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文/王新喜

這次上海車展原本有一個非常良好的開端，中外賓客云集，國產(chǎn)新能源車大放異彩，但中途因為寶馬MINI冰激凌事件，卻導致上海車展走向另一個方向——

(資料圖片)

目前來看，車展本身已經(jīng)沒有多少人關(guān)注了，寶馬展臺兩女孩因“發(fā)放冰激凌區(qū)別對待中外訪客”引爆輿論，事態(tài)不斷升級，且正在喧賓奪主。

昨天引發(fā)渲染大波之后，目前熱搜依然一個接一個，先是寶馬mini稱老外是同事，他們佩戴了員工胸牌，又一次引發(fā)了網(wǎng)民熱議。

接下來mini呼吁給發(fā)冰激凌的女孩多點寬容，再一次上了熱搜，甚至有女孩被誤認為寶馬車展冰激凌女孩遭遇了網(wǎng)暴。

隨著輿論與時間持續(xù)升級，兩個發(fā)放冰激凌的女孩已經(jīng)清空社交賬號求放過，并表示只是普通打工人。

拿冰淇淋的“老外”到底是不是同事，兩女孩區(qū)別對待中外游客的真相是什么？也在引發(fā)業(yè)內(nèi)持續(xù)猜測，該事件正在讓這次上海車展走向失控與失敗的邊緣。

我們回到這次上海車展本身，車展的目的是什么？是全球化的行業(yè)交流，是讓大家看到汽車科技與工業(yè)的進步，車展本身是一次集中展示汽車工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展成果的舞臺，既能滿足車企之間的相互交流，通過同行互相學習與進步，不斷提升產(chǎn)品力。也能滿足消費者與廠商對新車趨勢的把握，同時對購車觀眾來說，新上市的車型能夠優(yōu)先看到實車，對廠商而言，也是最好的宣傳。

2023年上海車展是于4月18日到27日在國家會展中心舉行，展期10天。作為疫情放開后的國內(nèi)及全球首個A級車展，開展意義重大。尤其是在汽車行業(yè)不景氣的今天，不少廠商寄希望于車展獲得更多的業(yè)內(nèi)關(guān)注，上海車展一個展位的費用要1千多萬，對于很多汽車廠商來說，需要這個展位來營銷自己。

在這次車展上，國內(nèi)外1000多家參展商參展，超過150臺新車全球首發(fā)，累計超1500臺整車集中亮相，這次車展也是史上第一次油電反轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)燃油車型有58款，新能源車76款，新能源車第一次超過了燃油車。

從參展商與汽車廠商對于這次車展的熱情與寄托來看，很多廠商為車展投入了很多心血與人力，但目前來看，寶馬MINI展臺女孩的一盒冰激凌幾乎一夜之間，搶奪了車展幾乎所有的關(guān)注與眼球。

隨著寶馬新一輪道歉信出來，該事件還在不斷發(fā)酵失控，輿論依然洶涌。在場的車展廠商所展出的新車，幾乎就少有人關(guān)注了，眼看著寶馬MINI冰激凌事件引發(fā)的輿論持續(xù)發(fā)酵，開始蹭話題流量，包括小鵬等、廣汽埃安車企都在車展現(xiàn)場免費發(fā)放冰激凌。一汽奧迪經(jīng)銷商也“蹭熱點”發(fā)布海報，稱“試駕奧迪 Q4e-tron，暢享‘冰淇淋’自由”。

從知乎話題討論來看，2023年上海車展有哪些車值得看，以及車展有哪些亮點，從這次車展能看出汽車行業(yè)哪些新趨勢，無論是話題閱讀、點贊量還是評論量都寥寥無幾。

而在知乎熱榜的前20，寶馬mini展區(qū)冰淇淋事件占了兩個熱榜。在目前幾乎各大內(nèi)容平臺、短視頻平臺上，寶馬mini展區(qū)區(qū)別對待中外訪客基本上占盡了流量與話題優(yōu)勢。車展本身，幾乎沒有人關(guān)注了。

這次車展的人氣與流量焦點的轉(zhuǎn)移，汽車廠商無疑是非常無奈的，也是出乎人意料之外的。

因此，對于上海車展的主辦方而言，需要盡快奪回話題主導權(quán)，將車展的用戶關(guān)注重心與話題方向盡快調(diào)回到汽車本身上，一個車展，辦成了冰激凌展，無疑是一種悲哀。

如果上海車展方不盡快奪回主導權(quán)，那么這次車展可能會走向失控的邊緣，懂營銷的已經(jīng)開始連夜采購雪糕，不差錢的車商已經(jīng)開始連夜采購冰激凌機，而不差錢且懂營銷的車商也開始買寶馬mini事件的熱搜了。這次車展成為了寶馬MINI唱獨角戲的舞臺，而舞臺上其他參展廠商都淪為了看客與觀眾，都在想辦法蹭熱度，如果真是這樣，那將是非常失敗的一次車展。

