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2023年電池ETF的6個(gè)投資要點(diǎn)——機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)共存|今日播報(bào)

2023-03-12 20:20:14 來(lái)源:雪球網(wǎng)

新能源是投資者都十分關(guān)注的一個(gè)板塊,2023年新能電池指數(shù)跌了10.09%。后續(xù)電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資價(jià)值怎么樣呢?

下面本文來(lái)談?wù)勅绾慰创?dāng)下電池ETF159755的投資價(jià)值、新能電池指數(shù)的概況和編制規(guī)則、新能電池指數(shù)的行業(yè)構(gòu)成、10大成分股和詳細(xì)樣本股名單、電池ETF介紹等6個(gè)方面,歡迎球友們批評(píng)指正。


【資料圖】

一、如何看待當(dāng)下電池ETF159755的投資價(jià)值?

我覺(jué)得是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)共存。

機(jī)會(huì)方面:

1、各國(guó)政府大力鼓勵(lì)新能源車發(fā)展,利好電池行業(yè)。

如中國(guó)工信部發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,將2025年新能源汽車銷量占比目標(biāo)較之前的20%提升至25%。歐洲議會(huì)通過(guò)了2035年歐洲停售燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車輛議案等。

2、2022 年全球新能源汽車滲透率持續(xù)提升。2022年滲透率達(dá)到 12.9%。3、中國(guó)新能源汽車滲透率提供迅速,產(chǎn)銷世界第一。2022 年產(chǎn)銷分別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛、688.7 萬(wàn)輛,新能源汽車滲透率達(dá)到 25.6%。

4、中國(guó)動(dòng)力電池世界份額第一。2022 年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行前十中有 6 家中國(guó)企 業(yè),占有 60.4%的市場(chǎng)份額。

5、寧德時(shí)代的麒麟電池、比亞迪的刀片電池等在國(guó)際市場(chǎng)技術(shù)具有領(lǐng)先地位。

6、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上中游原料的自主化程度較高。

7、2023年2月新能源車銷量出色。2月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售銷量達(dá)到43.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.0%,環(huán)比增長(zhǎng)32.8%。

8、電池產(chǎn)業(yè)鏈板塊經(jīng)歷了2022年的大跌(新能電池指數(shù)跌了29.64%),估值明顯下降。截止2023.3.10,新能電池指數(shù)市盈率27.64倍,百分位34.55%,市凈率4.9倍,百分位29.2%,處于歷史較低位置。

(來(lái)源:wind)

9、龍頭公司業(yè)績(jī)出色。如寧德時(shí)代2022年凈利潤(rùn)307.3億元,同比增長(zhǎng)92.89%。

10、儲(chǔ)能電池發(fā)展迅速,利好電池產(chǎn)業(yè)。

11、在儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)國(guó)內(nèi)企業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),市場(chǎng)份額全球領(lǐng)先的。2021 年全球儲(chǔ)能鋰電池出貨量中,中國(guó)企業(yè)出貨量 42.3GWh,占全球的 63.8%。

12、擁有新技術(shù)量產(chǎn)的公司業(yè)績(jī)繼續(xù)高增長(zhǎng)。如:受益4860圓柱電池的寧德時(shí)代等。

風(fēng)險(xiǎn)方面:

1、補(bǔ)貼退坡,新能源汽車銷售可能減緩。

2、鋰等上游原材料價(jià)格波動(dòng)較大,可能影響產(chǎn)業(yè)鏈公司的利潤(rùn)。鋰鹽供需仍偏過(guò)剩,現(xiàn)貨價(jià)格維持弱勢(shì)運(yùn)行。

3、寧德時(shí)代推出“鋰礦返利”計(jì)劃的推出, 可能降低龍頭公司的毛利。

4、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)現(xiàn)象加劇,將對(duì)相關(guān)出口企業(yè)產(chǎn)生不利影響。

二、為什么說(shuō)買新能源車不如買新能電池指數(shù)?

1、新能源車歷史漲幅不如新能源車電池。

從新能電池指數(shù)發(fā)布的2015.2.17至2023.3.6,新能電池指數(shù)漲幅201.23%,新能源車漲幅98.03%。

2、新能源車指數(shù)里面包含的整車公司競(jìng)爭(zhēng)激烈,毛利率低于新能電池指數(shù)的電池產(chǎn)業(yè)鏈。

3、新能電池指數(shù)的成分股集中度更高,因?yàn)樾履茈姵刂笖?shù)有30只成分股,新能源車指數(shù)有50只成分股。龍頭公司的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

三、對(duì)于普通投資者來(lái)說(shuō),投資電池產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)化投資可能優(yōu)于投資個(gè)股。

