$華陽集團(SZ002906)$

(資料圖片僅供參考)

昨天去上海車展逛了一圈，在整車區看到了國產汽車的正式崛起以及外資合資車的落寞。然后，我又跑到了零部件的展臺看了一圈，我一直關注的華陽集團就在展臺入口很顯眼的位置?？戳怂麄兊碾娮油夂笠曠R，精密運動結構以及最近提出的輕域控方案。

比較讓我好奇的是公司最近宣傳比較火的數字功放功能，公司也特地改裝了一款試車讓大家坐在車里感受。這一款方案總共使用了18個喇叭，實現了非常震撼的聲音感受。后續我也去丹拿的展臺對比了同樣是18個丹拿喇叭的小鵬G9，對比下來只能說華陽在這一塊做的確實遙遙領先。在華陽的車上，數字功放的產品負責人非常激情地和我們講解聲學設計的一些細節和門道，他告訴我們，車展這幾天來的主機廠客戶對于華陽的這套方案非常贊賞，相信慢慢的大家會開始不再關注喇叭的牌子更多的關注于實車的效果。

另外，我們也看到了華陽基于不同芯片開發的座艙域控制器，以及不同方案的AR-HUD演示樣機，對比隔壁的幾家HUD效果，華陽集團的效果也確實是最好的。這些也只能實際去感受，這里不再贅述。

以下是電話會議的部分內容：

1.汽車電子前五大客戶分別是長城，長安，先鋒，奇瑞，廣汽，預計今年吉利奇瑞廣汽以及長安的份額將進一步擴大。查看年報可知，長城的占比已經從23.5%下降為15.5%。

2.二季度即將量產落地的項目包括：

（1）屏類：長城（哈弗梟龍，藍山等），吉利，極氪X，奇瑞，長安，長安福特。

（2）HUD：長城（哈弗梟龍，藍山等），廣汽AR-HUD，長安C263，

（3）數字功放：長安C263（長安新品牌OX的第一款轎車，拿到了數字功放和HUD，預計二季度SOP)

(4)無線充電：長安福特，廣汽埃安，比亞迪，長城，長安

3.HUD業務板塊，截至目前今年新增訂單：

（1）上汽大眾

（2）蔚來子品牌阿爾卑斯

（3）賽力斯（改款M5和M7的W-HUD，M9應該會搭載AR-HUD，目前處于保密狀態）

（4）奇瑞（奇瑞的兩款AR-HUD分別是瑤光和瑞虎9，目前處于量產爬坡狀態，今年拿到了瑞虎8和瑞虎7等走量車型的W-HUD訂單，同時也拿到了奇瑞和華為合作車型E0Y的HUD訂單）。

（5）長安海外車型

（6）吉利（好幾款）

（7）極氪（應該是極氪的下一款車型，或者001改款）

4.域控今年量產的車企：宇通，北汽全系車型（極狐，新能源，北汽越野），奇瑞捷途，長城，長安。

5.目前長城汽車基本配套了2款產品以上，包括最近熱度很高的藍山和梟龍MAX，均由華陽獨供HUD，同時配套屏顯和無線充電。

6.和華為的合作不限于HUD，而是和華為的車載光業務緊密合作，比如最近發布的華為光場屏，就是華陽和華為共同將產品推向市場，目前產品已經獲得了合資客戶的意向訂單。

7.目前公司在推廣的輕域控方案已經拿到了柳汽的訂單，該款產品極具性價比，可以將域控下探到5-10萬的車型。

8.和大眾的合作包括不同方式，拿到的大眾是上汽大眾某車型以及商用車的屏產品。同時因為LG給MEB平臺配套的AR-HUD是基于TFT做的雙焦面HUD，但是此方案存在某些不足，所以目前華陽參與到新方案的競標當中，基于去車展看到的信息，應該是華陽做的這套基于DLP方案的雙焦面AR-HUD參與競標。對于SSP平臺的競標合作，目前該平臺規劃的時間是2028年，華陽給大眾提供整體的未來的座艙方案供大眾進行選擇，由于合作周期較長，短期看不到對業績的推動，后續的重點在于是否可以競標進入大眾MEB平臺，取代LG成為大眾的HUD全球供應商。MEB因為是改進的項目，所以預計2個月左右便會有對應的結論。

9.斜投影AR-HUD的優勢在于更小的體積以及連續變焦的屬性，給人營造更加立體的感覺。目前在和本田和豐田進行合作開發。

10.華陽和CY vision 宣布戰略合作協議，在展臺上我也看到了演示樣機，詢問展臺的CY vision的工作人員，得知兩個公司的合作也是剛剛開始，后續的產品值得期待。值得一提的是，CY vision有英特爾的投資，也拿到了寶馬的訂單。

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