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一、各板塊的情況

(相關資料圖)

數據已經2周沒更新了，所以上周值其實是上上周值，從數據也能看出幾個變化點。

1、vlcc的運價暴漲，一周的時間大概漲了50000美金，其實是非常猛的漲幅了。那也有挺多人來問我是什么原因，我覺得主要是vlcc檢修期遇到了沙特減產前的集中拿船，一下就催起來了，當然還有一些金融屬性的原因，開啟了套利空間。

其實我想說的不是這個，我覺得油運這東西高波動是特點，真想投資，肯定是運價低的時候買，運價高的時候賣。雖然這次輪船很慫很慫，但是按照我最低5.71那筆，也接近10%的收益了，自從反彈之后我一筆都沒買過。

這種行業的投資應該更加關注中長期的邏輯，而不是關注短期的波動，從去年開始算，只要運價高點買入，現在全都套住，但是運價低點買，基本都賺錢。也不要說短期運價有波動就要找原因，要分析，天天有分析的是股評家，那些人并不炒股。

只要記住幾個字：低價買、高價賣、不格局、信常識。

2、電解鋁的庫存持續下降，基本上已經到了年初最低的位置了，但是現在云南電解鋁復產復工的預期很強，今年雨水很足，所以后面應該會進入補庫存的周期。另外一方面來看，電解鋁的整體成本在下降，價格依舊維持在一個能賺錢的水平，整體的格局還是向好的，最差的時期也就這樣了。

3、干散貨有所反彈，但是預期很差和年初形成了鮮明的對比。年初是弱現實+強預期，當時bdi跌到了500多，但是遠期期貨現實的預期非常強，掛鉤的BDRY指數提前暴漲。現在是弱現實+弱預期，運價1000左右，但是BDRY已經跌破上一輪的低點了，遠期期貨很弱。

我覺得年初過于樂觀了，但是現在又過于悲觀了，當然這是大部分周期行業的問題，鐘擺總是在兩端的時間最長，中間的時間最短。

年初我對干散貨的預期是中性偏空，可以去看我年度寫的總結，現在依舊維持觀點，但是下半年可以稍微樂觀一些。

二、對自己的預期管理

我覺得投資這件事一定是對自己負責，不要什么都跟別人比，就跟自己比，一只股票不會在所有時間都漲，也不會永遠都是龍頭。

油運這三只我一直拿著輪船，偶爾打野南油，海能只買港股，雖然大部分時間輪船都不行，跑不過其他兩家，但是我也沒換，對比其他兩家的漲幅確實不行，但是我持倉收益依舊有90%多，對比我的其他持倉股也不差。我買的邏輯就是輪船比其他兩家要低估，這就夠了，賣出的邏輯是不再低估。

把心態放正，無論什么股在任何時間和空間維度下，都是利好和利空同時存在的，有持倉的人看利好，不持倉的人看利空。

我也曾經試過打板，去追漲殺跌，但是最后效果不太高，可能不是因為方法不對，而是因為不適合我。現在投資界這么多方法存在，一個是因為沒有一招鮮吃遍天的情況，另外也是因為不同性格不同情況的人所適用的投資方法不一樣。適合自己的才是最好的。

我現在的方法感覺就很舒服，一是不需要長時間盯盤每天掛上單子就行，適合奮斗B；二是不會買貴，分批向下補倉，成本隨股價向下滾動；三是通過基本面選股，不會買到退市和無限下跌的股。

三、打假

最近看見雪球打假的特別多，一堆老師被扒出來是模擬盤和P圖的，專家人設一下就塌了。幸好我沒什么高起點的人設，也沒必要這種東西造假。爺們兒有自己賺錢的方式，看不上靠騙來賺錢的。雖然這幾年收益不是很高，但是起碼遠超通脹了。

投資還是要有常識，特別是在魚龍混雜的地方，雖然方丈一直支持優勝劣汰，散戶自我迭代，但是自己真的要長點心眼。

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