開年以來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)銷量正在從低靡走向復(fù)蘇。新能源汽車、動(dòng)力電池作為新興產(chǎn)業(yè)，相關(guān)提案?jìng)涫荜P(guān)注。

進(jìn)入2023年，隨著 “國(guó)補(bǔ)”退出，新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)短期疲軟，消費(fèi)者購(gòu)買意愿受到一定影響。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份新能源汽車零售量同、環(huán)比均出現(xiàn)下降，其中環(huán)比降幅接近50%。數(shù)據(jù)顯示，1月國(guó)內(nèi)新能源汽車零售完成33.3萬(wàn)輛，同比降低6.1%，環(huán)比降低48.1%，滲透率25.7%。

上周，乘聯(lián)會(huì)披露2月汽車銷量數(shù)據(jù)，車市總體表現(xiàn)較為低迷，符合市場(chǎng)預(yù)期，主要受到去年購(gòu)置稅政策和新能源補(bǔ)貼政策提前透支了部分購(gòu)買力的影響，加之春節(jié)后社會(huì)生活和生產(chǎn)正處于恢復(fù)初期，總體復(fù)蘇的力度低于此前預(yù)期，其中新能源車表觀增速相對(duì)較好。2月新能源汽車市場(chǎng)逐漸回溫，零售銷量預(yù)計(jì)40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.6%，環(huán)比增長(zhǎng)20.3%，滲透率29.6%。結(jié)構(gòu)上，繼續(xù)體現(xiàn)自主份額提升的趨勢(shì)。另一方面，渠道庫(kù)存繼續(xù)提升，庫(kù)存絕對(duì)值繼續(xù)處在歷史高位。展望3-4月，批發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)入大幅改善的階段，主要原因是去年疫情下的低基數(shù)，同時(shí)5-8月去年高基數(shù)，高頻數(shù)據(jù)層面轉(zhuǎn)正的難度較大。

(資料圖)

2023年3月2日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示，今年將積極出臺(tái)新政策措施支持新能源汽車的消費(fèi)，比如指導(dǎo)地方開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，同時(shí)將完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大二手車流通。

尤其是在新能源汽車“國(guó)補(bǔ)”正式退出、市場(chǎng)遭遇一波信心低谷的情況下，對(duì)免征車輛購(gòu)置稅政策第三次延期，可謂給行業(yè)吃下了一顆定心丸，有利于穩(wěn)定企業(yè)和消費(fèi)者預(yù)期，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。尤其看好今年A股成長(zhǎng)股機(jī)會(huì)，新能源板塊看好電動(dòng)車、光伏及儲(chǔ)能三大投資方向。

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