1、指數(shù)化投資難度更低。

a、只要投資電池etf,就可以獲得電池產(chǎn)業(yè)鏈的平均收益。投資個(gè)股要獲得產(chǎn)業(yè)鏈的平均收益是不確定的,一旦選錯(cuò)公司,將不能獲得平均收益,甚至可能指數(shù)漲了,個(gè)股卻沒(méi)有漲。

基日以來(lái),新能電池指數(shù)漲幅1224.85%,只有寧德時(shí)代和比亞迪2只成分股跑贏指數(shù),其他成分股都跑輸指數(shù)。(指數(shù)有30只成分股)

b、指數(shù)化投資要關(guān)注了解的數(shù)據(jù)比投資個(gè)股的數(shù)據(jù)量少很多。

投資新能電池指數(shù),主要關(guān)注了解的數(shù)據(jù)是行業(yè)整體前景和指數(shù)估值。

投資個(gè)股則要需要較深行業(yè)研究能力。從產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游,產(chǎn)品技術(shù)路線,公司的盈利情況,及未來(lái)前景,公司的管理能力規(guī)模效應(yīng),是否具有上下游議價(jià)能力,股票的估值等。

比如:比亞迪的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自電子元器件制造業(yè)、日用電子器件制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、其他等4個(gè)行業(yè)。

其中整車業(yè)務(wù)又可以分為乘用車、商用車等,乘用車又可以分為轎車、suv、mpv等。

光是比亞迪的汽車業(yè)務(wù),要弄懂就需要很多的專業(yè)知識(shí),而比亞迪的業(yè)務(wù)還有很多,要研究清楚,再綜合估值,不是一般投資者就能做到。

2、指數(shù)化投資可以分散風(fēng)險(xiǎn),避免單個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)失敗給投資者造成巨大損失。

四、新能電池指數(shù)的概況和編制規(guī)則。

1、概況。

新能電池指數(shù)是國(guó)證指數(shù)公司為了反映A股市場(chǎng)中新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司表現(xiàn)而編制的。這個(gè)指數(shù)覆蓋了新能源車電池、新能源車電池管理系統(tǒng)及新能源車充電樁等公司,但不涉及整車公司。2、編制規(guī)則:

指數(shù)基日和基點(diǎn):該指數(shù)以 2002 年 12 月31 日為基日,以 1000 點(diǎn)為基點(diǎn)。

樣本選取方法:

(1)樣本空間:

滿足下列條件的滬深 A 股和紅籌企業(yè)發(fā)行的存托憑證:

1. 非 ST、*ST 證券;

2. 科創(chuàng)板證券上市時(shí)間超過(guò) 1 年,其他證券上市時(shí)間超過(guò) 2 / 4 指數(shù)編制方案 Methodology 6 個(gè)月;

3. 公司最近一年無(wú)重大違規(guī)、財(cái)務(wù)報(bào)告無(wú)重大問(wèn)題;

4. 公司最近一年經(jīng)營(yíng)無(wú)異常、無(wú)重大虧損;

5. 考察期內(nèi)證券價(jià)格無(wú)異常波動(dòng);

6. 公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及新能源車電池(正極材料、負(fù)極材料、 電解液、隔膜等)、新能源車電池管理系統(tǒng)及新能源車 充電樁等。

注意:整車業(yè)務(wù)不是這個(gè)指數(shù)覆蓋的范圍。

選樣方法:

首先,計(jì)算入圍選樣空間證券在最近半年的日均總市值和 日均成交金額;

其次,剔除最近半年日均成交金額排名后 10%的證券;

然后,對(duì)選樣空間剩余證券按照最近半年的日均總市值從 高到低排序,選取前 30 名證券作為指數(shù)樣本。

指數(shù)計(jì)算: 指數(shù)采用派氏加權(quán)法,依據(jù)下列公式逐日連鎖實(shí)時(shí)計(jì)算: 實(shí)時(shí)指數(shù) = 上一交易日收市指數(shù) × ∑(樣本實(shí)時(shí)成交價(jià) × 樣本權(quán)數(shù) × 權(quán)重調(diào)整因子)/ ∑(樣本上一交易日收市價(jià) × 樣本權(quán)數(shù) × 權(quán)重調(diào)整因子)

樣本權(quán)重:?jiǎn)沃粯颖驹诿看味?期調(diào)整時(shí)的權(quán)重不超過(guò) 15%,前五大樣本權(quán)重合計(jì)不超過(guò) 60%。

三、新能電池指數(shù)的行業(yè)構(gòu)成、10大成分股和詳細(xì)樣本股名單:

(1)行業(yè)構(gòu)成:

其中鋰電池29.44%,電池化學(xué)品26.46%,家電零部件3.64%是前三大行業(yè).(以申萬(wàn)3級(jí)行業(yè)計(jì)算,來(lái)源choice,截止2023.3.9)

(2)10大成分股:

(截止2023.3.9)

包括有寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)等中國(guó)領(lǐng)先的電池產(chǎn)業(yè)鏈公司等。10大成分股合計(jì)68.7%,具有龍頭集中的特點(diǎn).

