四維圖新的概念很多，公司擁有很多熱門概念，從國產軟件到汽車電子，從人工智能到衛星導航，從區塊鏈到大數據，從國產系統到芯片，但凡隨便拿出一個概念，便可能翻倍。

四維圖新的毛利率爆表，達到51.61%，要知道德賽西威的毛利率才21.09%，但是凈利率增速，達到坑爹的-972.33%，凈利潤-1.3億。

它曾經還有兩個好爸爸，大股東四維測繪，是航天科技集團的子公司，二股東是騰訊，不過已經被騰訊拋棄，正在被四維測繪拋棄中。

(資料圖片)

有行業壟斷地位，在車載導航地圖市場份額占比60%，跟華為，騰訊，特斯拉等大佬企業合作，隊友陣容十分豪華。

四維圖新被標簽上“人工智能”、“大數據”、“國產芯片”、“華為”等眾多熱門概念，可股價就是不給力。2015年最高漲至31.3元后，四維圖新便開啟了長達8年的震蕩橫盤走勢，股價基本維持在9.27元-22.58元區間內，一直難創突破新高。不過，股災時最低也就9.27，目前股價11.5，你覺得高嗎？？

同領域的德賽西威成長10多倍，四維圖新快10年不漲，這是非常痛的領悟。人比人，是不是要氣死人？

吐槽一下之后，接下來說說四維圖新的幾個優勢。它基于全新的平臺和可視化能力，持續優化細分行業解決方案，推出全新的交通、交警、公安、保險行業整體解決方案。和海康威視一起弄智能智慧城市。動態的交通信息，基于它家的大數據平臺，可提供多類型高質量交通事件、路況簡圖、實時路況，歷史路況、還有語音交互、道路天氣、停車場、充電樁科，還有路徑規劃等。這些都是導航中常用的功能，做到了全覆蓋。

2019年年底獲得自動駕駛地圖產品ASPICE CL2(汽車行業軟件過程改進和能力評估模型二級)國際認證的證書,這是全球第一張為自動駕駛地圖頒發的ASPICE二級認證證書，這塊業務和寶馬一起搞深度開發。

在高精度地圖，前四位：百度29.3%、四維圖新21.7%、高德17.9%，易圖通14.7%。在車載地圖妥妥第一名，市占率38.6%，所以說不定你家的車載導航，就是他家開發的。

市場上隨處可見他家產品，而我就喜歡這樣的標的，就像上汽集團，福耀玻璃，雙匯，上海家化，屬于生活中的牛股苗子。

地圖測繪是要有專門的資質，這個資質目前是不好拿的，不是誰都可以申請的，國家規定要獲得甲級測繪資質，需要有100名專業技術人員，其中10名高級，中級20人。當前BAT三家加起來高級測繪人員也是沒幾個人。

奔馳全系地圖使用四維圖新，寶馬集團電子導航地圖也在5系、3系以及以下車型裝載。

公司研發的高精度地圖主要是就是給無人駕駛系統使用的，說白了就是給車輛一雙看得更遠，更精確的眼睛，精度達到20CM，這個將會在無人駕駛系統扮演核心角色，可以為車輛感知更為復雜的路面信息，比如，坡度、路面、航向，可以輔助車輛做出正確的決定。

早在2017 年，公司就已經陸續與博世、寶馬、ERE、Mobileye 以及多家機構聯合，共同推進高精地圖 品的技術合作或聯調測試。

高精度地圖的制作，需要燒很多的錢，不是一般企業可以的搞的，所以，能搞的基本都是財大氣粗的主，這也是四維圖新研發費用持續高位的原因之一。

根據《自動駕駛地圖產業報告（2020版）》，2020年中國自動駕駛地圖市場規模預計為10億元，在2025年將達到65億元，年復合增長率為45.41%。目前各車企高端的車型已經基本實現L2級別輔助駕駛的配置，部分車企有望于2022-2023年先后推出可量產的L3級別車型。

