為什么沒人買鉆石了?
2023-03-04 22:36:19 來源:雪球網 小 中
?讀懂財經·消費組原創/出品
作者 |楊揚
編輯 | 夏益軍
(資料圖片)
鉆石,可能是全球消費歷史上最成功的品牌故事。
市面上一顆價值5到10萬元的鉆石,源頭的開采成本只有300元。奢侈品的價值在于造夢。鉆石又何嘗不是如此。愛情就是鉆石營造的夢。縱觀DR的產品體系,近80%的收入來自求婚鉆戒,19%來自結婚對戒。
但如今,這個愛情的象征正在面臨著巨大的考驗。進入2022年,國內鉆石市場開始急轉直下。2022年1-6月,上海鉆交所鉆的成品鉆進口額同比下降35.9%。
究其原因,一方面國內結婚數量持續下降不斷,讓愛情的“蛋糕”不斷縮水;另一方面,消費降級的趨勢下,年輕人難以為昂貴的愛情買單,而選擇性價比更高的人工鉆石。
人們愿意借由一枚璀璨的鉆戒許下忠貞不渝、攜手一生的愛情承諾,當然是一件美好浪漫的事。但在現實面前,這個故事并未好講。
1、消費降級使鉆石的市場結構發生變化。用戶消費能力減弱后,開始用培育鉆石平替天然鉆石。2022年,迪阿股份、恒信璽利等鉆石零售商營收負增長。但同期,惠豐鉆石、昌盛機電等培育鉆石制造企業營收加速增長。
2、內在價值相對較低使鉆石更容易被平替。鉆石包含很高的情感溢價,用于求婚、婚慶等場景的一手鉆價格昂貴。但鉆石流到二手市場后,價格不到原價的5折。反觀黃金始終有增值、保值屬性。即使消費降級,消費者出現增值的考量也會購買。
3、鉆石正從稀缺的奢侈品變成普通的工業品。培育鉆石技術能做到比天然鉆石雜質更少、純度更高,行業都在擴充培育鉆石產能。當鉆石可以規模化、工業化生產后,稀缺性帶來的高溢價將消失,鉆石將逐漸變為工業生產的邏輯,最終陷入到成本與效率的競爭。
1993年,是中國鉆石市場發展一個分水嶺。
在此之前,由于我國鉆石產量不高,加上品質差、雜質多等缺點,黃金、翡翠才是消費者配飾的主流,很多人甚至不知道鉆石是什么。改革開放后,海外鉆石品牌一直想要打開中國市場,但收效甚微。
直到1993年,一則廣告語改變了用戶心智。這一年,DTC通過香港的奧美廣告公司,征集“A diamond is forever ”(打開全球鉆石市場的英文廣告)的中文翻譯,經過半年的評比,一名大學教師的一句話被選上:“鉆石恒久遠,一顆永流傳”。
后來,這則廣告語被廣泛應用到婚戀場景,自此鉆石和愛情、婚慶綁定,形成了中國新婚“無鉆不婚”的全新理念。在國人鉆戒熱情的促動下,鉆石市場從無到有,市場規模逐年提升,到2021年,鉆石市場規模已經高達千億。
值得一提的是,自2016年-2021年,除2020年疫情影響導致鉆石市場規模下降外,其余年份鉆石市場規模都保持著穩定增長。
消費場景過于單一,是鉆石預冷的重要因素。
據觀研天下調研報告,2021年,中國用于訂婚及表達愛意的鉆石用途占比合計達58%。鉆石消費集中在婚慶場景,也可以從品牌商的營銷策略中看出,如DR鉆戒最重要的獲客手段就是,每個男士一生只能定制一枚。
人工鉆石的出現,正讓鉆石不斷向工業品靠攏。
鉆石能夠保持高溢價,很大程度上源于稀缺性。天然鉆石形成需要幾億年的時間,屬于不可再生資源,因此每年開采量有限。
但如今培育鉆石技術已經成熟,一克拉的鉆石只需要一周就可培育完成,產品幾乎與天然鉆石無異,甚至還能做到比天然鉆石雜質更少、純度更高。簡單來說,二者的關系就好比是,“河里的冰和冰箱里的冰”。
人工鉆石與天然鉆石的邊界正在逐漸模糊。此前,美國聯邦貿易委員會(FTC)修改了延續62年的“鉆石定義”,刪去“天然”一詞,承認培育鉆石也是鉆石。至此,已無培育鉆石與天然鉆石的真假之分。
沒有“真假”之分后,培育鉆石替代天然鉆石的進程開始提速。國際珠寶巨頭潘多拉高調宣布“棄用天然鉆石”。國內甚至有機構號稱,培育鉆石就是三年前的電動車。
為抓住培育鉆石風口,力量鉆石、黃河旋風等老兵紛紛擴產,豫園股份、潮宏基等新軍也明確宣布入局培育鉆石。值得一提的是,很多企業的擴產計劃甚至超過了市場需求。如力量鉆石2022年推出40億元的定增方案進行擴產,擴產完成后,其產能將提升5.32倍。據貝恩咨詢數據,2020年到2025年,培育鉆石市場規模只增長1.9倍。
當鉆石已經可以實現規模化、工業化生產,附著在鉆石身上的那層“稀缺”的光環和意義必然退卻。稀缺性一旦喪失,培育鉆石將變為工業生產的邏輯,最終陷入到成本與效率的競爭。比如,2016年培育鉆石價格相當于天然鉆石的80%,但如今只有30%。
一旦從稀缺的奢侈品變為普遍的工業品,行業也會失去高毛利。汽車行業就是典型,上世紀90年代,汽車在中國曾是奢侈品,由于工業設施薄弱導致供給不足,汽車只能服務少部分人。汽車也都是“天價”,現在20多萬起步的奔馳,彼時都上百萬起步。在那個年代,即使是國產車企也能有50%的毛利率。
但隨著國內技術的進步、工業設施的完善,供給不再是制約汽車觸及大眾的瓶頸。汽車行業到了拼成本與價格的階段,2000年-2004年,國內汽車價格每年降幅接近8%。如今,汽車已經變成微利行業,龍頭上汽毛利率不到10%,全球汽車總體凈利潤為0。
毫不夸張地說,鉆石造夢的故事或許即將走到結局。
$力量鉆石(SZ301071)$$四方達(SZ300179)$$金剛3(NQ400134)$
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