AI依舊很強(qiáng)看來限制一兩個(gè)妖股并不能改變AI的趨勢(shì)，該強(qiáng)還是強(qiáng)，CPO一騎絕塵的往上走；光通信模塊也如此，AI的挖掘到今天還沒有停止，甚至是液冷都依舊在炒作。

市場(chǎng)輪動(dòng)在：AI、新能源，AI分支很多，可能每天都有節(jié)奏切換，但是基本沒有大的虧錢效應(yīng)，之前我那個(gè)先跑的動(dòng)作可能有點(diǎn)搞笑了。

主線還得是主線，規(guī)避主線發(fā)現(xiàn)人家居然可以鎖倉(cāng)走趨勢(shì)了，直接切換維度了，別人在市場(chǎng)苦哈哈，他們躺贏。

(資料圖片)

但不可否認(rèn)的是走趨勢(shì)的AI龍?zhí)嗔耍静缓脜⑴c，參與上了又被高低切換吊打；看海天瑞聲這些高低切換的節(jié)奏就知道了

可以很確定的說在我的視角從五月底結(jié)束后基本沒有看到太多大肉機(jī)會(huì)幾個(gè)原因，1、AI不斷有補(bǔ)漲題材，參與市場(chǎng)的活躍度又很適中，沒有過度也沒有出現(xiàn)過恐慌的行為，基本很難出現(xiàn)好的博弈性機(jī)會(huì)。

基本都是挖掘性機(jī)會(huì)。

今天新高搶了一個(gè)先手；把握了：飛龍股份

或許不可否認(rèn)的是，當(dāng)下行情兩條線一起去共振才能走好。

躍嶺股份：走2連板是新能源車，后來反包修復(fù)走的是AI。

飛龍股份：也是如此，就像搭了一趟便車，但結(jié)果其實(shí)都是不變的，修正新能源車這波的預(yù)期值，老題材雖然缺少一定的想象力，但是它如果跟新故事進(jìn)行結(jié)合結(jié)果就不一樣了。

AI+新能源車=飛龍股份

如果以這種節(jié)奏去晉級(jí)的話，就是主線+支線雙線玩了，這不就是可以造成高標(biāo)成為市場(chǎng)的新合力點(diǎn)的票嗎？

當(dāng)然了這是一個(gè)假設(shè)，市場(chǎng)大眾審美可不這樣想，腳踏多條船也容易出現(xiàn)跟著沉下去的風(fēng)險(xiǎn)，不可否認(rèn)的是：飛龍股份---這波是新能源車多一點(diǎn)比較正。

它走出的是9天5板，按照高度來說的話，今天位置上是可以比上海物貿(mào)高一頭了。

除非上海物貿(mào)明天早盤直接走強(qiáng)勢(shì)板，不過概率太低了；既然被超車了，那目標(biāo)就要往領(lǐng)先的方向去看了。

領(lǐng)先的就看：飛龍股份

這周我也知道市場(chǎng)各說紛紜都是站在預(yù)測(cè)行情的角度去說的。

都是以成敗論英雄，短時(shí)間的對(duì)錯(cuò)，多與少并不是太重要。

為什么我這波想要沖新能源車。

因?yàn)樯虾Ｎ镔Q(mào)拉出6板而且還有帶動(dòng)性的情況下，這就是AI以外的新選擇啊。

市場(chǎng)從來不缺錢，也從來不缺邏輯，缺的是任何時(shí)候能人心所向帶動(dòng)整體走勢(shì)的真龍。

你要問我：

劍橋科技算真龍嗎？我肯定會(huì)說算！

鴻博股份算真龍嗎？我也同樣會(huì)說算！

還有很多很多的龍頭，我都會(huì)同樣說算！

但是你說他們是未來的龍頭嗎？那我會(huì)說不一定！

市場(chǎng)是存在 窗口的，你如果參與的是超短線更需要注重的是；如果主線總龍頭沒有機(jī)會(huì)就要留意挖掘把握一段時(shí)候的窗口龍頭，就好比飛龍股份。

我看好的是它是6月份的窗口龍頭。

市場(chǎng)是流動(dòng)性的，每一刻都在變化，直到出現(xiàn)絕對(duì)零度，才會(huì)轉(zhuǎn)變，就像水和冰的臨界點(diǎn)4°

意思是當(dāng)水的溫度低于4℃時(shí)，水的形態(tài)接近液態(tài)向固態(tài)的臨界點(diǎn)。

水在4攝氏度時(shí)候體積最小，密度最大，所謂量變（溫度）引起質(zhì)變（形態(tài)），冰的密度小于水。

臨界點(diǎn)效應(yīng)：冰在超過0℃之后就化成了水，水在超過100℃之后又變成了水蒸氣。物理變化中往往存在這樣的臨界點(diǎn)，在其前后物質(zhì)的狀態(tài)和性質(zhì)會(huì)發(fā)生很大的變化；在化學(xué)變化的過程中，剛開始往往難以看出變化的痕跡，但當(dāng)溫度等外部環(huán)境超過一定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到臨界點(diǎn)之后，往往就會(huì)產(chǎn)生新的物質(zhì)。

市場(chǎng)也是如此，刻舟求劍或許可以讓你一段時(shí)間賺錢，不去查看變化做出最優(yōu)的策略去應(yīng)對(duì)，長(zhǎng)期肯定拿不到理想的成績(jī)。

這波AI在我策略中并沒有合適的機(jī)會(huì)，并不是我有意偏離主線，而是自認(rèn)為挖掘細(xì)分輪動(dòng)非我擅長(zhǎng)，所以索性不參戰(zhàn)了。

只要賽力斯還在、或者換句話說新能源車還有挖掘補(bǔ)漲環(huán)境，做新能源車票的首板博弈補(bǔ)漲這個(gè)選項(xiàng)就很有效

最明顯的就是一個(gè)板塊還有人敢不斷的拉升新面孔漲停，這個(gè)板塊的信心和個(gè)股本身籌碼的意見是到了臨界點(diǎn)效應(yīng)了。

以前拉起來的新能源車可能叫做：一日游的雜毛行情

而當(dāng)下新能源車出現(xiàn)這么明顯有梯隊(duì)而且還有底部放量中軍的行情，就不能以之前大退潮洗盤期的錨向觀點(diǎn)去看它了。

而是要用全新的視角審視。

最后一句話總結(jié)，新能源車很美！

AI+新能能源車或許是新能源車龍頭誕生的一個(gè)生長(zhǎng)方式。

AI+新能源車：飛龍股份

汽配首板看好：日盈電子、得潤(rùn)電子、北斗星通——都可以看明天3%以上漲幅去把握的超短補(bǔ)漲機(jī)會(huì)

$飛龍股份(SZ002536)$$日盈電子(SH603286)$$得潤(rùn)電子(SZ002055)$

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