趨勢。越南每日快訊引述越南經(jīng)濟(jì)學(xué)家黎登營的話稱，越南技術(shù)工人薪水已約等于老撾和緬甸的兩倍，比泰國和菲律賓都要高出約30%-45%。他表示，由于近年來城鎮(zhèn)化發(fā)展導(dǎo)致城市住房壓力逐步擴(kuò)大，越南勞動者不再簡單地滿足于有一份工作，一些勞動強(qiáng)度大、收入較低的行業(yè)普遍面臨招工困難，想要“投機(jī)”的外企可能很快就不得不面臨再一次產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移。現(xiàn)在企業(yè)的考慮已經(jīng)不再那么簡單。與此同時，印度和印度尼西亞正在成為替代越南的選項。

此外，可以肯定的是，越南的基礎(chǔ)設(shè)施——從港口到公路和電力供應(yīng)——都是圍繞工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展完善的，大多數(shù)制造業(yè)活動也都集中在這里。盡管如此，只有20%的道路是鋪設(shè)完善的，物流能力無法匹配貿(mào)易活動發(fā)展。

如果說作為最耀眼的供應(yīng)鏈選擇，越南還難當(dāng)大任的話，那么全球化的下一步發(fā)展將是什么呢？首先，中國作為世界工廠不會很快被排擠掉。中國企業(yè)正在向歐洲和墨西哥轉(zhuǎn)移它們的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)設(shè)施，配合供應(yīng)鏈近岸的發(fā)展趨勢。

“越南簡報”網(wǎng)站認(rèn)為，模仿中國供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)將是一件昂貴的事情，越南目前還不能成為“世界工廠”，更像是為在華經(jīng)營的企業(yè)做補(bǔ)充。在將越南視為替代目的地的同時，投資者應(yīng)該意識到該國的局限性。

世界上不會有一個取代中國的新工廠，只會出現(xiàn)一種需要我們重新習(xí)慣的新全球化模式。

中國工廠活動令人驚嘆！美國促制造業(yè)回流不奏效

英國路透社3月1日發(fā)文：中國工廠活動令人驚嘆，中國本周發(fā)布的一項指數(shù)顯示，隨著國內(nèi)生產(chǎn)活動在優(yōu)化防疫措施后迅猛增長，2月份中國制造業(yè)活動的擴(kuò)張速度超出預(yù)期，創(chuàng)下十多年來的最高增速。投資者對中國經(jīng)濟(jì)前景更加樂觀。

美國政商學(xué)等各界領(lǐng)袖本周表示，美國近年來發(fā)起的一場旨在讓制造業(yè)從中國返回美國國內(nèi)的“回流”行動基本上沒有奏效，企圖讓生產(chǎn)從美國的經(jīng)濟(jì)競爭對手轉(zhuǎn)向墨加兩國的“近岸外包”也尚未產(chǎn)生紅利。

專家表示，在中國仍保持著難以復(fù)制的實力和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢之際，官僚主義、協(xié)調(diào)不力和更高成本，正阻礙美加墨的“近岸外包”。盡管一些供應(yīng)鏈越來越短，但其他供應(yīng)鏈越來越長。同時，中國在物流、人力資本、專業(yè)化和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面都優(yōu)于許多競爭對手——包括東南亞國家、印度和墨西哥等。

來源 海運(yùn)網(wǎng)

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