大家晚上好，我是刀哥。

公司公號今天談了關于人民幣貶值的事情，有興趣的同學可以看看原文：

解釋起來很簡單。

(資料圖)

這也是我文中提到的我們現在的面臨的幾點問題：

人民幣如果升值，對以人民幣計價的資產來說是好事。就有點類似從去年11月開始中概走出的那一波。屆時，外資也會持續買入。這跟現在正好是相反的，因為人民幣持續貶值，外資就持續砸盤賣出，今天我看了下北向又是大幅流出的一天：

外資最近都在跑。接下來就看看人民幣會不會挺住這一波。實際上，這一波，央行已經出手了，但感覺還需要時間才可以挺得住。離岸匯率跟在岸匯率其實差距挺大的。換言之，在岸人民幣因為有央行在，更貴一些，離岸人民幣更便宜一些。我們最近給我們的客戶換匯，就出現了一個很大的優勢，同樣的美元我們公司可以換出更多的人民幣（我們是離岸市場換匯）。看看匯率能不能穩得住。萬一要是跌破前期的7.37位置，那么對A股來說會是巨大的麻煩。

今天雖然外資在跑，但相對A股算是穩住了。A股這3000點保衛戰感覺很快又要打響了。這么多年，一直在這個位置，真的是搞出了內傷。

另外就是前陣子比較火的中特估，最近真的是，引領A股下跌。我發現一個事情是，一旦這些特殊的公司漲了以后，吸引市場資金去買，最終反而不是一件好事：

像中國電信，從高點至今也跌了25%了。最近幾天的下跌，中特估“功不可沒”啊。

對了，我其實有好久沒有買股票了。感覺如果這么跌下去，我有點想稍微再買點A股的個股。我最近一直在看的是安克創新以及春秋航空，我覺著這兩個民企的機會還是有的。

春秋航空作為廉價航空，我們完全放開以后，未來盈利是可以釋放的，這公司19年是18億凈利潤，2023年估計可以奔著25-30億凈利潤，2024年估計要奔著35-40億凈利潤了。現在538億市值，如果2024年能盈利40億上下，在2025年這個時候，有個800-1000億市值是有可能的。換言之，如果未來1年多表現好，這股票有2年2倍的可能。當然，很多人說春秋航空商業模式不太好，這是實話。但廉航都是可以賺錢的。歐洲的瑞安航空以及美國的西南航空都是賺錢的：

瑞安過去的股價表現是不差的。

但是西南航空則是一直沒回去。

我對春秋有信心是因為春秋的競爭優勢太大了。國內的市場也非常大，春秋做到35億以上的凈利潤應該是很輕松的，給予25倍市盈率，也有900億左右的市值。

安克創新的邏輯則是我覺著有點戴森的感覺。未來如果能做成戴森的模式，把產品賣出高溢價，找到幾個特別不錯的標志化的產品，未來不可限量。一季度表現也不錯，現在估值不高的。而且，即使中美出現競爭，對安克來說，主要的市場在美國，未來同樣是可以賺錢的。

其他一些消息：

1.長城汽車舉報比亞迪涉嫌整車蒸發污染物排放不達標。

長城汽車聲明：4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

2.AI芯片賣爆了！英偉達盤后暴漲近30%。

現在漲了26.44%。太刺激了。

納指現在也是大漲的。我現在最遺憾的是，納指定投只投了一半。

3. 美團發布2023年第一季度業績報告。受益于中國經濟高質量發展，公司各項業務繼續取得穩步增長，實現營收586億元(人民幣，下同)，同比增長26.7%。

同時，基于穩健的經營策略，公司銷售成本率和營銷費用率同比、環比雙降。在此帶動下，美團2023年一季度經營利潤扭虧為盈，達35.9億元。

我個人感覺是很大的利好。就是不知道股價會不會漲。

$長城汽車(SH601633)$$春秋航空(SH601021)$$比亞迪(SZ002594)$@今日話題

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