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周五傳兩個小作文，一個是地產要出大力丸級別的政策。第二個是加大新能車的政策扶持力度。

周末兩天，地產靜悄悄，除了青島降首付政策，其他啥動靜也沒有。大力丸政策預期落空，下周搞不好又要挨錘。

樓市這兩個月實在是慘，上海、北京、深圳、廣州，掛牌量都是飆升，上海前幾年在貝殼上掛牌量基本在3萬套左右，現在已經飆到13萬套，二手房越賣越多，已經完全成了買方市場，很多老破小、老破大，已經跌回5年前價格。

【資料圖】

房東也不再傲慢，開始想盡辦法賣房子，甚至自己寫營銷文案，拉群發紅包，搞中介現金獎勵，但效果并不好。

地產股更慘，已經有8家確定要退市，分別是：ST中天、ST藍光、ST嘉凱、ST美置、ST泰禾、ST粵泰、ST陽光城、ST宋都。

2020年，陽光城凈利潤還有52億，市值350億，短短兩年時間，凈利潤就變成了-125億，市值19.5億。高杠桿行業坍塌速度太快，根本來不及反應，一個巨無霸就完蛋了。

我們平時投資也一樣，猛加杠桿風險極大，可能一個不小心，就從千萬富翁，變成千萬負翁。

地產救肯定還會救，畢竟支柱型產業，就這么涼的話，引發問題會更大。不過現在管理層也在轉型，所以沒到萬不得已，估計不會著急搞超級大力丸政策了。

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相反，新能車的扶持政策實錘了。國常會開會說，要大力促進新能車的高質量發展，并指出兩條具體方向：

1. 延續和優化購置稅減免政策

2. 構建高質量充電基礎設施體系，充電樁。

購置稅政策對新能車影響很大，購置稅大概是車價的8.8%，比如一輛30萬的車，那么購置稅大概在2.6萬左右。2014年開始新能車就一直是免購置稅，2023年12月31日是減免截止日。

之前一直傳言不會繼續減免，現在領導發話，算是給新能車下了個定心丸。

領導沒講具體怎么減免，小道消息是說：30萬以上的新能源車不再免征購置稅，30萬以下的純電車滿足續駛里程>400km的繼續免征至2027年，混動車補貼階梯性逐步取消。

如果傳言是真的，那么對蔚來、理想這些只搞30萬以上車型的車企，影響會比較大。

充電樁確定性其實更強一些，新能車瓶頸就在充電樁，240kw的超高壓充電，充10分鐘就可以跑200公里，基本可以解決里程焦慮。

前兩年，混動是新能車的趨勢，未來超高壓充電樁普及后，支持超高壓平臺的純電車型，會是趨勢。

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1. 印度火車脫軌相撞，導致至少造成300人死亡，1000多人受傷。印度宣布給每位遇難者家屬賠償8.6萬人民幣，講難聽點，一條人命還不如一只保護動物，甚至有些寵物，都不止8.6萬。

2. 周二蘋果發布MR產品。消費電子現在太弱，沒什么新產品可以帶動大家買買買的欲望，市場現在都希望蘋果的MR能火起來，改變大家對消費電子市場的預期。蘋果MR價格很高，估計超過2萬人民幣，蘋果也只是試試水，如果效果好，大概率還會出便宜版的MR。MR已經炒了兩周，一些題材股不要再去追了，大概率要埋人。

3. 李蓓認錯，表示要減倉地產股。大佬在底部割肉一般都不是壞事，也許地產又要筑底反彈。

4. 深圳搞城中村統租。模式就是深圳一家國企統一承包城中村房源進行改造，并對周邊配套升級再進行出租。說是承包價，比之前房東自己出租的價格高很多，房東還在網上發感謝信，感謝政策。不過這么一弄，租客的租房成本又提高了不少。

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其他就沒啥了，瓜嫂這兩天在家看了不少研報，感覺是又要再戰A股了，明天我看看她會不會操作一波。

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