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公司介紹：

公司創立于1958年，今年是65周年。

(資料圖片僅供參考)

A1：蘇軸是滾針軸承的專業制造商。滾針軸承門類小，和哈爾濱、瓦、洛陽軸承廠，還有一個研究所，四廠一所，做軸承。蘇軸主要做滾針，相比其他軸承，技術門檻相對高一些，主要是載荷大，低速大扭矩。歷史上，滾針軸承都是進口，國內無法生產，公司是第一家生產滾針軸承的公司，是龍頭企業，隱形冠軍。

和公司類似的是南方軸承，當時南方軸承給公司配套保持架。還有光洋軸承。基本是這三家專業做滾針軸承。還有德國也建了合資企業。

隨著國家進入智能制造時代，使用場景越來越廣。智能機器人、微型小型機器人、新能源汽車也要用到滾針軸承。公司在國際市場上也有布局，成立德國、美國、巴西境外辦事處。公司收入基本出口占一半，國內占一半。

行業有技術門檻和投資門檻。

南方軸承主要在離合器這一塊，光洋主要在發動機這一塊，公司主要轉向系統和安全系統，以及差分傳動系統。公司最為特色的是ABS防抱死系統，也是唯一在高端車型用蘇軸的，奧迪、寶馬上配套。這三塊主要是技術差異，和設計差異。每個企業都有傳統客戶，在傳統客戶上發展和延伸。公司歷史上和南方同時做電動工具客戶時，蘇軸的價格要高20%，客戶也能接受，因為品質更好。壽命上有區別。公司壽命對標德國INA，當時INA壽命比公司高10%，公司銷售價格低15%，但比國內其他廠高1/3。公司和美國公司的壽命基本相同。

燃油改電動，對公司影響不大。轉向、防抱死這些都要用公司的軸承。安全系統用的軸承最多，公司不進發動機等市場，是因為電動車起來了，那塊市場可能在向下。

下游配套大眾、奧迪等。

全自主可控，沒有需要外采的。好的鋼材是用寶鋼，也是國家指定要公關的。

轉向系統、ABS防抱死系統。毛利率比較高。現在電動工具占比很小的。汽車60%，航空航天10%，還有工程機械、液壓機械、電動工具。

不一樣，有些像ABS要16個。平均單套3-4元。最貴的幾千塊一個。

公司的成長價值，一方面是汽車提升；二是高端航空航天。

公司做減速器承軸。只是小批量，客戶還不多。

現在沒有。會關注。沒有具體目標。

提高生產效率，外協壓價等。產品結構的調整。

35%左右的毛利率，凈利潤10%多。滾針軸承做得好的話，平均可以做到40%以上。

50幾畝地買好了。本部100畝地還沒用足。博世要求產能后備要足。

現在用滿，能再增加30%-50%。

土地不可能閑置

高新區，要求每畝產出100-200萬稅收。

汽車總量增長不快，8%左右。但是中國市場，滾針的國產化率會提高。中高端車型上，25萬以上用得還不多。

滑動的噪聲比較大，壽命更短。成本低，進入門檻也低。

高精度不用滑動，用滾珠、滾柱。

出口有兩位數增長，還有提質增效。

通過客戶（蒂森克虜伯、秦川、延鋒）供機器人的，但很少很少，量不多。工業機器人和人形機器人都有。

$蘇軸股份(BJ430418)$$南方精工(SZ002553)$

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