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AI依舊很強看來限制一兩個妖股并不能改變AI的趨勢，該強還是強，CPO一騎絕塵的往上走；光通信模塊也如此，AI的挖掘到今天還沒有停止，甚至是液冷都依舊在炒作。

市場輪動在：AI、新能源，AI分支很多，可能每天都有節奏切換，但是基本沒有大的虧錢效應，之前我那個先跑的動作可能有點搞笑了。

主線還得是主線，規避主線發現人家居然可以鎖倉走趨勢了，直接切換維度了，別人在市場苦哈哈，他們躺贏。

(資料圖片)

但不可否認的是走趨勢的AI龍太多了，基本不好參與，參與上了又被高低切換吊打；看海天瑞聲這些高低切換的節奏就知道了

可以很確定的說在我的視角從五月底結束后基本沒有看到太多大肉機會幾個原因，1、AI不斷有補漲題材，參與市場的活躍度又很適中，沒有過度也沒有出現過恐慌的行為，基本很難出現好的博弈性機會。

基本都是挖掘性機會。

今天新高搶了一個先手；把握了：飛龍股份

或許不可否認的是，當下行情兩條線一起去共振才能走好。

躍嶺股份：走2連板是新能源車，后來反包修復走的是AI。

飛龍股份：也是如此，就像搭了一趟便車，但結果其實都是不變的，修正新能源車這波的預期值，老題材雖然缺少一定的想象力，但是它如果跟新故事進行結合結果就不一樣了。

AI+新能源車=飛龍股份

如果以這種節奏去晉級的話，就是主線+支線雙線玩了，這不就是可以造成高標成為市場的新合力點的票嗎？

當然了這是一個假設，市場大眾審美可不這樣想，腳踏多條船也容易出現跟著沉下去的風險，不可否認的是：飛龍股份---這波是新能源車多一點比較正。

它走出的是9天5板，按照高度來說的話，今天位置上是可以比上海物貿高一頭了。

除非上海物貿明天早盤直接走強勢板，不過概率太低了；既然被超車了，那目標就要往領先的方向去看了。

領先的就看：飛龍股份

這周我也知道市場各說紛紜都是站在預測行情的角度去說的。

都是以成敗論英雄，短時間的對錯，多與少并不是太重要。

為什么我這波想要沖新能源車。

因為上海物貿拉出6板而且還有帶動性的情況下，這就是AI以外的新選擇啊。

市場從來不缺錢，也從來不缺邏輯，缺的是任何時候能人心所向帶動整體走勢的真龍。

你要問我：

劍橋科技算真龍嗎？我肯定會說算！

鴻博股份算真龍嗎？我也同樣會說算！

還有很多很多的龍頭，我都會同樣說算！

但是你說他們是未來的龍頭嗎？那我會說不一定！

市場是存在 窗口的，你如果參與的是超短線更需要注重的是；如果主線總龍頭沒有機會就要留意挖掘把握一段時候的窗口龍頭，就好比飛龍股份。

我看好的是它是6月份的窗口龍頭。

市場是流動性的，每一刻都在變化，直到出現絕對零度，才會轉變，就像水和冰的臨界點4°

意思是當水的溫度低于4℃時，水的形態接近液態向固態的臨界點。

水在4攝氏度時候體積最小，密度最大，所謂量變（溫度）引起質變（形態），冰的密度小于水。

臨界點效應：冰在超過0℃之后就化成了水，水在超過100℃之后又變成了水蒸氣。物理變化中往往存在這樣的臨界點，在其前后物質的狀態和性質會發生很大的變化；在化學變化的過程中，剛開始往往難以看出變化的痕跡，但當溫度等外部環境超過一定標準，達到臨界點之后，往往就會產生新的物質。

市場也是如此，刻舟求劍或許可以讓你一段時間賺錢，不去查看變化做出最優的策略去應對，長期肯定拿不到理想的成績。

這波AI在我策略中并沒有合適的機會，并不是我有意偏離主線，而是自認為挖掘細分輪動非我擅長，所以索性不參戰了。

只要賽力斯還在、或者換句話說新能源車還有挖掘補漲環境，做新能源車票的首板博弈補漲這個選項就很有效

最明顯的就是一個板塊還有人敢不斷的拉升新面孔漲停，這個板塊的信心和個股本身籌碼的意見是到了臨界點效應了。

以前拉起來的新能源車可能叫做：一日游的雜毛行情

而當下新能源車出現這么明顯有梯隊而且還有底部放量中軍的行情，就不能以之前大退潮洗盤期的錨向觀點去看它了。

而是要用全新的視角審視。

最后一句話總結，新能源車很美！

AI+新能能源車或許是新能源車龍頭誕生的一個生長方式。

AI+新能源車：飛龍股份

汽配首板看好：日盈電子、得潤電子、北斗星通——都可以看明天3%以上漲幅去把握的超短補漲機會

$飛龍股份(SZ002536)$$日盈電子(SH603286)$$得潤電子(SZ002055)$

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