話說回來，這次事件對寶馬的影響到底會有多大了？很難說，該買的還是會買，畢竟，寶馬的品牌在中國市場有相對堅持的客戶群基礎(chǔ)，對品牌有認同感，反而會因為網(wǎng)民的憤慨而覺得網(wǎng)民太小題大做，太較真，反而更堅定了它們購買寶馬的決心。他們不會一次冰淇淋鬧劇就放棄購買寶馬的產(chǎn)品。

這次事件中，其實損失更大的包括中國車企在內(nèi)的新勢力品牌，從這次車展來看，大量新勢力車企活躍在車展舞臺上，大量新品車發(fā)布，吸引越來越多的人氣與眼球，而參與車展的客戶來自全球各地，當前還有大量的車企都試圖通過車展的舞臺彰顯自己的產(chǎn)品力，吸引全球客戶的關(guān)注。

但目前來看，人氣與流量、關(guān)注度都沒有落到它們的身上。如果花了大量人力物力投入與準備，參與一場車展，卻被一場鬧劇攪渾了，這次車展無疑是沒有起到它應(yīng)有的作用。

也有業(yè)內(nèi)人士猜測，這種事件，是不是有高手在暗中營銷，故意惹怒中國消費者，攪黃上海車展呢？

畢竟，疫情之后，中國要全力發(fā)展經(jīng)濟，要對外展現(xiàn)開放、包容的形象，營造良好的營商環(huán)境，穩(wěn)定外貿(mào)增長，如果過于聚焦與計較寶馬mini冰激凌事件，導致事態(tài)不斷放大升級，可能會給外界以口實，畢竟，從目前來看，寶馬mini事件已經(jīng)火到了國外，適可而止或也不失為一種理性與寬容。

網(wǎng)民的情緒是可以理解的。MINI有錯在先，尤其是這種服務(wù)從業(yè)者對中外訪客區(qū)別對待是打到了國人的痛點，如果是某些營銷高人有意策劃，那網(wǎng)友們其實需要冷靜，如果是兩個女生的個人行為，那其實也沒有必要死揪著不放。

畢竟，這種個人的崇洋媚外行為在國內(nèi)其實并不是極個別的案例，兩個女生區(qū)別對待的所體現(xiàn)的來的行為其實是有一定的代表性，這背后反應(yīng)的本質(zhì)是教育層面、價值觀層面以及文化與人格層面的多種因素層面的綜合原因的結(jié)果，但對于部分人而言，其實這次的教育足夠深刻，但我們其實更需要從教育層面與文化價值觀層面進行溯源與反思。

但對于當下而言，車展本身才是重要的。正如胡錫進所說：上海車展主辦方希望所有參展者都取得預(yù)期效果，從而讓會展產(chǎn)生長期吸引力，會展經(jīng)濟的后續(xù)動力生生不息。

這次的展會，本身也是國產(chǎn)新能源第一次在展會中成為主角的一次展會，在國產(chǎn)新能源面前，勞斯萊斯575萬的純電新能源車、保時捷卡宴電動版，都失去了光彩，國產(chǎn)新能源的新車無論是主打賣點、技術(shù)積累、設(shè)計語言還是售價，都非常亮眼。

但如今來看，車展在寶馬mini冰激凌事件的輿情洶涌之下，變成了一場娛樂盛宴，人們對車展中汽車產(chǎn)品本身的關(guān)注少了，而對寶馬mini冰激凌事件投射太多的情緒化的憤怒，甚至事態(tài)有持續(xù)升級、滑向失控的可能性。從理性的角度來看，無論是對于上海展會主辦方還是對于車展中唱主角的國產(chǎn)車企本身，都是不利的。

因此，寶馬mini冰激凌事件亟待踩剎車，網(wǎng)友們也更宜將更多的關(guān)注投入到汽車本身，車展的主辦方也需要想辦法轉(zhuǎn)移焦點，否則這次車展可能會對未來的車展舉辦會產(chǎn)生一定的負面影響，無論是參展客戶還是汽車廠商，積極性都會受挫。

車展距離結(jié)束還有6天，上海車展如何避免人們對車展的關(guān)注過于聚焦寶馬mini冰激凌事件，盡快搶奪展會話題主導權(quán)，避免輿情失控，可能是當前上海車展的當務(wù)之急。

作者:王新喜 TMT資深評論人 本文未經(jīng)許可謝絕轉(zhuǎn)載

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