2020-2030年是自動駕駛發展的“黃金十年”，在國內外政策驅動下全球自動駕駛技術將快速發展。發改委、工信部等11部委發布的《智能汽車創新發展戰略》提出2025年實現有條件智能駕駛汽車的規模化生產（L3級別）的愿景。伴隨自動駕駛技術、政策與市場的同步快速發展，公司前期布局并投入研發較多的高級輔助駕駛及自動駕駛業務將進入收獲期，推動公司業績的全面回暖。

近期，北京四維圖新科技股份有限公司（以下簡稱“四維圖新”）發布公告稱，截至首個公開征集截止時間（即2023年3月15日至2023年3月28日），共有1家意向受讓方北京屹唐新程科技合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“新程科技”）向公司第一大股東中國四維測繪技術有限公司（以下簡稱“中國四維”）提交了申請材料，并足額繳納了報名保證金，計劃受讓四維圖新股份占總股本的6.21%。

受讓方新程科技成立于2022年10月19日，出資額為21.546億元，經營范圍包括技術服務、企業管理等，由北京屹唐敦勝科技合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“屹唐敦勝”）和北京亦莊國際新興產業投資中心（有限合伙）（以下簡稱“亦莊新興產投”）共同持股。雖然二者的出資比例不詳，但從股權結構來看，屹唐敦勝和亦莊新興產投的股東均為北京亦莊國際投資發展有限公司、北京亦莊國際產業投資管理有限公司。北京亦莊國際投資發展有限公司的單一股東則為北京經濟技術開發區財政審計局。

四維圖新在互動平臺表示：“公司參股了普強公司，普強利用類似ChatGPT的模型、算法和訓練的技術，結合現有的模型算法以及車載相關的海量數據，成功地支持了頭部車企的人機交互服務。”

四維圖新在國產MCU邁出了關鍵一步。MCU，俗稱為單片機，長期被加NXP、瑞薩電子、意法半導體、英飛凌、微芯科技等外企聯手把持，直到國產替代大潮起，國產MCU才有了起色。四維圖新之前的MCU，主要應用于車窗、照明和冷卻等系統，相對而言并不算高端，好在更先進的基于M0+內核的32位車規級MCU芯片將在2023年上半年實現量產，主要應用于汽車車身控制、舒適系統、車載娛樂系統、汽車傳感控制系統等領域，從而邁入了高端領域。

目前，四維圖新已擁有集智云、智芯、智駕、智艙于一身的新型業務體系，通過客戶及合作伙伴服務億萬人出行；已推出自動駕駛“軟硬一體”解決方案、高精度地圖、高精度定位、人機共駕智能導航、數據合規閉環、智能座艙軟硬一體解決方案，新能源智能出行服務、汽車電子芯片、智慧交通等前沿產品服務。

今年，四維圖新正式發布面向智能駕駛的首個場景地圖，攜手戰略合作伙伴毫末智行率先在其城市NOH智駕方案中落地。基于場景地圖的能力，在傳統L2功能平臺（小算力控制芯片）上即可低成本獲得等同于甚至更優于裝配高成本激光雷達方案的路口通行體驗。

四維圖新已完成120個城市場景地圖覆蓋，將在2025年覆蓋150個城市，計劃2027年覆蓋全國，并持續攜手毫末智行前行，助力毫末“城市NOH百城大戰”到2024年有序落地100城計劃。

2022年引入造車的小米，2023年引入高精地圖和車規芯片龍頭四維圖新，這兩個大動作都是亦莊國投加速智能網聯汽車產業布局的戰略布局行為—促進完整的產業上下游供應鏈在經開區加速落地，深度協同構建產業生態，推動國家級示范區加快發展，搶灘未來汽車產業發展高地。

還是那句話，股災時最低價9塊多，目前才11，高嗎？我聞到了幾十點的利潤機會，你呢？今年到18，一點也不夸張。心動了嗎？如果心動，讓我們干了這杯啤酒！33.55的競業達套不住人，11.5的四維圖新香噴噴！

下周一，來吧

$四維圖新(SZ002405)$ $競業達(SZ003005)$ $劍橋科技(SH603083)$

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