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$長(zhǎng)城汽車(chē)(SH601633)$在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，長(zhǎng)城汽車(chē)可謂是非常有名的存在，曾幾何時(shí)哈弗汽車(chē)是中國(guó)低端SUV的代名詞，多少年都蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)售榜的榜首，然而就在最近長(zhǎng)城汽車(chē)的成績(jī)單卻顯得非常不景氣，凈利下滑89%，一個(gè)季度僅完成了年度目標(biāo)的2.9%，很多人都在問(wèn)長(zhǎng)城汽車(chē)到底怎么了？我們?cè)撛趺捶治鲩L(zhǎng)城汽車(chē)呢？

一、長(zhǎng)城汽車(chē)Q1凈利下滑89%

【資料圖】

據(jù)搜狐財(cái)經(jīng)的報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布一季報(bào)。第一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入290.39億元，同比下滑13.63%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.74億元，較上年同期的16.34億元同比下滑89.34%。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)一季度的扣非凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損2.17億元，同比下滑116.65%。據(jù)了解，這是長(zhǎng)城汽車(chē)上市后第二次扣非凈利潤(rùn)為負(fù)的季度。第一次是在2020年的一季度。

對(duì)于歸母凈利潤(rùn)及扣非凈利潤(rùn)的下滑，長(zhǎng)城汽車(chē)稱(chēng)，主要系報(bào)告期仍處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期，基于2023年新產(chǎn)品上市節(jié)奏，加大新能源品牌建設(shè)及研發(fā)投入所致。

分品牌看，僅長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量錄得正增長(zhǎng)，哈弗品牌、WEY品牌、歐拉品牌、坦克品牌的銷(xiāo)量均同比下滑。其中，銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)哈弗品牌前3月的12.58萬(wàn)輛，同比下滑24.58%。

長(zhǎng)城汽車(chē)2023年的汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)由不低于280萬(wàn)輛調(diào)整為不低于160萬(wàn)輛；凈利潤(rùn)目標(biāo)由不低于115億元調(diào)整為不低于60億元。包括少數(shù)股東損益在內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)一季度凈利潤(rùn)為1.76億元，完成凈利潤(rùn)目標(biāo)的2.93%。

二、僅完成2.9%目標(biāo)的長(zhǎng)城該咋辦？

長(zhǎng)城汽車(chē)Q1凈利下滑89%，僅完成2.9%目標(biāo)，這是一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的消息。長(zhǎng)城汽車(chē)的財(cái)報(bào)我們到底該怎么看？長(zhǎng)城汽車(chē)的未來(lái)又該如何分析呢？

首先，汽車(chē)市場(chǎng)整體偏冷給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了不良影響。長(zhǎng)城汽車(chē)的凈利潤(rùn)下滑，主要是受到了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下行的影響。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）最新發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，一季度累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份至3月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成621萬(wàn)輛和607.6萬(wàn)輛，同比分別下降4.3%和6.7%。市場(chǎng)整體偏冷，給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了比較大的沖擊。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還面臨著其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在SUV市場(chǎng)上，吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬等品牌都在加大投入，推出了更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。這些品牌的產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富，具備更高的性?xún)r(jià)比。長(zhǎng)城汽車(chē)不得不承受銷(xiāo)量下滑和競(jìng)爭(zhēng)壓力的雙重打擊，導(dǎo)致公司整體凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。

其次，長(zhǎng)城汽車(chē)的“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”并沒(méi)有發(fā)揮作用。最近一段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車(chē)密集推出哈弗大狗、哈弗初戀、哈弗赤兔、哈弗酷狗等車(chē)型，但是不斷疊加產(chǎn)品并沒(méi)有形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，反而加大了內(nèi)耗。長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)推出了許多新車(chē)型，但是這些新車(chē)型并沒(méi)有像預(yù)期的那樣取得良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。這可能是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車(chē)在推出新車(chē)型時(shí)過(guò)于追求數(shù)量，而忽略了質(zhì)量和效益。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)過(guò)于復(fù)雜，這也導(dǎo)致了內(nèi)部管理上的困難。

現(xiàn)在的長(zhǎng)城汽車(chē)就像前幾年的魅族一樣，陷入了機(jī)海戰(zhàn)術(shù)的汪洋大海，但是卻沒(méi)有有效控制其市場(chǎng)效果的能力，很容易出現(xiàn)適得其反的現(xiàn)象。

第三，長(zhǎng)城汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源賽道也暫時(shí)未見(jiàn)成效。長(zhǎng)城汽車(chē)其實(shí)是進(jìn)軍新能源較早的汽車(chē)品牌，但是由于沒(méi)有像比亞迪那樣堅(jiān)決進(jìn)軍新能源，出現(xiàn)了一定程度的路徑依賴(lài)，導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源發(fā)展并沒(méi)有出現(xiàn)太好的表現(xiàn)，今年一季度長(zhǎng)城汽車(chē)新能源銷(xiāo)量27,808輛，占比僅12.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期乘用車(chē)整體市場(chǎng)超30%的滲透率。

不過(guò)，在今年的上海車(chē)展上，哈弗品牌首搭智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX在上海車(chē)展首發(fā)，也可以說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)始全力砸新能源市場(chǎng)。

第四，長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)在亟需推出能拿得出手的產(chǎn)品。這些年，長(zhǎng)城汽車(chē)其實(shí)有時(shí)在于爆品市場(chǎng)，只有真正有競(jìng)爭(zhēng)力的爆品才能幫助長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)展。長(zhǎng)城汽車(chē)需要在產(chǎn)品研發(fā)上下更大的功夫，確保新產(chǎn)品的質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)也需要加強(qiáng)內(nèi)部管理，優(yōu)化產(chǎn)品線(xiàn)，降低成本，提高效率，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。@今日話(huà)題@雪球達(dá)人秀

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