(3)詳細(xì)樣本股名單(截止2023.3.9):

成分股共30家,1000億以上市值公司5家,占比16.7%,300億以下市值公司6家,占比20%,300億至999億元21家,占比70%,中大市值公司較多。

四、新能電池指數(shù)的波動(dòng)率和夏普比率:

以三年年化數(shù)據(jù)來(lái)看新能電池指數(shù)的波動(dòng)率高于滬深300和新能源車指數(shù),夏普比率高于滬深300,低于新能源車指數(shù)。

五、廣發(fā)電池ETF介紹:

1、概況:

廣發(fā)電池ETF是市場(chǎng)上第一只跟蹤新能電池指數(shù)的etf,廣發(fā)基金的開發(fā)產(chǎn)品的眼光較出色。廣發(fā)電池ETF2021-06-15就成立了,比同類ETF快了1個(gè)多月。基金經(jīng)理是羅國(guó)慶先生。

2、廣發(fā)電池ETF采用完全復(fù)制法跟蹤指數(shù),跟蹤誤差:0.02%,跟蹤精度很高。

廣發(fā)基金是市場(chǎng)領(lǐng)先的基金公司,目前管理規(guī)模: 12204.61億元,基金數(shù)量: 596只,

經(jīng)理人數(shù): 76人,指數(shù)基金規(guī)模972.99億元,有廣發(fā)中證基建工程etf等多種指數(shù)基金,

成立多次獲得金牛基金管理公司等稱號(hào),管理經(jīng)驗(yàn)豐富。

5、基金經(jīng)理羅國(guó)慶先生:經(jīng)驗(yàn)豐富,量化經(jīng)歷豐富。

基金經(jīng)理羅國(guó)慶先生:中國(guó)籍,經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士,累計(jì)任職時(shí)間:6年又252天,曾任深圳證券信息有限公司研究員,華富基金管理有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究員,廣發(fā)基金管理有限公司產(chǎn)品經(jīng)理及量化研究員、廣發(fā)深證100指數(shù)分級(jí)證券投資基金基金經(jīng)理等,著有《指數(shù)投資從入門到精通》、《ETF投資指南》等書籍。累計(jì)任職時(shí)間:7年又150天,現(xiàn)任基金資產(chǎn)總規(guī)模221.59億元。

6、廣發(fā)電池ETF費(fèi)率較低,管理費(fèi)和托管費(fèi)0.5%加0.1%,合計(jì)0.6%.

7、廣發(fā)電池ETF是一個(gè)ETF產(chǎn)品,具有股票倉(cāng)位高,操作透明度高,交易成本低、交易方便,交易效率高,有融資融券功能(需要達(dá)到一定的要求)等不少優(yōu)勢(shì)。

六、當(dāng)下市場(chǎng)運(yùn)用什么策略投資電池ETF?

由于電池ETF跟蹤的新能電池指數(shù)的波動(dòng)率較高,但是長(zhǎng)期收益較好,我覺(jué)得比較適合用定投,可以解決擇時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

小結(jié)一下:廣發(fā)電池ETF作為全市場(chǎng)第1只電池ETF,規(guī)模最大,流動(dòng)性最好,給投資者投資電池行業(yè)帶來(lái)便利工具,具有股票倉(cāng)位高,操作透明度高,交易成本低、交易方便,交易效率高,有融資融券功能(需要達(dá)到一定的要求)等不少優(yōu)勢(shì)。

風(fēng)險(xiǎn)提示:本文為個(gè)人看法,不作為投資建議,基金持有的公司業(yè)績(jī)可能受政策影響,整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能不如預(yù)期等,都會(huì)影響投資收益,廣發(fā)電池ETF是行業(yè)etf基金,行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高于寬基。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為r5,估值高于滬深300指數(shù)。電池產(chǎn)業(yè)歷史波動(dòng)較大,比較適合風(fēng)險(xiǎn)偏好較高的投資者。

本文所提到的觀點(diǎn)僅代表個(gè)人的意見,所涉及標(biāo)的不作推薦,據(jù)此買賣,風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。

(本文部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)自wind、choice、券商研報(bào)等)

#雪球ETF星推官##球友種草季#@今日話題@雪球基金

@廣發(fā)基金@老羅話指數(shù)投資,@ETF星推官@球友福利$電池ETF(SZ159755)$$寧德時(shí)代(SZ300750)$$比亞迪(SZ002594)$

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