航運界網消息，中遠海控（601919）發布2023年一季度財報，期內該公司實現營業收入473.53億元，較去年同期下降55.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為71.27億元，較去年同期下降74.20%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為70.93億元，較去年同期下降74.19%。

中遠海控表示2023年第一季度，面對集裝箱航運業供需變化、整體運價水平下滑等諸多挑戰，中遠海控堅持“以客戶為中心”，加快數字化、智能化、低碳化轉型，持續創新發展舉措，不斷精益成本管控，延伸供應鏈服務，公司平抑周期能力有了較大提升，高質量發展潛能得到有效激發。

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值得一提的是，中遠海控一季度實現息稅前利潤（EBIT）為人民幣107.27億元，實現利潤總額為人民幣98.57億元,實現凈利潤為人民幣85.82億元，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣71.27億元，仍保持了較強的盈利能力，經營質量不斷提升。

數據顯示，中遠海控旗下控制運力達289.34萬TEU，經營集裝箱船隊475艘。一季度集裝箱貨運量達5452920TEU，較去年同期下降11.50%。

碼頭業務來說，2023 年 一季度，中遠海控旗下中遠海運港口碼頭總吞吐量3,030.54 萬TEU，同比上升0.05%。其中:控股碼頭 665.47萬TEU，同比下降 11.12%;參股碼頭2,365.07萬TEU，同比上升 3.71%。

總體而言，2023年第一季度，中遠海控秉持穩中有進的經營主線，全球化發展、供應鏈升級、數字化建設再添新成果，不僅進一步強化了公司的經營韌性，更集聚起了新的發展勢能。

全球化發展持續進階。中遠海控與海洋聯盟成員共同發布了全新的DAY7航線產品，進一步鞏固東西干線優勢。旗下第一艘24,188TEU集裝箱船投入運營，為公司全球化發展再添新動力。隨著東盟在國際貿易中的地位日益凸顯，中遠海控先后開通了越南至美東新航線、泉州至東南亞等新航線，充分把握新興市場、第三國市場發展新機遇。

圖片來源：追船人章涵

供應鏈布局穩步升級。中遠海控在哥倫比亞、澤布呂赫等地區的海外倉物流項目成功啟動，北美地區首批拖車配送業務順利實施，并通過“鐵海聯運”、“拖報倉聯動”、“港航貨一體化”等模式，助力新能源汽車、光伏、家電產品高效出海，使“產業鏈+供應鏈”深度融合得到充分展現。

數字化建設不斷提速。中遠海控首個數字化供應鏈組合產品——“泰鴻”順利投入運營，為客戶提供便捷、高效的拖車、報關、海運等全鏈路服務。中遠海控借助區塊鏈技術開發的區塊鏈電子提單在多條航線流向成功簽發，并強化了化工貨物運輸安全，使客戶持續感受到“數智賦能”帶來的優質體驗。

低碳化轉型全面深化。中遠海控通過加強港航協同，加快岸電推廣使用、探索綠色燃料供應，公司低碳化轉型進入快車道。由于對保護海洋環境和海洋生物的全力支持，近日，公司被美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）授予最高獎項“藍寶石獎”，環保成效獲得廣泛認可。

當前，航運業正加速回歸新常態，并持續向提供數字化、端到端、綠色的全程解決方案轉型。面向未來，中遠海控將圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”這一定位，堅持客戶需求導向，整合海內外資源，努力為千行百業提供低碳、智能、可靠的“集裝箱航運+港口+相關物流”全程供應鏈服務，為助力全球化進程、保障供應鏈穩定，提升產業鏈供應鏈韌性發揮更大作用，不斷開辟發展新局面，為客戶、股東創造更大價值。

業內人士坦言，盡管行業的悲觀情緒仍在持續，全球通脹風險增加以及利率上升，戰爭及地緣政治風險持續，為全球經濟帶來不確定因素。航運界網強調道，總之，不論未來市場如何變化，無論挑戰如何，作為中國航運股中的龍頭公司，中遠海控一定會為提供能力范圍內最優質的客戶服務。并將繼續通過不懈努力引領行業發展，為世界貿易往來搭建重要通道。

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