外貿變天了！

【資料圖】

最近，長三角和珠三角開工廠做外貿的老板們，感受到了絕望，全面放開已經幾個月過去了，疫情真的結束了，再也不會有地方封控，生產已經如期恢復，扎堆出國搶訂單的活動也參加了。

但是外國客戶的訂單呢？依舊沒有起色。

好一點的企業，訂單量還剩下往年的幾分之一，差的幾乎沒有訂單，這還不是個案。

要知道，去年各大工廠還紛紛爆單 ，富士康因為缺人把招工指標分派到村，港口的集裝箱更是供不應求，價格從2000美元一個炒到了2萬美元。現在呢，港口堆積成山，上海陽山港閑置的集裝箱堆到了太倉，深圳鹽田港已經堆了7層。

還有集裝箱運價方面的變化，要知道，2021年，是海運集裝箱最輝煌的一年。那時候的運價，真正解釋了什么叫一箱難求，價格比平時漲幾十倍，因為全球都指著這些箱子裝滿中國生產的商品運過去，做集裝箱的中集集團，當年收入1637億，凈利潤66.65億，搞航運和碼頭的中遠海控更猛，2021年總營收3337億，凈利潤892億。

但從去年下半年開始，上海出口集裝箱運價指數已下跌80%，95的出口貨物都是走海運，空港和海運價格走低，說明貿易額在下降。

還有個數據能佐證這一點，1月份香港貿易出現70年來的最大跌幅，其中出口下跌了36.7%，進口下跌了30.2%。香港的進出口主要是轉口貿易，內地的商品進入香港再出口到全球。坊間傳言，1月份國內外貿出口下滑40%，本來是不太相信這個數字，但從香港出口下滑36.7來看，似乎又可以相信了。

外貿蕭條會影響企業運行，蘇州有的外貿服裝工廠4條生產線只開了2條，東莞最大的模具廠因為缺少訂單，干脆給員工放3個月假。

聽到這，大家可能會問，為啥今年的外貿形勢這么嚴峻呢？

首先是，美國加息導致全球經濟大衰退。

1月份全球造船訂單不到100萬噸，同比去年暴跌60%。全球貨物貿易大多靠海運，造船訂單暴跌說明全球經濟都在下滑。

其次是，美國在加速與中國脫軌。

有人說是不是美國人都把錢存起來，不買了，但事實上，過去一年，美國人買買買的熱情并沒有減少，他們的進口總額達到了3.96萬億美元，創下了歷史新高。換個話說，美國人依然愿意花錢，只是不再愿意把錢花到我們這里來了，他們只是在加速和我們脫軌。

過去美國打壓的是我們的高科技領域，可從去年開始連出賣勞動力的臟活累活也不讓我們干了。有個數據可以證實這一點，從去年7月份到11月份，美國從中國進口增速下滑最嚴重的是紡織服裝、鞋帽、家具玩具、皮革箱包等傳統行業。

歐美國家，以前把自己當老板，把咱們當全球產業鏈上的打工人，可隨著中國研究起了高科技，馬上就要學老板自主創業了，心里開始不痛快了，于是他們開始搞制造業回流，要么把生意搶回來自己干，要么扶持自家親戚，再或者找一幫沒啥威脅性的小兄弟繼續為他們打工。

最后是，人民幣升值預期大。

現在，隨著我們防疫政策調整，全面放開，有很多人認為在我國市場形成了人民幣升值預期。

雖然長期來看，人民幣升值是因為對中國經濟的看好，算一個利好情況，但是短期來看，的確對貿企業提出了更大的挑戰。因為貨幣的升值往往帶來的影響就是結匯的時候錢變少了。此外，現在老外開始全面壓價，疊加人民幣匯率的波動對于外貿人來說簡直就是雪上加霜。

在利潤被不斷壓縮的同時，現在外貿整體的形勢也不容樂觀。

那么，訂單都到哪里去了呢？

主要是被兩股勢力瓜分了。

一方面是東南亞，去年5月份，拜登在東京啟動了印太經濟框架，美日韓、新馬泰、菲律賓、印度、越南等13個國家加入，東南亞國家都可以承接從中國轉出的產能。22年3月以來，印尼出口同比增長超過40%，越南超過30%，菲律賓、泰國、馬來西亞都超過20%，這說明我們的一部分訂單轉移到了東南亞。

總之，這幾年東盟十國從中國拿走了不少低端制造的份額，很多是中國廠商的主動遷徙，還有一部分也是被動的選擇，東盟十國最近的貿易增速都不小，搶的就是中國人的飯碗。

前兩年還能說這是一種威脅，現在已經是一種切實的傷害了。

第二個地方是歐盟和加拿大、墨西哥。

去年，美國和歐盟雙邊貿易是9745億美元，超過了中國，歐盟成了美國第1貿易伙伴，第2是加拿大，第3 是墨西哥，咱們從第1滑到了第4。

這個排名比往年可差了不少，雖然說這里面有戰爭因素、能源問題、物流成本等等，但是個人都明白，美國去中國化的意圖也很明顯，如果供應鏈的替代更迅速、成本更顯著，美國出什么幺蛾子都可能。

與此同時，跨國企業正在轉移供應鏈。去年口罩期間92%的歐洲商家陰供應鏈中斷出現虧損，據統計，只有15%的歐商企業愿意在上海設立總部。

目前，已有500家歐企把總部轉到新加坡。而去年，鄭州富士康事件后，蘋果也在要求其相關企業加速轉移印度和越南。幾年前，蘋果在印度的產能還不到4%，去年已經增長到25%。對于企業來講，他們更愿意分散供應鏈，來增強自己的抗風險能力。

不過，蘋果想要將產業轉移到印度，也不是那么容易的，因為，印度工廠良品率不到50%。

對于生產iPhone，印度其實不是“小白”，自2017年就開始生產低端iPhone手機了。

但是，印度最大的集團塔塔集團所經營的手機外殼工廠，每兩個iPhone零件中只有一個是達標的，能夠被送往富士康進行組裝。

也就是說，該工廠的良品率只有50%，與蘋果要求的幾乎零缺陷的目標相差甚遠。蘋果工程師和設計師經常花費數周或數月的時間，在工廠監督生產。

除了良品率有待提升外，蘋果在印度的業務擴張進程緩慢，一方面是缺乏緊張感，另一方面和物流、通訊和基礎設施有關。

所以，到最后印度別把蘋果坑慘了哦。

總的來說，短期來看，導致出口下滑的3個原因很難改變，也就是說我們的出口可能繼續下滑，如果國內消費沒有出現報復性反彈，那么今年的穩增長壓力會非常大。

放眼未來，除了忍受這樣的陣痛，放棄幻想準備戰斗，已經沒有更好的選擇了。曾經的美國人在貨架上隨手拿起一個商品，上面大概率印著 made in china ，但從今往后，這個情況可能要變了，而習慣了物美價廉的中國貨，這對美國的消費者來說也同樣是一場考驗。

關鍵詞： 升值預期 也就是說 相關企業