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中海油排名第－的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)是圭亞那油田，排名第二的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)是巴西里貝拉油田，排名第三的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)是國內(nèi)天然氣，排名第四的是巴西布齊奧斯油田和國內(nèi)海上原油。

圭亞那油田的優(yōu)勢(shì)是各種稅費(fèi)很低，桶油成本低，原油品質(zhì)高。項(xiàng)目roa極高，盈虧平衡點(diǎn)很低。

巴西里貝拉油田單井產(chǎn)量極高，桶油成本很低，原油品質(zhì)很高，項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)低，項(xiàng)目roa高。

從全球看，東北亞地區(qū)長時(shí)間都是進(jìn)口lng 到岸價(jià)最高的地區(qū)，目前l(fā)ng 到岸價(jià)是美國亨利中心天然氣價(jià)格的4倍多。天然氣具有明顯的區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征，長距離運(yùn)輸成本極高，陸地管道運(yùn)輸每立方米每千公里約0.18元人民幣，從新疆氣田輸送天然氣至廣東和上海距離4000多公里，輸氣費(fèi)約0.7—0.8元每立方米。從美國輸送lng至中國價(jià)格更昂貴，首先要把天然氣從美國內(nèi)陸產(chǎn)地送到港口，在港口投資建天然氣液化設(shè)施，天然氣液化需耗費(fèi)大量能源，約消耗掉四分之一天然氣，然後把液化天然氣裝上船，由于液化天然氣的高腐蝕性和危險(xiǎn)性，液化天然氣船非常昂貴，lng運(yùn)費(fèi)高昂，中國進(jìn)口lng企業(yè)還要在國內(nèi)建lng碼頭，lng接收站，lng儲(chǔ)罐，lng氣化設(shè)施及天然氣管道，把天然氣輸送至用戶，使得用戶使用的進(jìn)口lng價(jià)格很高，相比較，中海油準(zhǔn)備在國內(nèi)建設(shè)的三個(gè)萬億大氣區(qū)位于南海，渤海及山西附近，靠近中國天然氣供應(yīng)缺口最大的區(qū)域，和國內(nèi)外競(jìng)爭對(duì)手比較，具有天然氣開采成本低，離用戶距離近的明顯優(yōu)勢(shì)，價(jià)格安全邊際高，未來可獲得豐厚而長期穩(wěn)定的利潤。

中海油國內(nèi)海上油田和國內(nèi)外同行比，桶油成本低，桶油利潤高，在國外低利潤油田的長期拖累下，也獲得了高于競(jìng)爭對(duì)手的桶油利潤并且在2020年新冠疫情低油價(jià)沖擊幾乎全行業(yè)虧損的情況下實(shí)現(xiàn)盈利，比較而言中海油國內(nèi)海上油田屬於優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

以上4類資產(chǎn)是中海油目前和未來增儲(chǔ)上產(chǎn)的主力，具有較明顯的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)和優(yōu)良的盈利能力，可使中海油實(shí)現(xiàn)未來高質(zhì)量的持續(xù)增長。

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