13.4萬(wàn)!宋Pro DM-i又掀桌了!燃油SUV還能撐多久?|世界熱資訊

2023-03-13 12:20:13 來(lái)源:雪球網(wǎng)

一場(chǎng)轟轟烈烈的“自殺式”價(jià)格戰(zhàn),正在汽車(chē)市場(chǎng)火熱上演。

這場(chǎng)暴力降價(jià),似乎就像是燃油車(chē)市場(chǎng)整體敗退和新能源市場(chǎng)快速崛起的縮影。

確實(shí),2023年前兩個(gè)月,燃油車(chē)銷(xiāo)量近乎腰斬,反觀新能源市場(chǎng),依舊保持著100%以上的高速增長(zhǎng)。


(資料圖片僅供參考)

2月初,當(dāng)比亞迪祭出9.98萬(wàn)的秦PLUS DM-i 2023冠軍版時(shí),A級(jí)轎車(chē)的“油電同價(jià)”時(shí)代就此拉開(kāi)序幕。

來(lái)到3月,比亞迪又再度對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)打下一記“重拳”。

比亞迪王朝網(wǎng)宣布,從2023年3月10日至3月31日開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),宋Pro DM-i下訂享88元抵扣6888元購(gòu)車(chē)款。

緊湊型SUV市場(chǎng),向來(lái)是車(chē)企的兵家必爭(zhēng)之地。

過(guò)往,緊湊型SUV市場(chǎng)日系合資品牌的天下。就如本田CR-V、豐田RAV4和日產(chǎn)奇駿三足鼎立,長(zhǎng)期壟斷這一市場(chǎng)。

近年來(lái),隨著自主品牌技術(shù)實(shí)力的不斷提升,越來(lái)越多的車(chē)型異軍突起,諸如哈弗H6和吉利博越等,嘗試蠶食合資品牌的市場(chǎng)份額。

22年2月,比亞迪宋家族首奪SUV月度銷(xiāo)冠,開(kāi)啟銷(xiāo)量“狂飆”的勢(shì)頭。2022全年,宋家族銷(xiāo)量478811輛,強(qiáng)勢(shì)登頂,同比增長(zhǎng)137.4%。

來(lái)到今年2月,宋家族銷(xiāo)量更是達(dá)到 51592 輛,是第二名的特斯拉 Model Y 的兩倍之多。

在宋家族的冠軍之路上,宋Pro DM-i單車(chē)月銷(xiāo)超2萬(wàn)的表現(xiàn),可謂居功至偉。

得益于DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的加持,2022款宋Pro DM-i具備加速“快”、油耗“省”、行車(chē)“靜”、加速“順”、牌照“綠”五大核心優(yōu)勢(shì)。

譬如百公里虧電油耗4.4L,僅為同級(jí)燃油SUV的一半;零百加速7.9秒,比同級(jí)燃油轎車(chē)快 2-3s;更遑論其平順性和靜謐性,無(wú)限趨近純電動(dòng)車(chē)。

從價(jià)格來(lái)看,此前入門(mén)級(jí)的宋Pro DM-i售價(jià)為14.08萬(wàn)元,在優(yōu)惠之后直降7千元,到手價(jià)低至13.4萬(wàn)元。

假如擁有16萬(wàn)預(yù)算,更是能直接入手頂配。

當(dāng)下,汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者正變得日益精明。

對(duì)于用戶(hù)而言,新能源車(chē)和燃油車(chē)只是驅(qū)動(dòng)方式的不同,并未改變車(chē)輛的本質(zhì)屬性。

在這樣的背景下,理性的橫向?qū)Ρ群?,性?xún)r(jià)比自然成為最終的殺手锏。

不管是對(duì)統(tǒng)治市場(chǎng)多年的燃油SUV,還是希望價(jià)值向上的自主SUV,這個(gè)價(jià)格都會(huì)牢牢地成為市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)知的新錨點(diǎn)。

與此同時(shí),宋Pro DM-i的打法,完全可以視為“舍棄利潤(rùn),只要訂單”。

這樣的方式,幾乎打了全部合資品牌與自主品牌一個(gè)措手不及。

今年2月,秦PLUS DM-i 2023冠軍版的到來(lái),讓合資A級(jí)轎車(chē),開(kāi)啟了自主品牌定義A級(jí)家轎的時(shí)代。

站在消費(fèi)者的角度,無(wú)疑最喜歡看到商家的強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)。

畢竟,這在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí),也能讓用戶(hù)獲得更便宜的產(chǎn)品以及更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

我們也希望看到,未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)能夠更多類(lèi)似的良性競(jìng)爭(zhēng)。

功夫汽車(chē)認(rèn)為,這不僅僅是推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前行的動(dòng)力,更是迭代煥新的契機(jī)。

畢竟,中國(guó)車(chē)企的天花板有多高,我們永遠(yuǎn)不知道。$比亞迪(SZ002594)$

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